„Aston Martin Valhalla Spider“ pasiekė markės rekordą: be stogo išvysto 350 km/val.
1/24 
„Aston Martin“ pristatė greičiausią savo istorijoje atvirą sportinį automobilį – „Valhalla Spider“, kuris net nuėmus stogą pasiekia 350 km/val. 793 kW galios iš tinklo įkraunamas hibridas nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 2,5 sekundės ir išlaiko kupė dinamines charakteristikas. Naujasis modelis išsiskiria tuo, kad „Aston Martin“ pavyko įrengti nuimamą stogą nesumažinant didžiausio greičio.
V8 ir trys elektros varikliai išvysto 1100 Nm sukimo momentą
„Valhalla Spider“ turi tokią pačią jėgainę kaip kupė. Jos pagrindas – 4,0 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir alkūniniu velenu, kurio švaistikliniai kakliukai išdėstyti vienoje plokštumoje ir kurio konstrukcija leidžia pasiekti 609 kW galią. Trys elektros varikliai prideda 185 kW, todėl bendra sistemos galia siekia 793 kW. Du elektros varikliai suka priekinius ratus, o kiekvieno jų sukimo momentą galima reguliuoti atskirai. Trečiasis elektros variklis integruotas į aštuonių laipsnių dviejų sankabų pavarų dėžę ir padeda sukti galinius ratus.
Tarp priekinės ir galinės ašių nėra mechaninės jungties. Visų varančiųjų ratų sistema valdoma elektroniniu būdu ir paskirsto trauką pagal važiavimo sąlygas.
Su medžiaginiu stogu – 200 km/val., be stogo – 350 km/val.
Įdomiausias techninis „Spider“ sprendimas susijęs su nuimamu stogu.
Standartinėje komplektacijoje yra nuimamas medžiaginis stogas, su kuriuo leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 200 km/val. greičiu. Papildomai „Aston Martin“ siūlo anglies pluošto standųjį stogą, su kuriuo automobilis gali pasiekti maksimalų 350 km/val. greitį. Tokį patį greitį jis gali išvystyti ir visiškai nuėmus stogą.
Kad tai pasiektų, inžinieriai pertvarkė variklio oro įsiurbimo angą ir pakėlė ją 35 mm. Kartu su nuimamu stogu „Spider“ naudojamas specialus vėjo deflektorius, nukreipiantis orą virš salono, tačiau išsaugantis varikliui aušinti reikalingą oro srautą. Deflektorių galima sulankstyti ir laikyti naujose 15 litrų talpos ertmėse slenksčiuose.
Formulės 1 technologijos padeda automobiliui išlikti stabiliam
„Valhalla Spider“ naudojamas anglies pluošto monokokas, sukurtas „Aston Martin“ Formulės 1 komandos technologijų padalinio. Jis užtikrina didelį kėbulo atsparumą sukimui net ir be stacionaraus stogo. Uždėjus stogą, aktyvioji aerodinamika sukuria daugiau kaip 600 kg siekiančią prispaudžiamąją jėgą. Inžinieriai pakoregavo priekinio ir galinio sparnų bei stabilumo kontrolės sistemos nustatymus, kad automobilis išliktų subalansuotas ir su atviru, ir su uždengtu salonu. Važiuoklė išlaikė pagrindinę kupė konstrukciją. „Spider“ taip pat turi pakeistus durų mechanizmus, berėmius šoninius langus ir naujas anglies pluošto „Touring“ sėdynes, dėl kurių lengviau įlipti į automobilį.
Naujas „Ferrari“ ir „McLaren“ konkurentas
Europos rinkoje „Valhalla Spider“ konkuruos su „Ferrari 849 Testarossa Spider“ ir hibridiniais „McLaren“ sportiniais automobiliais.
Didžiausias „Aston Martin“ pranašumas – kupė prilygstančios dinaminės charakteristikos. Atviras kėbulas paprastai reiškia didesnį svorį ir sudėtingesnę aerodinamiką, tačiau „Valhalla“ išlaiko ir kupė įsibėgėjimą, ir didžiausią greitį.
„Aston Martin“ kainos dar nepaskelbė. Didžiosios Britanijos automobilių žiniasklaida skaičiuoja, kad „Spider“ galėtų kainuoti apie 1,5 mln. eurų – tokiu atveju jis patektų į išskirtinių hiperautomobilių kainų kategoriją.
„Valhalla Spider“ pirmą kartą viešai bus pristatytas Las Vegase vyksiančiame renginyje „Concours at Wynn“. Pirmieji klientai automobilius gaus 2027 m. trečiąjį ketvirtį.
