Mercedes pristatė elektrinę C klasę: iki 762 km nuvažiuojamas atstumas ir 800 voltų technologija taikosi į segmento viršūnę
Balandžio 20 dieną Mercedes Benz pristatė naują visiškai elektrinę C klasę ir atvirai kalba apie savo ambicijas. Šis modelis turi pakelti kartelę aukščiausios klasės vidutinio dydžio segmente. Gamintojai tokius pareiškimus dalija pernelyg lengvai, tačiau šįkart skaičiai bent jau suteikia jiems svorio: iki 762 km pagal WLTP, 800 voltų architektūra ir iki 325 km papildomo nuvažiuojamo atstumo per 10 minučių.
Mercedes naująją elektrinę C klasę pristato kaip automobilį, kuris galėtų perbraižyti segmento taisykles, o ne tik išlaikyti savo vietą jame. Tokia retorika dažniausiai skamba per pristatymų dienos teatrą, tačiau techninės specifikacijos pakanka, kad šis modelis iškart atsidurtų tarp stipriausių savo klasėje.
Svarbiausias skaičius čia yra iki 762 km siekiantis WLTP nuvažiuojamas atstumas. Jį papildo 800 voltų elektros architektūra ir spartus įkrovimas, kuris, pasak Mercedes, per 10 minučių gali pridėti iki 325 km nuvažiuojamo atstumo. Turint tokius rodiklius, tikslas akivaizdus. Mercedes siekia vietos premium vidutinio dydžio elektromobilių rinkos viršūnėje, o ne vien esamų klientų lojalumo.
Kupė stiliaus išorė, prabanga pirmiausia salone
Mercedes daug dėmesio skiria stiliui. Naujoji C klasė gavo į kupė panašų siluetą, GT įkvėptą galinę dalį ir naujo dizaino groteles su apšviestomis detalėmis. Viduje išlieka gerai pažįstamas prabangos ir technologijų derinys. Bendrovė žada tylesnį saloną, aukštesnės kokybės medžiagas, sėdynes su masažo ir ventiliacijos funkcijomis, taip pat naująją MB.OS operacinę sistemą kartu su MBUX virtualiu asistentu, paremtu generatyviniu dirbtiniu intelektu. Universalo versijos nebus.
Kelyje Mercedes akcentuoja AIRMATIC pneumatinę pakabą, iki 4,5 laipsnio pasukamus galinius ratus ir išankstinį amortizatorių valdymą. Idėja aiški: suderinti tikslesnes reakcijas su ilgų kelionių komfortu, kurį pirkėjai paprastai sieja su didesniais prabangiais automobiliais.
Žiemos efektyvumas gali būti svarbiausias
Viena iš iškalbingesnių detalių susijusi su naudojimu šaltu oru. Mercedes teigia, kad naujasis kelių šaltinių šilumos siurblys saloną sušildo greičiau ir tai daro gerokai efektyviau energijos požiūriu nei anksčiau. Elektromobiliuose efektyvumas žiemą dažnai tampa aiškiausia riba tarp išties stipraus produkto ir tokio, kuris gerai atrodo tik popieriuje.
Praktiškumas taip pat atrodo rimtesnis nei įprastas gyvenimo būdo elektromobilio scenarijus. Mercedes žada erdvų saloną, 101 litro priekinę daiktadėžę ir iki 1,8 tonos siekiančią vilkimo galią. Tai elektrinei C klasei suteikia platesnį vaidmenį nei daugeliui konkurentų ir priartina ją prie išties universalaus kasdienio automobilio.
Vertinant visumą, elektrinė C klasė palieka gerokai įtikinamesnį įspūdį nei dauguma nugludintų pristatymų. Jei Mercedes realiomis sąlygomis pateisins šiuos pažadus dėl nuvažiuojamo atstumo, įkrovimo greičio ir komforto, premium vidutinio dydžio elektromobilių klasės varžovams gali tekti reaguoti gana greitai.
