„Koenigsegg“ JAV atšaukia visus septynis parduotus CC850 hiperautomobilius dėl stovėjimo stabdžio keliamos nuriedėjimo rizikos
„Koenigsegg“ paskelbė JAV atšaukianti visus septynis ten parduotus CC850 hiperautomobilius. Priežastis – ne beveik 1000 kW galią išvystantis V8 variklis ar sudėtinga transmisija, o elektroninio stovėjimo stabdžio programinės įrangos klaida. Tam tikromis aplinkybėmis daugiau kaip 3 mln. eurų kainuojantis hiperautomobilis gali nuriedėti vairuotojui išlipus.
Programinės įrangos klaidą atskleidė vienas incidentas
Remiantis atšaukimo pranešimu Nr. 26V694000, kurį spalio 21 d. užregistravo JAV Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA), problema susijusi su 2025 ir 2026 modelio metų „Koenigsegg CC850“ automobiliais.
Klaida pasireiškia labai konkrečioje situacijoje. Jei variklis veikia ir vairuotojas įjungia atbulinę pavarą, elektroninis stovėjimo stabdys lieka įjungtas tik tol, kol vairuotojas laiko nuspaudęs jo mygtuką. Atleidus mygtuką stabdys gali išsijungti, todėl nuokalnėje pastatytas automobilis gali nuriedėti.
„Koenigsegg“ defektą nustatė po incidento, apie kurį pranešta spalio 12 d.: vairuotojui išlipant, CC850 pradėjo riedėti. Niekas nenukentėjo.
Pakanka atnaujinti programinę įrangą
„Koenigsegg“ nereikia keisti jokių mechaninių stabdžių sistemos dalių. Problema išsprendžiama atnaujinus stovėjimo stabdžio valdymo programinę įrangą – gamintojas tai gali padaryti nuotoliniu būdu. Prireikus tą patį darbą gali atlikti atstovybė.
JAV atšaukimas apima visus septynis ten parduotus CC850 hiperautomobilius, tačiau tai savaime nereiškia, kad problema būdinga tik JAV rinkai skirtiems automobiliams. Ar gali būti įtraukti ir Europoje esantys automobiliai, atskirai nepatvirtinta.
Šis atvejis parodo šiuolaikinių hiperautomobilių sudėtingumą. Net itin išskirtinis ir techniškai ambicingas automobilis gali susidurti su saugos problemomis dėl programinės įrangos, valdančios iš pažiūros paprastą funkciją.
1019 kW ir dviejų tipų pavarų dėžių savybes derinanti transmisija
Išskirtinė techninė CC850 ypatybė – „Koenigsegg Engage Shift System“ sistema, derinanti šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės naudojimo pojūtį su devynių laipsnių automatine transmisija.
Jo 5,0 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais, naudojant įprastą benziną, išvysto maždaug 872 kW, o naudojant E85 degalus – 1019 kW galią. Didžiausias sukimo momentas siekia 1385 Nm.
Anglies pluošto monokoką turinčio hiperautomobilio parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė tėra 1385 kg. „Koenigsegg“ iš viso pagamins 70 CC850 automobilių, todėl šis modelis bus vienas išskirtiniausių sportinių automobilių pasaulyje.
Septynių automobilių atšaukimas gali atrodyti nereikšmingas, tačiau „Koenigsegg“ atveju jis apima visus JAV pasiekusius CC850. Mažomis serijomis gaminamiems automobiliams saugos reikalavimai taikomi taip pat, o milijonus siekianti kaina neapsaugo nuo netikėtai paprastų programinės įrangos klaidų.
