Atjauninātais Mercedes-Benz GLE saņem vairāk ekrānu, MB.OS un būtiskus tehniskus uzlabojumus
Mercedes-Benz vakar prezentēja atjaunināto GLE saimi, kurā ietilpst GLE, GLE Coupé un AMG GLE 53e HYBRID. Ražotājs runā par aptuveni 3000 jaunām vai pārstrādātām detaļām, tāpēc šis atjauninājums ir krietni plašāks par ierasto kosmētisko modeļa vidusposma atsvaidzināšanu. Rezultātā tapis luksusa SUV ar vairāk programmatūras, pilnveidotiem spēka agregātiem un rūpīgāk noslīpētu komfortu.
Mercedes-Benz sāk ar to, ko pircēji pamana uzreiz. Jaunajam GLE ir lielāks režģis, izgaismota centrālā zvaigzne, jauni lukturi ar jaunāko zvaigznes motīvu un pārveidoti aizmugurējie lukturi. Viss veidots atbilstoši pašreizējai Mercedes-Benz dizaina valodai, taču GLE tas nepārvērš par pilnīgi jaunas paaudzes modeli. Dizains signalizē par atjauninājumu, bet galvenais darbs paveikts tehnikā.
Lielākās pārmaiņas notikušas salonā un elektronikā. Mercedes-Benz tagad standartā uzstāda MBUX Superscreen, zem vienas stikla virsmas apvienojot trīs 12,3 collu displejus, un to darbina MB.OS kopā ar ceturtās paaudzes MBUX. MB.OS pārvalda automobiļa pamatfunkcijas, ļauj saņemt attālinātus atjauninājumus un vēl vairāk pietuvina GLE programmatūras vadīta luksusa produkta idejai. Vadītājam tas nozīmē mazāk mehāniskas vienkāršības un plašākas iespējas pielāgot salona digitālo vidi savām vēlmēm.
Mercedes-Benz MBUX sasaista arī ar ChatGPT un Google mākoņdatošanā balstītu sarunvalodas navigāciju, solot dabiskāku dialogu un sarežģītākus, vairāku soļu pieprasījumus. Praksē gan joprojām svarīgākais ir vecais luksusa auto pārbaudījums. Navigācijai, klimata kontrolei un multimedijiem jāstrādā ātrāk un tīrāk nekā iepriekš. Tieši tas ir galvenais. Mercedes neviens nepērk tikai tāpēc, lai apbrīnotu procesoru skaitu.
Interesantākā daļa atrodas zem motora pārsega. GLE 580 4MATIC, kas ir klāsta augšgalā, izmanto atjauninātu 4,0 litru V8 motoru, kas tagad attīsta 395 kW un 750 Nm. Mercedes-Benz ievieš plakano kloķvārpstu, lai panāktu asāku reakciju, vienmērīgāku jaudas padevi un labāku gatavību stingrākām emisiju prasībām. Arī GLE 450 4MATIC sešcilindru benzīna motors ieguvis lielāku griezes momentu un tagad sasniedz 560 Nm.
Eiropas pircējiem īpaši nozīmīgs izskatās uzlādējamā hibrīda atjauninājums. GLE 450e 4MATIC tagad pāriet uz sešcilindru benzīna motoru, iegūst par 55 kW vairāk nekā priekštecis un pēc WLTP cikla sola līdz 106 kilometriem elektriskā nobraukuma. Pirmo reizi GLE uzlādējamais hibrīds izskatās pārliecinošs arī ārpus nodokļu aprēķinu tabulām, ja vien īpašnieks tiešām izmanto uzlādes pieslēgvietu, nevis uztver to kā dizaina detaļu. ASV tas pats atjauninājums tiek piedāvāts ar nosaukumu GLE 500e 4MATIC.
Arī dīzeļdzinēji nav pazuduši. GLE 350d 4MATIC un GLE 450d 4MATIC pirmo reizi saņem elektriski apsildāmu katalītisko neitralizatoru, kas ātrāk uzsilda izplūdes sistēmu līdz darba temperatūrai un palīdz to uzturēt. Benzīna un dīzeļa versijās saglabāts integrētais starterģenerators un 48 voltu sistēma, kas atbalsta inerces režīmu, enerģijas rekuperāciju un īslaicīgus papildu jaudas uzrāvienus.
Komforta jomā Mercedes-Benz pievērsies tam, kam šajā klasē patiešām ir nozīme, trokšņiem. Ražotājs pievienojis vairāk izolācijas kardānvārpstas tuneļa zonā un motortelpas starpsienā, kā arī uzstādījis smagāku slāpējošo paklāju uz motora pārsega iekšpuses, lai samazinātu augstfrekvences troksni salonā. Kopā ar jaunu mākoņdatošanā balstītu AIRMATIC amortizatoru vadības sistēmu GLE tagad cenšas paredzēt seguma izmaiņas un pielāgot balstiekārtu vēl pirms trieciens sasniedz auto. E-ACTIVE BODY CONTROL joprojām paliek papildaprīkojuma sarakstā, un pēc oficiālās informācijas tā vadības bloks braukšanas apstākļus analizē 1000 reižu sekundē. Tas izklausās pēc skaitļa, ko mārketinga nodaļas labprāt izmanto, taču pamatmērķis ir ticams. Mercedes-Benz vēlas, lai GLE būtu klusāks, mīkstāks un disciplinētāks virsbūves kustībās.
Mercedes-Benz joprojām sola vilktspēju līdz 3,5 tonnām, panorāmas jumtu padara par standarta aprīkojumu, trešo sēdekļu rindu atstāj papildaprīkojuma sarakstā un saglabā bagāžnieka ietilpību līdz 2055 litriem. Tieši šī kombinācija joprojām ir GLE galvenā stiprā puse. Tas cenšas vienlaikus būt vadītāja auto, ģimenes auto un vilcējs, pilnībā nezaudējot nevienu no šīm lomām.
Tieši tāpēc šis atjauninājums ir nozīmīgāks, nekā varētu šķist pēc papildu ekrāniem vien. Mercedes-Benz izdarījis visu, ko no tā šobrīd gaida, taču vienlaikus nav aizmirsis padarīt GLE labāku tieši tajā, kas GLE raksturīgs. 2026. gadā tas jau ir neliels panākums.
