Atsisveikinimas su „žaliąja vėžle“: „Aston Martin“ traukiasi iš F1
Formulės 1 pasaulyje vyksta simbolinis pokytis, kuris, ko gero, labiausiai pradžiugins pasaulio čempioną Maxą Verstappeną: „Aston Martin“ paskelbė, kad nuo 2026 metų nebetieks saugos ir medicinos automobilių prestižiškiausiai autosporto serijai. Taip baigiasi penkerių metų era, kai britiška „British Racing Green“ ir vokiška sidabrinė (arba raudona) spalvos keitėsi trasos priekyje. Dėl to „Mercedes-AMG“ vėl susigrąžins visišką dominavimą, kurį turėjo ketvirtį amžiaus iki tol.
„Aston Martin“ pasitraukimas iš F1 saugos automobilių tiekimo nieko pernelyg nenustebino. Oficialiai kalbama apie natūraliai pasibaigusią sutartį ir padėką už išaugusį prekės ženklo matomumą, tačiau paddocke jau seniai sklandė kalbos apie britiškų mašinų galimybes. 2022-aisiais Maxas Verstappenas garsiai pavadino „Aston Martin Vantage“ „žaliąja vėžle“ – automobilis tiesiog neturėjo pakankamai greičio, kad F1 padangos pasiektų optimalią darbinę temperatūrą. Net ir vėlesni modelio atnaujinimai bei galios didinimas neįtikino kritikų, kurie tvirtino, kad „Mercedes-AMG GT Black Series“ trasoje yra visiškai kito lygio įrankis.
Strategiškai „Aston Martin“ žingsnis logiškas. 2026-ieji F1 žymi milžinišką techninį lūžį: nauji varikliai, nauji degalai ir – „Aston Martin“ atveju – išskirtinė partnerystė su „Honda“. Komandos savininkas Lawrence'as Strollas visas pajėgas meta į tai, kad „Aston Martin“ taptų realiu pretendentu į titulą, o ne tik gražiu fonu marketingo nuotraukose. Jei anksčiau saugos automobilio vaidmuo buvo tarsi trimitas apie sugrįžimą, dabar ši misija jau įvykdyta.
„Mercedes“, saugos automobilius F1 tiekianti nuo 1996-ųjų, vėl perims visą šį vaidmenį. Gerbėjams tai reiškia, kad pavojingose trasos situacijose matysime tik vieną „ganytoją“ – greičiausiai su ryškia raudona „CrowdStrike“ rėmėjo spalva. O „Aston Martin“ tikisi, kad 2026-aisiais jų žali bolidai jau važiuos priekyje, o ne saugos automobilio vietoje.
