Dallara vienīgo vienvietīgo MPS izsolīs Monako
Dallara 25. aprīlī nodos RM Sotheby’s Monako izsolei vienīgo pabeigto Macchina Posto Singolo prototipu. Auto ar centrā novietotu vadītāja sēdvietu, oglekļa šķiedras monokoku un 2,3 litru turbomotoru, kas attīsta 400 ZS, pārvērš Stradale ideju vēl mērķtiecīgākā formā, apvienojot trasēm raksturīgu pieeju, satiksmei homologētu konstrukciju un kolekcionāru interesi vienā automobilī.
RM Sotheby’s 2024. gada Dallara MPS vērtē virs 700 000 eiro un piedāvās to bez rezerves cenas. Šim darījumam ir vēl divi būtiski aspekti. Izsoļu nams šim lotam nepiemēros pircēja komisiju, bet Dallara visus ieņēmumus novirzīs Caterina Dallara Foundation, ko ģimene izveidoja 2021. gadā, lai atbalstītu sociālo un kultūras attīstību Val Ceno reģionā.
Tehniski MPS balstās uz Dallara Stradale, modeli, ar kuru uzņēmums 2015. gadā pirmoreiz ienāca sērijveida ielas automobiļu segmentā. Stradale oficiālie dati šim stāstam piešķir skaidru rāmi: 855 kg sausā masa, 400 ZS, 500 Nm un 2,3 litru turbomotors, kas atbilst Euro 6e prasībām. MPS izmanto to pašu pamatprincipu spēka agregātam un to pašu sešpakāpju automatizēto pārnesumkārbu, taču sper soli tālāk, atsakoties no visa, kas vājināja saikni starp vadītāju un automobili.
Projekta centrā ir viens izšķirošs risinājums. Inženieri vienīgo sēdvietu novietoja pašā vidū. Pēc Dallara un RM Sotheby’s sniegtās informācijas, MPS tapa 2020. gada ierobežojumu laikā Džampaolo Dallaras vadībā un nelielas speciālistu komandas darbā. Centrālais izkārtojums pastiprina vadītāja lomu, samazina frontālo laukumu un palīdz aerodinamikai strādāt efektīvāk. Šī pati ideja lika komandai tik cieši sapakot kokpitu, ka tajā vairs neatradās vieta tradicionālajam pārnesumu pārslēgam, tāpēc šo funkciju pārņēma lāpstiņas pie stūres.
Tieši šeit MPS pārstāj būt tikai kuriozs un sāk izskatīties pēc signāla tirgum. Dallara nav luksusa zīmols klasiskā izpratnē. Tas ir augsti specializēts inženierijas uzņēmums, kas visā pasaulē piedāvā transportlīdzekļus, aerodinamiku un autosporta kompetenci. MPS to visu koncentrē vienā kolekcionējamā objektā. Tas ir vienreizējs eksemplārs, tas ir homologēts lietošanai uz ceļa, tas ir tieši saistīts ar uzņēmuma sacīkšu mantojumu, un tam pievienots arī labdarības mērķis. Kopumā tas liecina, ka Dallara pārbauda ne tikai tirgus apetīti pēc retuma. Uzņēmums pārbauda arī to, vai pircēji ir gatavi inženierijas vadītu zīmolu novērtēt tāpat kā sen iedibinātos ekskluzīvos marku vārdus.
Dizaina ziņā MPS sasaucas ar uzņēmuma pirmo sporta automobili SP1000, taču stratēģiski tas nes daudz jaunāku vēstījumu. Dallara rāda, ka neliels ražotājs var izmantot savu satiksmei homologēto modeļa platformu kā demonstrācijas rīku, vienlaikus veidojot reputāciju, kolekcionāru interesi un filantropisku ietekmi. Ja āmura cena pārsniegs 700 000 eiro vai kāps vēl augstāk, šī pārdošana izcels pārmaiņu, kas briest jau kādu laiku: mūsdienu vadošie kolekcionāri arvien biežāk pērk stāstu, tehnisku godīgumu un oriģinālu arhitektūru, nevis tikai pazīstamu emblēmu uz auto priekšgala.
