Luuakse küberturvalisuse raamistik autodele
jaak
24.03.2021
HORIBA MIRA, autotööstuse insenerikonsultatsioonifirma, avaldas täna esimese neljast tööstusharu valgest raamatust, mis aitavad sõidukitootjatel ja autotööstuse mitmetasandilise tarneahela liiklejatel liikuda uute küberturvalisuse määruste ja standardite täitmiseks vajalike süsteemsete muudatuste suunas.
Valge raamat “How to Navigate New Cybersecurity Type Approvals” on tasuta allalaaditav ja kättesaadav juba täna.
Küberturvalisus on autotööstuse jaoks üks viimaste aegade suurimatest struktuurilistest väljakutsetest. Kuna sõidukid on muutunud üha enam tarkvarasõltuvaks ja oma tegevuskeskkonnaga ühendatud, on nad üha enam avatud küberturvalisuse kohustustele ja riskidele. ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni uus küberturvalisuse määrus ja ISO/SAE väljatöötamisel olevad standardid kehtestavad lähitulevikus sõidukitootjatele olulised uued nõuded tüübikinnituse tagamiseks. Kui meetmeid ei võeta, ei saa sõidukitootjad paljudel turgudel oma sõiduautosid, veoautosid või busse lihtsalt mitte müüa.
Seepärast on uute eeskirjadega toimetulek tööstusharu jaoks kriitilise tähtsusega. HORIBA MIRA sõidukite vastupidavuse inseneridel on täielik kontekstuaalne arusaam küberturvalisusest ja selle kohast autotööstuse laiemas V-tsüklis. Kuna nad on aktiivselt osalenud uue määruse ja standardi koostamisel, on neil väga head võimalused, et suunata algseadmete tootjaid selles protsessis.
Valges raamatus “How to Navigate Cybersecurity Type Approvals” kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas sõidukitootjad peavad kehtestama küberturvalisuse juhtimissüsteemi (CSMS), võtma täieliku vastutuse oma tootesarjade küberturvalisuse eest kogu elutsükli jooksul ja alluma nende uute küberturvalisuse protokollide korrapärasele auditeerimisele.
Related Posts
14.03.2025
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
14.03.2025
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
13.03.2025
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
13.03.2025
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
13.03.2025
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...