Lihtsustatakse ülikergõhusõiduki piloodiloa saamist

Muudatused puudutavad ülikergõhusõiduki piloote, lennuõpetajaid, kontrollpiloote ja koolitajaid. Muudatused on tehtud peaasjalikult lihtsustamaks A-klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa saamist ja hoidmist. Leevenenud on nõuded nii piloodiloa kehtivusele, tervisetõendile kui teooriaeksamile. 

Jaanuaris hakkas kehtima majandus- ja taristuministri määrus, mis reguleerib lennundusspetsialistide pädevusnõudeid ning lihtsustab A-klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa saamist ja hoidmist.

“See on oluline samm meie ülikergõhusõidukite kogukonnale, kes on aastaid soovinud nõuete ülevaatamist, lisaks on mõistlik ühtlustada need ka üldlennundusele kehtivate nõuetega,” selgitas Transpordiameti juhtimisõiguse osakonna juhataja Margit Markus Moossen.

Samuti muudetakse määrusega kõikide ülikergõhusõidukite lennuõpetajate ja kontrollpilootide nõudeid ning antakse võimalus koolitusi korraldada ka deklaratsiooni esitanud koolitusorganisatsioonil.

Ülikergõhusõidukiks loetakse kuni kahe istekohaga mootorõhusõidukit, mille maksimaalne stardimass ei ületa sõltuvalt õhusõiduki tüübist 300-560 kilogrammi.

Määrusega “Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri” on võimalik tutvuda Riigi Teatajas.