Dubais politi får Yangwang U8 med 880 kW, som også kan holde sig flydende

Dubais politi præsenterede den nye bil på teknologimessen WETEX 2026 i samarbejde med Yangwangs lokale importør, Al-Futtaim Automotive Group. Ifølge politiet skal U8 patruljere områderne omkring Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard og Jumeirah Beach Residence, hvor dens vigtigste opgave bliver at hjælpe turister og gøre politiet mere synligt.

Fire elmotorer og en benzinmotor, der fungerer som generator

Yangwang U8 benytter BYD's e⁴-drivlinjesystem med en separat elmotor til hvert hjul. De fire motorer yder tilsammen op til 880 kW og et drejningsmoment på 1.280 Nm.

Trods den elektriske drivlinje er U8 ikke en ren elbil. Den er en rækkeviddeforlængende plug-in-hybrid, hvor en turboladet 2,0-liters benzinmotor producerer strøm i stedet for at trække hjulene mekanisk.

Systemets energireserver består af et batteri på 49,05 kWh og en brændstoftank på 78 liter. Den version, der sælges i De Forenede Arabiske Emirater, har en elektrisk rækkevidde på op til 112 kilometer efter WLTC-testcyklussen og en samlet rækkevidde på op til 800 kilometer. Tallene kan ikke sammenlignes direkte med målinger efter den europæiske WLTP-standard.

Accelerationen fra 0 til 100 km/t tager 3,6 sekunder, og topfarten er 200 km/t. Det er bemærkelsesværdige tal for en SUV, der vejer over tre ton, men den betydelige vægt medfører uundgåeligt også et større energibehov og højere belastning af dæk og bremser.

Evnen til at flyde er beregnet til nødsituationer

En af U8's mere usædvanlige funktioner er en nødtilstand, der gør det muligt for bilen at holde sig flydende. Hvis bilen kommer ud på dybt vand, lukker den de nødvendige åbninger og justerer affjedringen, så den kan holde sig flydende.

Ifølge producenten kan U8 bevæge sig gennem vand med op til 3 km/t og holde sig flydende i op til 30 minutter. Funktionen er dog ikke beregnet til almindelig brug på vand, men som en nødløsning, hvis bilen havner på dybt vand som følge af oversvømmelse.

De fire uafhængige elmotorer giver også mulighed for en såkaldt tankdrejning. Ved at lade hjulene rotere i modsatte retninger kan bilen dreje op til 360 grader på stedet. Funktionen kan gøre det lettere at manøvrere på trange steder, men brugen afhænger af underlaget og vejgrebet.

U8 har desuden elektronisk styret DiSus-P-hydropneumatisk affjedring, som gør det muligt at justere karrosseriets højde med op til 150 mm. Producenten opgiver en maksimal vadedybde på 1.000 mm.

Mere til at tiltrække opmærksomhed end til politiarbejde

Dubais politi har allerede flere dyre sportsvogne og luksus-SUV'er i sin bilpark. Deres primære formål er ikke almindeligt patruljearbejde, men at repræsentere politiet i turistområder og være i kontakt med besøgende.

Yangwang U8 fortsætter den tradition. Dens ydelse, evne til at holde sig flydende og komplekse drivlinje er teknisk interessante, men det er uklart, hvor nyttige disse egenskaber faktisk bliver i det daglige politiarbejde.

U8 er heller ikke et særlig overbevisende eksempel på miljømæssig bæredygtighed. Selv om den kan tilbagelægge kortere strækninger på strøm, er den stadig en meget tung bil, der også bruger benzin på længere ture.

Set fra det europæiske marked er U8 først og fremmest interessant som et alternativ til Mercedes-Benz G-Klasse og Range Rover. Den kinesiske producent går ind i samme segment med betydeligt mere elektrisk motorkraft og en mere kompleks drivlinje. Det betyder dog ikke automatisk bedre terrænegenskaber, driftssikkerhed eller driftsomkostninger.

For Dubais politi er U8 først og fremmest endnu en bil, der skal tiltrække opmærksomhed. For Yangwang giver samarbejdet mulighed for at præsentere virksomhedens teknologi uden for Kina, uden at det i sig selv beviser modellens fordele i forhold til etablerede luksus-SUV'er.