Cuireann Póilíní Dubai Yangwang U8 880 kW lena bhflít, feithicil atá in ann fanacht ar snámh freisin
Tá Póilíní Dubai tar éis a bhflít sófheithiclí a leathnú le SUV Yangwang U8 ó ghrúpa BYD na Síne. Le ceithre mhótar leictreacha, tá aschur 880 kW ag an bhfeithicil, baineann sí 100 km/u amach i 3.6 soicind agus is féidir léi casadh san áit. Rud níos neamhghnáiche fós, is féidir léi fanacht ar snámh i gcás éigeandála. Ina ainneoin sin uile, beidh cúraimí measartha traidisiúnta ar an bhfeithicil nua póilíneachta, go príomha i gceantair turasóireachta Dubai.
Nocht Póilíní Dubai an fheithicil nua ag taispeántas teicneolaíochta WETEX 2026 i gcomhar le hallmhaireoir áitiúil Yangwang, Al-Futtaim Automotive Group. De réir na bpóilíní, beidh an U8 ar phatról sna ceantair timpeall ar an Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard agus Jumeirah Beach Residence, áit a mbeidh sé de phríomhchúram uirthi cabhrú le turasóirí agus láithreacht na bpóilíní a mhéadú.
Ceithre mhótar leictreacha agus inneall peitril a fheidhmíonn mar ghineadóir
Úsáideann an Yangwang U8 córas tiomána e⁴ BYD, agus mótar leictreach ar leith ag tiomáint gach rotha. Tá aschur comhcheangailte suas le 880 kW agus casmhóimint 1,280 Nm ag na ceithre mhótar.
In ainneoin a chórais tiomána leictrigh, ní carr lánleictreach é an U8. Hibrid inluchtaithe é a bhfuil sínteoir raoin aige: gineann a inneall peitril turbaluchtaithe 2.0 lítear leictreachas seachas na rothaí a thiomáint go meicniúil.
Is éard atá i stór fuinnimh an chórais ná cadhnra 49.05 kWh agus umar breosla 78 lítear. Tá raon leictreach suas le 112 ciliméadar faoin timthriall tástála WLTC agus raon comhcheangailte suas le 800 ciliméadar ag an leagan a dhíoltar in Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Ní féidir na figiúirí sin a chur i gcomparáid go díreach le figiúirí arna dtomhas faoi chaighdeán Eorpach WLTP.
Tógann sé 3.6 soicind luasghéarú ó 0 go 100 km/u a dhéanamh, agus is é 200 km/u an t-uasluas. Is figiúirí suntasacha iad sin do SUV a bhfuil meáchan os cionn trí thonna ann, ach ciallaíonn an meáchan mór sin, gan dabht, go dteastaíonn níos mó fuinnimh uaidh agus go gcuirtear ualach níos mó ar na boinn agus ar na coscáin.
Tá an cumas snámha beartaithe do chásanna éigeandála
Tá modh snámha éigeandála ar cheann de ghnéithe níos neamhghnáiche an U8. Má théann an carr isteach in uisce domhain, dúnann sé na hoscailtí is gá agus coigeartaíonn sé an crochadh chun ligean don fheithicil fanacht ar snámh.
De réir an mhonaróra, is féidir leis an U8 gluaiseacht tríd an uisce ar luas suas le 3 km/u agus fanacht ar snámh ar feadh suas le 30 nóiméad. Ní le húsáid rialta ar uisce atá an fheidhm sin beartaithe, áfach, ach mar fheidhm chúltaca má fhágann tuile an carr in uisce domhain.
Cumas eile a thugann na ceithre mhótar leictreacha neamhspleácha don fheithicil ná an casadh ar nós tanc, mar a thugtar air. Trí na rothaí a chasadh i dtreonna contrártha, is féidir leis an gcarr casadh suas le 360 céim san áit. D’fhéadfadh an fheidhm cabhrú le hainliú in áiteanna cúnga, ach braitheann a húsáid ar an dromchla agus ar na coinníollacha greamaitheachta.
Úsáideann an U8 crochadh hidrea-aeroibrithe DiSus-P atá rialaithe go leictreonach freisin, rud a ligeann airde chabhail na feithicle a choigeartú laistigh de raon suas le 150 mm. Deir an monaróir gurb é 1,000 mm an doimhneacht uisce is mó ar féidir leis an bhfeithicil gabháil tríd.
Baineann sé níos mó le haird a tharraingt ná le hobair phóilíneachta
Tá roinnt carranna spóirt costasacha agus SUVanna só i bhflít Phóilíní Dubai cheana féin. Ní gnáthobair phatróil an phríomhchúis leo, ach ionadaíocht a dhéanamh do na póilíní i gceantair turasóireachta agus teagmháil a dhéanamh le cuairteoirí.
Leanann an Yangwang U8 leis an traidisiún sin. Is gnéithe suimiúla ó thaobh na teicneolaíochta de iad a chumhacht, a chumas snámha agus a chóras casta tiomána, ach níl sé soiléir cé chomh húsáideach agus a bheidh siad i ngnáthobair laethúil na bpóilíní.
Ní sampla thar a bheith áititheach d’inbhuanaitheacht chomhshaoil é an U8 ach oiread. Cé gur féidir leis achair níos giorra a chlúdach ar chumhacht leictreach, is feithicil an-trom í fós a úsáideann peitreal ar thurais níos faide freisin.
Ó thaobh mhargadh na hEorpa de, is mar rogha eile ar an Mercedes-Benz G-Class agus ar an Range Rover is mó a bhfuil suim san U8. Tá monaróir na Síne ag díriú ar an deighleog chéanna le cumhacht leictreach i bhfad níos mó agus córas tiomána níos casta. Ní chiallaíonn sé sin, áfach, go bhfuil a chumas easbhóthair, a iontaofacht ná a chostais reatha níos fearr dá bharr.
Do Phóilíní Dubai, is feithicil eile taispeántais é an U8 go príomha. Do Yangwang, tugann an chomhpháirtíocht deis a teicneolaíocht a chur i láthair lasmuigh den tSín, ach ní chruthaíonn sé sin ann féin go bhfuil buntáistí ag an tsamhail ar SUVanna só atá seanbhunaithe.
