Dubajská policie zařadila do flotily Yangwang U8 s výkonem 880 kW, který se udrží na hladině

Dubajská policie představila nový vůz na technologické výstavě WETEX 2026 ve spolupráci s místním dovozcem značky Yangwang, společností Al-Futtaim Automotive Group. Podle policie bude U8 hlídkovat v okolí mrakodrapu Burdž Chalífa, třídy Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard a čtvrti Jumeirah Beach Residence. Jeho hlavním úkolem bude pomáhat turistům a zviditelnit přítomnost policie.

Čtyři elektromotory a benzinový motor jako generátor

Yangwang U8 využívá pohonný systém e⁴ od BYD se samostatným elektromotorem pro každé kolo. Čtyři motory poskytují kombinovaný výkon až 880 kW a točivý moment 1 280 Nm.

Přestože kola pohánějí elektromotory, U8 není čistě elektrický vůz. Jde o plug-in hybrid s prodlouženým dojezdem, jehož přeplňovaný dvoulitrový benzinový motor vyrábí elektřinu, místo aby mechanicky poháněl kola.

Systém čerpá energii z baterie o kapacitě 49,05 kWh a palivové nádrže o objemu 78 litrů. Verze prodávaná ve Spojených arabských emirátech má dojezd na elektřinu až 112 kilometrů podle testovacího cyklu WLTC a celkový dojezd až 800 kilometrů. Tyto údaje nejsou přímo srovnatelné s hodnotami naměřenými podle evropské normy WLTP.

Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,6 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 200 km/h. Na SUV vážící přes tři tuny jsou to pozoruhodné hodnoty, vysoká hmotnost ale nevyhnutelně znamená také vyšší nároky na energii a větší zatížení pneumatik a brzd.

Schopnost udržet se na hladině je určena pro nouzové situace

Jednou z neobvyklejších funkcí U8 je nouzový režim, který mu umožňuje udržet se na hladině. Pokud vůz vjede do hluboké vody, uzavře potřebné otvory a upraví nastavení podvozku, aby se udržel na hladině.

Podle výrobce se U8 dokáže ve vodě pohybovat rychlostí až 3 km/h a udržet se na hladině až 30 minut. Funkce však není určena k běžnému pohybu po vodě, nýbrž jako nouzové řešení pro případ, že se vůz při záplavách ocitne v hluboké vodě.

Čtyři nezávislé elektromotory umožňují také takzvaný tankový obrat. Otáčením kol v opačných směrech se vůz dokáže na místě otočit až o 360 stupňů. Funkce může pomoci při manévrování ve stísněném prostoru, její použití ale závisí na povrchu a přilnavosti.

U8 používá také elektronicky řízené hydropneumatické odpružení DiSus-P, které umožňuje měnit výšku karoserie v rozsahu až 150 mm. Výrobce udává maximální hloubku brodění 1 000 mm.

Spíše pro upoutání pozornosti než pro policejní práci

Ve flotile dubajské policie už je několik drahých sportovních vozů a luxusních SUV. Jejich hlavním účelem není běžná hlídková služba, ale reprezentace policie v turistických oblastech a kontakt s návštěvníky.

Yangwang U8 na tuto tradici navazuje. Jeho výkon, schopnost udržet se na hladině a složitá pohonná soustava jsou z technického hlediska zajímavé, není však jasné, nakolik budou tyto vlastnosti skutečně užitečné při každodenní policejní práci.

U8 není ani příliš přesvědčivým příkladem ekologické udržitelnosti. Přestože dokáže kratší vzdálenosti ujet na elektřinu, zůstává velmi těžkým vozem, který při delších cestách spotřebovává také benzin.

Z pohledu evropského trhu je U8 zajímavý především jako alternativa k vozům Mercedes-Benz třídy G a Range Rover. Čínský výrobce do stejného segmentu vstupuje s výrazně vyšším výkonem elektromotorů a složitější pohonnou soustavou. To však automaticky neznamená lepší schopnosti v terénu, spolehlivost ani provozní náklady.

Pro dubajskou policii je U8 především dalším vozem, kterým se může prezentovat. Značce Yangwang partnerství nabízí příležitost představit své technologie mimo Čínu, samo o sobě však nedokazuje přednosti modelu oproti zavedeným luxusním SUV.