Cuireann Mercedes-Benz dhá CLA atá ag gluaiseacht ag imbhualadh lena chéile chun cadhnra feithicle leictrí a chur faoi dhiantriail

Dhá charr, ocht gcaochadán agus imbhualadh tromchúiseach amháin

Ar an 20 Deireadh Fómhair, rinne Mercedes-Benz an chéad tástáil imbhuailte taoibh phoiblí ar domhan ar ardluas idir dhá charr táirgthe a bhí ag gluaiseacht, ina ionad sábháilteachta in Sindelfingen.

Chun imbhualadh tromchúiseach ag acomhal a athchruthú, stiúir innealtóirí CLA Shooting Brake isteach i dtaobh an tiománaí de CLA leictreach ar uillinn cheart. Níor choscáin ceachtar carr roimh an imbhualadh.

De réir faisnéise oifigiúla ó Mercedes-Benz, tá an luas a roghnaíodh ag ceann uachtarach raon na n-imbhuailtí tromchúiseacha ag acomhail. Is dúshlán ar leith é imbhualadh taoibh mar, murab ionann agus ag tosach cairr, is beag spás atá idir an doras agus na daoine sa charr chun fuinneamh an imbhuailte a ionsú. Ní mór do charr leictreach a chadhnra ardvoltais faoin urlár a chosaint freisin.

Bhí ceithre chaochadán tástála imbhuailte i ngach carr, a léirigh ceathrar daoine fásta agus ceathrar páistí san iomlán. Rinne innealtóirí monatóireacht ar suas le 150 pointe tomhais ar gach caochadán chun na fórsaí a bhain leis an imbhualadh agus gortuithe féideartha a mheas.

Léirigh na torthaí go raibh na fórsaí a tomhaiseadh ar na hocht gcaochadán ar fad faoi bhun na dtairseach bithmheicniúil. De réir Mercedes-Benz, léiríonn sé sin go bhfuil riosca íseal ann go dtarlódh gortuithe tromchúiseacha nó bagracha don bheatha.

Ní athchruthaíonn tástáil chaighdeánach Euro NCAP an cás seo

Úsáideann Euro NCAP bacainní tástála soghluaiste le heilimintí is féidir a dhífhoirmiú agus cuaillí seasta i dtástálacha imbhuailte taoibh. Bhí turgnamh Mercedes-Benz difriúil ón modheolaíocht chaighdeánach mar bhí an dá fheithicil a bhí páirteach san imbhualadh ag gluaiseacht, agus bhí tionchar ag struchtúr gach feithicle ar dhífhoirmiú na feithicle eile.

Is féidir measúnú a dhéanamh ar chásanna nach ndéanann tástálacha caighdeánaithe a athchruthú go beacht trí dhá fhíorcharr a imbhualadh. Mar sin féin, níl taispeántas a reáchtálann monaróir amháin inchomparáide le clár measúnaithe cuimsitheach tástála sábháilteachta neamhspleách.

Bhí cumas sábháilteachta an CLA nua léirithe cheana féin. Bhronn Euro NCAP cúig réalta ar an tsamhail leictreach in 2025 agus d'ainmnigh sé é mar an carr ab fhearr den bhliain as na cinn ar fad a measúnaíodh. Fuair sé 94% maidir le cosaint daoine fásta sa charr, 89% maidir le cosaint páistí sa charr, 93% maidir le cosaint úsáideoirí soghonta bóthair agus 85% maidir le córais chúnaimh sábháilteachta.

Mar chomparáid, fuair an Volkswagen T-Roc, ar bronnadh cúig réalta air freisin, 91% maidir le cosaint daoine fásta sa charr agus 87% maidir le cosaint páistí sa charr.

Cadhnra an chairr leictrigh gan damáiste ón imbhualadh

Bhí an tástáil thar a bheith tábhachtach don CLA leictreach. Tá a chadhnra ardvoltais faoi urlár na feithicle, agus d'fhéadfadh imbhualadh tromchúiseach taoibh damáiste a dhéanamh do chásáil an chadhnra agus dá chomhpháirteanna inmheánacha araon.

Dhearbhaigh Mercedes-Benz gur fhan struchtúr an chadhnra slán. Léiríonn sé seo gur féidir le córais chosanta an chairr leictrigh cás ina mbuaileann feithicil throm eile an chabhail ón taobh a sheasamh freisin.

Deimhníonn an tástáil freisin nach féidir sábháilteacht feithicle leictrí a mheas ar bhonn chosaint an chadhnra amháin. Tá friotaíocht urrann na bpaisinéirí in aghaidh dífhoirmithe, feidhmiú na málaí aeir agus teorannú na bhfórsaí a imrítear ar choirp na ndaoine sa charr chomh tábhachtach céanna.

Seolfaidh córas nua faisnéis faoin imbhualadh chuig na seirbhísí éigeandála

Ag an am céanna leis an tástáil imbhuailte, chuir Mercedes-Benz a chóras nua Rescue Intelligence i láthair freisin, agus tá sé beartaithe ag an gcuideachta é a thabhairt isteach de réir a chéile ó 2027.

Cuireann an córas ar chumas na seirbhísí éigeandála faisnéis faoin bhfeithicil agus faoin imbhualadh a fháil agus iad fós ar a mbealach chuig an láthair. Ag brath ar an gcás agus ar na cumais theicniúla, d'fhéadfadh na freagróirí líon na ndaoine sa charr, stádas na málaí aeir agus na gcriosanna sábhála, cé na doirse atá ar oscailt, teocht an chadhnra agus stádas an chórais ardvoltais a fheiceáil.

D'fhéadfadh córas dá leithéid a bheith thar a bheith luachmhar i gcás imbhuailtí feithiclí leictreacha, nuair is gá do na freagróirí comhpháirteanna ardvoltais agus damáiste féideartha don chadhnra a chur san áireamh.

Is é an chéad dúshlán eile atá roimh Mercedes-Benz na sonraí sin a chur ar fáil go praiticiúil do sheirbhísí éigeandála i dtíortha éagsúla. I margadh na hEorpa, braitheann luach praiticiúil an chórais ar a thapúla is féidir le hionaid glaonna éigeandála agus seirbhísí éigeandála áitiúla an malartú nua sonraí a chomhtháthú ina gcórais.