Longbow tegi võimatust rutiini: elektriline Speedster sündis visandist valmisautoks kuue kuuga

Briti sportautode maastik sai värske süsti, seekord sõna otseses mõttes elektrilise. Noore, kuid ambitsioonika tootja Longbow esimene mudel Speedster jõudis visandist dünaamilise prototüübini kõigest kuue kuuga, mis on vähemalt aasta kiiremini kui tavapärane autotööstuse rütm. Tulemus tõestab ettevõtte juhtmõtet “Speed of Lightness” ehk “kiirus läbi kerguse”.

Longbow esitles oma Aesthetic Dynamic Demonstratorit Londonis koos klientide ja koostööpartneritega. Tegu pole lihtsalt uue sportautoga, vaid maailmas esimese “Featherweight Electric Vehicle” ehk sulgkaalus elektrisõidukiga. Kiire arendusprotsess ei sündinud juhuslikult: ettevõtte asutajad, kellel on üle 15 aasta kogemust elektriautode arenduses, kujundasid kogu tootetsükli ümber vähendamaks klassikalist 18 kuu pikkust arendusfaasi kolmandikuni.

Speedsteri platvorm ja kere loodi täiesti puhtalt lehelt, kasutades alumiiniumi, kergeid komposiite ja modulaarset akutehnoloogiat, kus aku on osa auto konstruktsioonist. Tulemuseks on avatud sportauto, mis kaalub vaid 895 kilogrammi, kiirendab 0–100 km/h 3,5 sekundiga ja läbib WLTP-tsüklis kuni 443 kilomeetrit.

Longbow Speedsteri disain on teadlikult kahetine. Auto esiots meenutab briti sportautode kuldaega, kõverjooneline ja nostalgiline, samal ajal kui tagaosa viitab selgelt kaasaegsele elektriplatvormile. Kaks toonivarjundit rõhutavad seda “kahe maailma” identiteeti.

Speedsteri juures ei hiilita käsitööga. Kõik autod disainitakse ja ehitatakse käsitsi Ühendkuningriigis, rõhutades Longbow’ tahet taastada briti sportautode pärand. Ettevõte lubab, et Speedsteri järel jõuab turule kinnise katusega Roadster, mille hind algab 64 995 naelast ehk umbes 76 500 eurost. Speedsteri endahind algab 84 995 naelast ehk ligi 100 000 eurost, ja esimesed eksemplarid jõuavad klientideni 2026. aastal.

Longbow ei teinud lihtsalt kiiret autot, vaid muutis arendusprotsessi olemust. “See polnud nurkade lõikamine, vaid kogu tootearenduse ümbermõtestamine,” selgitas kaasasutaja ja tegevjuht Daniel Davey esitlusel. “Meie tee oli lühike, aga mitte kerge. Kuus kuud ja valmis auto: see on parim tõestus, mida meie filosoofia lubab.”

Longbow Speedster tabab turgu hetkel, mil elektrisõidukid kipuvad muutuma raskeks ja tehnokraatlikuks. 895 kilogrammi kaaluv sportauto seisab sellele trendile risti vastu, pakkudes mehaanilist selgust ajastul, mil enamik konkurente upub lisasüsteemide ja massi alla. Kui Lotus Emira ja Alpine A110 esindavad kerge sportauto klassi bensiiniajastul, siis Longbow Speedster tõmbab joone uude peatükki: kerge, elektriline ja teravmeelne, nagu britid seda teha oskavad.