Aston Martin Valhalla Spider uzstāda zīmola rekordu: ar noņemtu jumtu sasniedz 350 km/h
1/24 
Aston Martin ir atklājis ātrāko vaļējo sporta automobili savā vēsturē — Valhalla Spider, kas pat ar noņemtu jumtu sasniedz 350 km/h. No elektrotīkla uzlādējamais hibrīds ar 793 kW jaudu no 0 līdz 100 km/h paātrinās 2,5 sekundēs, saglabājot kupejas veiktspēju. Jaunais modelis izceļas ar to, ka Aston Martin izdevies pievienot noņemamu jumtu, nezaudējot maksimālo ātrumu.
V8 un trīs elektromotori nodrošina 1100 Nm griezes momentu
Valhalla Spider izmanto tādu pašu spēka agregātu kā kupeja. Tā pamatā ir 4,0 litru V8 dzinējs ar diviem turbokompresoriem un kloķvārpstu, kuras kloķi izvietoti vienā plaknē, ļaujot dzinējam attīstīt 609 kW jaudu. Trīs elektromotori pievieno 185 kW, kopējo sistēmas jaudu palielinot līdz 793 kW. Divi elektromotori piedzen priekšējos riteņus un ļauj neatkarīgi regulēt katram no tiem pievadīto griezes momentu. Trešais elektromotors ir integrēts astoņpakāpju divsajūgu transmisijā un palīdz piedzīt aizmugurējos riteņus.
Starp priekšējo un aizmugurējo asi nav mehāniska savienojuma. Pilnpiedziņas sistēmu vada elektronika, sadalot vilkmi atbilstoši braukšanas apstākļiem.
200 km/h ar auduma jumtu, 350 km/h bez jumta
Interesantākais Valhalla Spider tehniskais risinājums ir saistīts ar tā noņemamo jumtu.
Standarta aprīkojumā ir noņemams auduma jumts, ar kuru atļautais maksimālais ātrums ir 200 km/h. Aston Martin kā papildaprīkojumu piedāvā oglekļa šķiedras cieto jumtu, ar kuru automobilis var sasniegt pilnu maksimālo ātrumu — 350 km/h. Tikpat lielu ātrumu tas spēj sasniegt arī ar pilnībā noņemtu jumtu.
Lai to panāktu, inženieri pārveidoja dzinēja gaisa ieplūdi, paceļot to par 35 mm. Kopā ar noņemamo jumtu Valhalla Spider izmanto īpašu vēja deflektoru, kas novirza gaisu pāri salonam, vienlaikus saglabājot dzinēja dzesēšanai nepieciešamo gaisa plūsmu. Deflektoru var salocīt un ievietot jaunajos 15 litru nodalījumos sliekšņos.
Formula 1 tehnoloģija palīdz automobilim noturēties pie ceļa
Valhalla Spider izmanto oglekļa šķiedras monokoku, ko izstrādājusi Aston Martin Formula 1 komandas tehnoloģiju nodaļa. Tas nodrošina augstu vērpes stingrību arī bez stacionāra jumta. Ar uzstādītu jumtu aktīvā aerodinamika rada vairāk nekā 600 kg piespiedējspēka. Inženieri pielāgoja priekšējā un aizmugurējā antispārna, kā arī stabilitātes kontroles sistēmas iestatījumus, lai saglabātu automobiļa līdzsvaru gan ar atvērtu, gan aizvērtu salonu. Šasija saglabā kupejas pamatkonstrukciju. Spider ir arī pārveidoti durvju mehānismi, sānu logi bez rāmjiem un jauni oglekļa šķiedras Touring sēdekļi, kas atvieglo iekāpšanu automobilī.
Jauns konkurents Ferrari un McLaren
Eiropas tirgū Valhalla Spider konkurēs ar Ferrari 849 Testarossa Spider un McLaren hibrīda sporta automobiļiem.
Aston Martin spēcīgākais arguments ir kupejai līdzvērtīga veiktspēja. Vaļēja virsbūve parasti nozīmē lielāku svaru un sarežģītāku aerodinamiku, taču Valhalla saglabā gan paātrinājumu, gan maksimālo ātrumu.
Aston Martin vēl nav paziņojis cenu. Lielbritānijas autožurnālisti lēš, ka Spider varētu maksāt aptuveni 1,5 miljonus eiro, tādējādi ierindojoties ekskluzīvu hipersporta automobiļu cenu kategorijā.
Valhalla Spider pirmoreiz publikai tiks parādīts pasākumā Concours at Wynn Lasvegasā. Pirmie klienti savus automobiļus saņems 2027. gada trešajā ceturksnī.
