Kai „Tesla“ remontas kainuoja daugiau nei pats automobilis
Naudoto elektromobilio pirkimas visada buvo rizikingas žingsnis, tačiau kai kuriems „Tesla“ savininkams ši rizika virsta finansiniu košmaru. Naujausi pranešimai iš JAV atskleidžia realybę, kuri priverstų susimąstyti net taupiausią vairuotoją: oficialiame servise senesnio „Model S“ akumuliatoriaus keitimas gali kainuoti daugiau nei pats automobilis. Taip prabangus sedanas po garantijos laikotarpio tampa tiesiog vienkartiniu produktu.
Reddit platformoje pasirodžiusi 2013 metų „Model S“ savininko sąskaita atskleidžia niūrią tikrovę. Net ir už bazinį 60 kWh akumuliatorių su keitimu prašoma beveik 13 830 JAV dolerių. Tuo metu tokio amžiaus „Model S“ rinkos vertė svyruoja tarp 10 000 ir 15 000 dolerių, priklausomai nuo būklės, tad toks remontas – investicija, kuri niekada neatsiperka. Norintiems atsinaujinti iki 90 kWh akumuliatoriaus, sąskaita šokteli virš 23 000 dolerių – už tokią sumą galima įsigyti net du analogiškus automobilius antrinėje rinkoje.
Laiko bomba ankstyviesiems pirkėjams
Nors šiuolaikiniai elektromobilių akumuliatoriai pasirodė atsparesni nei skeptikai prognozavo, senesnių „Tesla“ modelių energijos kaupiklių degradacija vis dar kelia rūpesčių. Kai kurie pramonės tyrimai rodo, kad ankstyvieji „Tesla“ akumuliatoriai sensta greičiau nei, pavyzdžiui, „Hyundai“ konkurentų. Tai sukuria pavojingą situaciją naudotų automobilių rinkoje – dešimtmetį skaičiuojanti „Tesla“ tampa tarsi tiksinti bomba, o savininkams belieka tikėtis, kad paskutinė celė atlaikys iki pardavimo ar kelionės į metalo laužą.
Tokia kainodara – šaltas dušas tiems, kurie elektromobilį laikė ilgalaike investicija. Kai vienos detalės kaina viršija viso automobilio likutinę vertę, kyla nemalonių klausimų apie tikrąją elektromobilio gyvavimo trukmę. Tai priminimas, kad be pigesnių akumuliatorių ar specializuotų nepriklausomų servisų, senesni elektromobiliai rizikuoja tapti brangiausiu metalo laužu pasaulyje.
Galiausiai „Tesla“ savininkams lieka liūdnas pasirinkimas: mokėti astronominę sumą už antrą šansą arba susitaikyti, kad jų technologinis stebuklas pasiekė galiojimo pabaigą. Tai nauja epocha, kai automobilio pasirinkimas tampa nebe mechanikos klausimu, o aukštos rizikos statymu dėl technologijos ilgaamžiškumo ir gamintojo malonės.
