Dubai politsei sai 880 kW Yangwang U8, mis suudab ka vee peal püsida
Dubai politsei esitles uut sõidukit WETEX 2026 tehnoloogiamessil koostöös Yangwangi kohaliku maaletooja Al-Futtaim Automotive Groupiga. Politsei teatel hakkab U8 patrullima Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevardi ja Jumeirah Beach Residence'i piirkonnas, kus selle peamine ülesanne on turistide abistamine ning politsei nähtavuse suurendamine.
Neli elektrimootorit ja bensiinimootor generaatorina
Yangwang U8 kasutab BYD e⁴-jõuülekandesüsteemi, milles iga ratast käitab eraldi elektrimootor. Nelja mootori koguvõimsus ulatub 880 kW-ni ja pöördemoment 1280 Nm-ni.
Vaatamata elektrilisele jõuülekandele pole U8 täiselektriline auto. Tegemist on sõiduulatuse pikendajaga pistikhübriidiga, mille 2,0-liitrine turbobensiinimootor toodab generaatorina elektrienergiat ega vea rattaid mehaaniliselt.
Süsteemi energiavaru moodustavad 49,05 kWh aku ja 78-liitrine kütusepaak. Araabia Ühendemiraatides müüdava versiooni elektriline sõiduulatus ulatub WLTC mõõtetsükli järgi 112 kilomeetrini ning kombineeritud sõiduulatus 800 kilomeetrini. Euroopa WLTP standardiga pole need näitajad otseselt võrreldavad.
Kiirendus 0-100 km/h kestab 3,6 sekundit ja tippkiirus ulatub 200 km/h-ni. Enam kui kolme tonni kaaluva linnamaasturi kohta on need märkimisväärsed näitajad, kuid suure massiga kaasnevad paratamatult ka suurem energiavajadus ja koormus rehvidele ning piduritele.
Ujumisvõime on mõeldud hädaolukordadeks
U8 üks erilisemaid funktsioone on hädaolukorra ujumisrežiim. Sügavasse vette sattudes sulgeb auto vajalikud avad ning reguleerib vedrustust, võimaldamaks sõidukil veepinnal püsida.
Tootja andmetel suudab U8 vees liikuda kuni 3 km/h ja püsida pinnal kuni 30 minutit. See pole siiski tavapäraseks veesõiduks mõeldud lahendus, vaid varufunktsioon olukorraks, kus auto satub üleujutuse tõttu sügavasse vette.
Nelja sõltumatu elektrimootori teine võimalus on niinimetatud tankipööre. Vastassuunas pöörlevad rattad võimaldavad autol kohapeal kuni 360 kraadi ümber oma telje keerata. Funktsioon võib aidata kitsastes oludes manööverdada, kuid selle kasutamine sõltub aluspinnast ja haardetingimustest.
U8 kasutab ka elektrooniliselt juhitavat DiSus-P hüdropneumaatilist vedrustust, mis võimaldab muuta kere kõrgust kuni 150 mm ulatuses. Tootja lubab maksimaalseks veetakistuse läbimise sügavuseks 1000 mm.
Politseiautost rohkem tähelepanu äratamiseks
Dubai politsei autoparki kuuluvad juba mitmed kallid sportautod ja luksusmaasturid. Nende peamine eesmärk pole tavapärane patrullteenistus, vaid politsei esindamine turismipiirkondades ning suhtlemine külastajatega.
Yangwang U8 jätkab sama traditsiooni. Selle võimsus, ujumisvõime ja keerukas jõuülekanne pakuvad tehnilist huvi, kuid pole selge, kui palju neist omadustest politsei igapäevatöös tegelikult kasu saab.
Ka keskkonnasäästlikkuse seisukohast pole U8 kuigi veenev näide. Kuigi lühemaid vahemaid saab läbida elektriga, jääb tegemist väga raske sõidukiga, mis kasutab pikematel sõitudel ka bensiini.
Euroopa turu seisukohalt on U8 huvitav eelkõige alternatiivina Mercedes-Benz G-klassile ja Range Roverile. Hiina tootja läheneb samale segmendile märksa suurema elektrilise võimsuse ja keerukama jõuülekandega. See ei tähenda siiski automaatselt paremat maastikusuutlikkust, töökindlust või kasutusökonoomsust.
Dubai politsei jaoks on U8 eelkõige järjekordne esindussõiduk. Yangwangi jaoks pakub koostöö võimalust tutvustada oma tehnikat väljaspool Hiinat, ilma et see üksi tõestaks mudeli eeliseid väljakujunenud luksusmaasturite ees.
