Fiat atdzīvina Autobianchi nosaukumu, taču ne kā atsevišķu auto zīmolu
1/11 
Pēc 30 gadu pārtraukuma Fiat atdzīvinājis Autobianchi nosaukumu, taču nav gaidāms, ka tas atgriezīsies kā neatkarīgs auto zīmols. Tā vietā Itālijas ražotājs prezentējis īpašās sērijas modeli Pandina Tributo Autobianchi, kas godina 20. gadsimta 80. gadu Autobianchi Y10. Melns bagāžnieka vāks, īpašs virsbūves krāsojums un izsmalcinātāks salons mazajam pilsētas auto piešķir nostalģisku izskatu. Tehniskā daļa gan nav mainījusies, un Fiat par 48 kW vieglo hibrīdu prasa ievērojamus 20 250 €.
Autobianchi atgriežas 30 gadus pēc pēdējā Y10
Fiat ne velti izvēlējās jauno īpašās sērijas modeli prezentēt 21. oktobrī. Tieši šajā datumā 1996. gadā tika reģistrēts pēdējais izgatavotais Autobianchi Y10. Trīsdesmit gadus vēlāk reģistrācijas numuru saņēma pirmais Pandina Tributo Autobianchi.
Kad Y10 nonāca tirgū, tā pamatā bija pirmās paaudzes Fiat Panda tehniskā bāze, taču tas piedāvāja daudz greznāku apdari un atšķirīgu dizainu. Visvairāk modelis palika atmiņā ar melno bagāžnieka vāku, kas kontrastēja ar pārējo virsbūvi.
Jaunajā īpašās sērijas modelī izmantota tā pati pieeja, apvienojot neliela pilsētas auto praktiskumu ar prestižāku izskatu.
Melns bagāžnieka vāks un greznāks salons
Pamanāmākā Pandina Tributo Autobianchi pārmaiņa ir tikai šai versijai paredzētais Platino krāsojums. Pircēji var izvēlēties vienkrāsainu virsbūvi vai divkrāsu apdari ar melnu jumtu un bagāžnieka vāku. Ārējo izskatu papildina melni sānu spoguļu korpusi, tumši aizsargelementi, sānu uzlīmes ar uzrakstu „Tributo Autobianchi” un 15 collu vieglmetāla diski ar dimantvirpotu apdari un Autobianchi emblēmām to centrā.
Salonā Fiat izmantojis gaišā smilškrāsā ieturētu mikrošķiedras apdari ar rūtiņu rakstu, kas atgādina sākotnējā Y10 apdari. Priekšējos galvas balstus rotā īpašās sērijas emblēmas, savukārt priekšējais panelis ieguvis platīna krāsas dekoratīvu ielaidumu, bet durvju paneļiem ir mīkstāka apdare. Gan instrumentu panelis, gan informācijas un izklaides sistēma sveic vadītāju ar Autobianchi nosaukumu. Būtībā tā ir greznāka Pandina aprīkojuma versija, nevis jauns modelis. Tributo Autobianchi ierindojas virs esošajām Pop, Icon un Cross aprīkojuma versijām.
Zem motora pārsega nekā jauna
Tehniski Tributo Autobianchi neatšķiras no standarta Pandina. Tā 1,0 litra trīscilindru benzīna dzinējs izmanto 12 V vieglā hibrīda sistēmu un attīsta 48 kW jaudu un 92 Nm griezes momentu.
Sešpakāpju manuālā pārnesumkārba piedzen priekšējos riteņus. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem aptuveni 15 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 153 km/h.
Vieglā hibrīda sistēma palīdz samazināt degvielas patēriņu, taču neļauj automobilim braukt tikai ar elektroenerģiju. Īpašās sērijas modeļa oficiālais kombinētais degvielas patēriņš WLTP testa ciklā ir 5,1 l/100 km, bet CO₂ emisija — 117 g/km.
Pandina ir aptuveni 3,64 metrus garš, un tā bagāžas nodalījuma tilpums ir 225 litri. Šādi izmēri ir labi piemēroti braukšanai pilsētā, taču īpašās sērijas modelim nav nekādu īpašu praktiskuma priekšrocību salīdzinājumā ar konkurentiem.
Fiat par nostalģiju prasa prāvu cenu
Pandina Tributo Autobianchi pārdošanā Itālijā nonāks decembrī. Tā oficiālā cena ir 20 250 €, taču Fiat reklamē akcijas cenu — 15 400 €. Tā gan ir spēkā tikai tad, ja automobilis tiek finansēts ar Stellantis Financial Services starpniecību, un tajā nav iekļauti aizdevuma procenti vai citas finansēšanas izmaksas. Bez finansējuma akcijas cena ir 16 900 €.
Fiat lēmums izmantot vēsturisko nosaukumu ir saprotams. Pandina joprojām gūst pārsteidzošus panākumus Eiropas mazo pilsētas auto segmentā. Šā gada pirmajos deviņos mēnešos Eiropā pircēji reģistrēja 100 000 Pandina automobiļu, tostarp 86 000 Itālijā. Arī īpašās sērijas modeli ražo Itālijā, Pomigliano d'Arco rūpnīcā.
Tādējādi Autobianchi nosaukuma atgriešanās galvenokārt ir atjautīgs mārketinga solis. Fiat var izmantot savu vēsturisko mantojumu, neizstrādājot jaunu modeli, un vienlaikus piedāvāt pircējiem iespēju par īpašu apdari samaksāt vairāk nekā parasti.
