Mercedes-Benz sadur divus braucošus CLA, lai nopietni pārbaudītu elektroauto akumulatoru

Divi automobiļi, astoņi manekeni un viena smaga sadursme

20. oktobrī Mercedes-Benz savā drošības centrā Zindelfingenē sarīkoja pasaulē pirmo publisko sānu triecientestu lielā ātrumā, kurā piedalījās divi braucoši sērijveida automobiļi.

Lai atveidotu smagu sadursmi krustojumā, inženieri novirzīja CLA Shooting Brake taisnā leņķī pret elektriskā CLA vadītāja pusi. Pirms sadursmes neviens no automobiļiem nebremzēja.

Saskaņā ar Mercedes-Benz oficiāli sniegto informāciju izvēlētais ātrums atbilst smagāko krustojumos notiekošo sadursmju ātruma diapazona augšējai robežai. Sānu trieciens ir īpaši sarežģīts pārbaudījums, jo atšķirībā no automobiļa priekšdaļas starp durvīm un automobilī esošajiem cilvēkiem ir ļoti maz vietas trieciena enerģijas absorbēšanai. Elektroauto papildus jāaizsargā arī zem grīdas novietotais augstsprieguma akumulators.

Katrā automobilī atradās četri triecientestu manekeni, kas kopumā attēloja četrus pieaugušos un četrus bērnus. Lai novērtētu sadursmes slodzi un iespējamos ievainojumus, inženieri katram manekenam uzraudzīja līdz pat 150 mērījumu punktiem.

Rezultāti parādīja, ka visiem astoņiem manekeniem izmērītās slodzes bija zem biomehāniskajām robežvērtībām. Mercedes-Benz norāda, ka tas liecina par zemu smagu vai dzīvībai bīstamu ievainojumu risku.

Euro NCAP standarta tests šādu situāciju neatveido

Sānu triecientestos Euro NCAP izmanto pārvietojamas triecienbarjeras ar deformējamiem elementiem un nekustīgus stabus. Mercedes-Benz eksperiments atšķīrās no standarta metodikas, jo sadursmē abi automobiļi bija kustībā un to konstrukcijas ietekmēja viena otras deformāciju.

Divu reālu automobiļu sadursme ļauj novērtēt situācijas, kuras standartizētie testi precīzi neatveido. Tomēr viena ražotāja sarīkots demonstrējums nav pielīdzināms neatkarīga drošības testa visaptverošajai novērtēšanas programmai.

Jaunais CLA savu drošību jau bija apliecinājis. Euro NCAP 2025. gadā piešķīra elektriskajam modelim piecas zvaigznes un atzina to par gada labāko automobili starp visiem vērtētajiem. Tas ieguva 94% par pieaugušo aizsardzību, 89% par bērnu aizsardzību, 93% par mazaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību un 85% par drošības palīgsistēmām.

Salīdzinājumam, Volkswagen T-Roc, kas arī ieguva piecas zvaigznes, saņēma 91% par pieaugušo aizsardzību un 87% par bērnu aizsardzību.

Elektroauto akumulators sadursmē nav bojāts

Tests bija īpaši nozīmīgs elektriskajam CLA. Tā augstsprieguma akumulators atrodas zem automobiļa grīdas, un spēcīgs sānu trieciens var bojāt gan akumulatora korpusu, gan tā iekšējās sastāvdaļas.

Mercedes-Benz apstiprināja, ka akumulatora konstrukcija saglabāja savu viengabalainību. Tas parāda, ka elektroauto aizsargsistēmas spēj izturēt arī situāciju, kad cits smags transportlīdzeklis ietriecas virsbūves sānos.

Tests arī apliecina, ka elektroauto drošību nevar vērtēt tikai pēc akumulatora aizsardzības. Tikpat svarīga ir salona noturība pret deformāciju, drošības spilvenu darbība un uz automobilī esošo cilvēku ķermeņiem iedarbojošos spēku ierobežošana.

Jaunā sistēma nosūtīs glābējiem informāciju par avāriju

Līdztekus triecientestam Mercedes-Benz iepazīstināja arī ar jauno Rescue Intelligence sistēmu, ko uzņēmums plāno pakāpeniski ieviest no 2027. gada.

Sistēma ļauj operatīvajiem dienestiem saņemt informāciju par automobili un avāriju vēl ceļā uz notikuma vietu. Atkarībā no situācijas un tehniskajām iespējām glābēji varētu redzēt, cik cilvēku atrodas automobilī, drošības spilvenu un drošības jostu stāvokli, kuras durvis ir atvērtas, akumulatora temperatūru un augstsprieguma sistēmas stāvokli.

Šāda sistēma varētu būt īpaši vērtīga elektroauto avārijās, kurās glābējiem jāņem vērā augstsprieguma komponenti un iespējamie akumulatora bojājumi.

Nākamais Mercedes-Benz uzdevums ir nodrošināt, lai šie dati praksē būtu pieejami dažādu valstu operatīvajiem dienestiem. Eiropas tirgū sistēmas praktiskā vērtība ir atkarīga no tā, cik ātri vietējie ārkārtas izsaukumu centri un operatīvie dienesti spēs pieslēgties jaunajai datu apmaiņai.