Panika uz kuģiem: lielākais ASV pārvadātājs atsakās vest elektroauto

Pavisam nesen elektroauto tika uzskatīti par planētas glābējiem un vienīgo reālo ceļu nākotnē. Tagad šis uzskats lūst. Bez liekām ceremonijām viens no lielākajiem ASV kuģniecības uzņēmumiem Matson pēkšņi paziņojis: elektro un hibrīdauto vairs netiks pārvadāti. Iemesls – ugunsgrēka risks. Precīzāk sakot, toksiski, nevaldāmi un atkārtoti uzliesmojoši ugunsgrēki, kas rodas no litija jonu akumulatoriem.

Lēmumu noteica kārtējā katastrofa. Kuģis Morning Midas aizdegās, izdega un nogrima. Tas nav pirmais un, visticamāk, ne pēdējais šāds gadījums. 2022. gadā tāds bija Felicity Ace, gadu vēlāk – Fremantle Highway. Šos ugunsgrēkus nodzēst nav iespējams. Akumulatori var uzliesmot atkārtoti pat vairākas dienas vēlāk. Turklāt izdalās nāvējoši dūmi, kas glābšanas darbus pārvērš groteskā izrādē.

Vairākas Vācijas pilsētas jau aizliegušas EV glabāšanu pazemes stāvvietās. Norvēģijas prāmju operators aizgājis vēl tālāk – uz klāja netiek laisti ne elektro, ne hibrīdauto. Akla optimisma laiks ir beidzies.

Arī tirgus maina kursu. General Motors klusām atteicies no plāniem līdz 2035. gadam pilnībā atteikties no iekšdedzes dzinējiem. Ford, Volkswagen un pat Mercedes, kas ilgi bija zaļās domāšanas simbols, visi šķiet atskatāmies atpakaļ uz tradicionālajiem dzinējiem.

ASV federālās subsīdijas elektroauto beidzas 30. septembrī. Tūkstošu dolāru atlaides par jaunu un lietotu elektroauto iegādi izsīks. Patērētāji paliks aci pret aci ar realitāti: solītā revolūcija izrādījusies tikai mārketinga triks. Ķīnas "zaļie kapi" jau pildās ar nepārdotām mašīnām. Tirgu neinteresē utopijas, to interesē tehnoloģijas, kas darbojas.

Ir laiks pateikt tieši – pasaule nebija gatava. Un varbūt tai arī nav jābūt.