Laupäevast on Lämmi ja Pihkva järvejääle minek keelatud nii sõidukitega kui jalgsi
jaak
25.03.2021
Jääolud Lämmi ja Pihkva järvedel on soojade ilmade mõjul järjepidevalt halvenenud ja kui täna ning homme võib Pihkva- ja Lämmi järvede jääl liikuda veel vaid jalgsi, siis laupäevast, 27. märtsist on kogu veekogu ulatuses jääle minek mistahes moel keelatud.
Tänasest, 25. märtsist on muuhulgas keelatud väljumine Kriiva, Vaniku, Pabra ja Pattina järve jääle nii jalgsi kui maastikusõidukitega. Varasemast on keelatud viibida Lämmijärve jääl Naha oja ja Pihuste küla vahelisel alal ja Võhandu jõe suudmele ning Salusaarele lähemale kui 200 meetrit, samuti on keelatud väljuda järve jääle Uhtinina ja Piirissaare vahelisel alal ning Piirissaarest kagu suunas jäävale jääalale.
Mustvee kordoni juht Jalmar Ernits rääkis, et kui paar päeva tagasi olid jääolud neil veekogudel veel rahuldavad, siis viimaste päevade päikesepaiste ning sulailm on jääkatte teinud juba pehmeks. “Kuivõrd jääolud on Pihkva- ja Lämmijärvel on muutunud halvaks, peame inimeste ohutuse tagamiseks piirama neile veekogudele väljumist,” nentis piirivalvur.
Ernitsa sõnul on olukord Peipsi järvel aga mõnevõrra parem, mistõttu võib sinna praegu jätkuvalt nii jalgsi kui maastikusõidukiga peale minna, kuid seejuures tuleb olla siiski väga tähelepanelik ning enese turvalisuse tagamiseks jääolude kohta kas piirivalvekordonist või politsei kodulehelt järele uurida,” lisas ta.
Kordoni juhi sõnul ei ole teada kauaks Peipsi jääkate veel kannab. “Eesootavad päevad toovad kaasa märkimisväärsed plusskraadid ja vihmasaju, mis aga tähendab, et jääolud järvistul muutuvad tundidega. Piirivalvurid on ilmamuutusteks valmis, teevad pidevalt jääluuret ning kui olud märkimisväärselt halvenevad, siis läheb ka Peipsi inimeste ohutuse tagamiseks lukku,” selgitas Ernits.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...