„Mazda“ po dvejų metų atsisako CX-70: jį pakeis penkiavietis CX-90
Praėjus vos dvejiems metams nuo modelio debiuto, „Mazda“ nutraukia CX-70 pardavimą JAV. Japonijos automobilių gamintoja sujungia CX-70 ir CX-90 į vieną modelių šeimą: nuo 2027 modelinių metų CX-90 bus siūlomas su penkiomis, septyniomis arba aštuoniomis sėdimomis vietomis. Sprendimas nestebina, nes šie du dideli visureigiai daugiausia skyrėsi vietų skaičiumi ir įranga.
Du beveik vienodi automobiliai
„Mazda“ savo modelių gamoje CX-70 keičia dviejų sėdynių eilių CX-90. Dabar penkiavietį saloną „Mazda“ siūlo tik 3.3 Turbo Premium Sport ir 3.3 Turbo S Premium Sport komplektacijų automobiliuose. CX-70 ir CX-90 turi tą pačią galiniais ratais varomų automobilių pagrindu sukurtą platformą, jėgos agregatus ir 3119 mm ratų bazę. Abu yra 5121 mm ilgio, todėl CX-70 nebuvo nei mažesnė, nei važinėti mieste labiau tinkanti alternatyva.
„Mazda“ sprendimo logiką patvirtina ir pardavimo duomenys. Per pirmuosius devynis 2026 m. mėnesius JAV pirkėjus rado 34 999 CX-90 ir tik 9686 CX-70. Esant tokiam skirtumui, išlaikyti atskirą modelio pavadinimą nebuvo prasmės.
Šešių cilindrų variklis lieka, penkiaviečio įkraunamojo hibrido nebelieka
Naujasis penkiavietis CX-90 turi 3,3 l darbinio tūrio eilinį šešių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, švelniojo hibrido sistemą ir aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Mažesnės galios versija išvysto apie 209 kW ir 450 Nm, o galingesnė – 254 kW ir 500 Nm. Abiem atvejais visų varančiųjų ratų pavara yra standartinė.
Vienas reikšmingas pokytis susijęs su įkraunamuoju hibridu. CX-70 su šia jėgaine buvo siūlomas kaip penkiavietis, o 2027 modelinių metų įkraunamasis hibridas CX-90 bus tik trijų sėdynių eilių. Jo 2,5 l benzininis variklis kartu su elektros pavara išvysto apie 241 kW bendrą galią. Baterijos talpa – 17,8 kWh.
„Mazda“ taip pat tobulina galinę pakabą
Keičiant modelio pavadinimą, atliekami ir keli techniniai pakeitimai. Visų 2027 modelinių metų CX-90 versijų galinėje pakaboje bus atnaujintos įvorės ir skersinis, kad važiuoti nelygiais keliais būtų patogiau.
Įkraunamojo hibrido elektros varikliui „Mazda“ pridėjo papildomą garso izoliaciją, kad sumažintų triukšmą važiuojant nedideliu greičiu.
Spalvų paletę papildo Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic ir Zircon Sand Metallic.
Penkiavietė versija brangesnė už bazinį septynvietį modelį
JAV 2027 modelinių metų CX-90 pradinė kaina – 39 700 JAV dolerių, arba apie 34 000 eurų, neįskaičiuojant vietinių mokesčių ir pristatymo išlaidų.
Pigiausia penkiavietė versija kainuoja 46 880 JAV dolerių, arba apie 40 000 eurų. Tos pačios komplektacijos trijų sėdynių eilių modelis kainuoja 1200 JAV dolerių daugiau.
Didelę pradinę penkiaviečio CX-90 kainą lemia „Mazda“ sprendimas jį siūlyti tik aukštesnių komplektacijų.
Šis pokytis tiesiogiai neveikia Europos rinkos. Čia panašią vietą gamoje užima mažesnis CX-60 ir iki septynių vietų turintis CX-80. Abu taip pat naudoja „Mazda“ galiniais ratais varomų didelių automobilių pagrindu sukurtą architektūrą.
Vis dėlto CX-70 atsisakymas išryškina didesnių „Mazda“ modelių šeimos problemą. Techniškai panašių visureigių siūlymas keturiais skirtingais modelių pavadinimais komplikuoja modelių gamą, tačiau gali neužtikrinti pakankamai papildomų pardavimų. JAV „Mazda“ pasirinko paprasčiausią būdą šiai problemai spręsti: atsisakyti vieno modelio pavadinimo, iš esmės paliekant tą patį automobilį.
