Dubaijas policijas autoparku papildina 880 kW Yangwang U8, kas spēj arī noturēties virs ūdens

Dubaijas policija jauno automobili prezentēja tehnoloģiju izstādē WETEX 2026 sadarbībā ar Yangwang vietējo importētāju Al-Futtaim Automotive Group. Kā norāda policija, U8 patrulēs Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard un Jumeirah Beach Residence apkārtnē, kur tā galvenais uzdevums būs palīdzēt tūristiem un padarīt policiju pamanāmāku.

Četri elektromotori un benzīna dzinējs ģeneratora darbināšanai

Yangwang U8 izmanto BYD e⁴ piedziņas sistēmu, kurā katru riteni darbina atsevišķs elektromotors. Četru motoru kopējā jauda sasniedz 880 kW, bet griezes moments — 1280 Nm.

Lai gan U8 riteņus darbina elektromotori, tas nav pilnībā elektrisks automobilis. Tas ir no elektrotīkla uzlādējams hibrīds ar palielinātu gaitas rezervi: tā 2,0 litru benzīna turbodzinējs ražo elektroenerģiju, nevis mehāniski piedzen riteņus.

Sistēmai ir 49,05 kWh akumulators un 78 litru degvielas tvertne. Apvienotajos Arābu Emirātos pārdotās versijas nobraukums elektriskajā režīmā WLTC testa ciklā ir līdz 112 kilometriem, bet kopējais nobraukums — līdz 800 kilometriem. Šie rādītāji nav tieši salīdzināmi ar tiem, kas iegūti pēc Eiropā izmantotā WLTP standarta.

Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 3,6 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 200 km/h. Apvidus automobilim, kas sver vairāk nekā trīs tonnas, tie ir ievērojami rādītāji, taču lielais svars neizbēgami nozīmē arī lielāku enerģijas patēriņu un slodzi riepām un bremzēm.

Spēja noturēties virs ūdens paredzēta ārkārtas situācijām

Viena no neparastākajām U8 iespējām ir ārkārtas režīms, kas ļauj noturēties virs ūdens. Ja automobilis nonāk dziļā ūdenī, tas aizver nepieciešamās atveres un pielāgo balstiekārtu, lai spētu noturēties virs ūdens.

Pēc ražotāja teiktā, U8 ūdenī spēj pārvietoties ar ātrumu līdz 3 km/h un noturēties virs ūdens līdz 30 minūtēm. Tomēr šī funkcija nav paredzēta regulārai izmantošanai ūdenī, bet gan kā rezerves risinājums, ja plūdu dēļ automobilis nonāk dziļā ūdenī.

Vēl viena četru neatkarīgu elektromotoru nodrošināta iespēja ir tā dēvētais tanka pagrieziens. Griežot riteņus pretējos virzienos, automobilis var uz vietas pagriezties līdz pat 360 grādiem. Šī funkcija var palīdzēt manevrēt šaurās vietās, taču tās izmantošana ir atkarīga no seguma un saķeres apstākļiem.

U8 ir arī elektroniski vadāma DiSus-P hidropneimatiskā balstiekārta, kas ļauj mainīt virsbūves augstumu līdz 150 mm diapazonā. Ražotājs norāda, ka maksimālais pārvaramais ūdens dziļums ir 1000 mm.

Vairāk uzmanības piesaistīšanai nekā policijas darbam

Dubaijas policijas autoparkā jau ir vairāki dārgi sporta automobiļi un luksusa apvidus automobiļi. To galvenais uzdevums nav ierasta patrulēšana, bet gan policijas pārstāvēšana tūristu rajonos un saziņa ar apmeklētājiem.

Yangwang U8 turpina šo tradīciju. Tā jauda, spēja noturēties virs ūdens un sarežģītā piedziņas sistēma ir tehniski interesantas, taču nav skaidrs, cik noderīgas šīs iespējas būs ikdienas policijas darbā.

U8 arī nav īpaši pārliecinošs vides ilgtspējas piemērs. Lai gan īsākus attālumus tas var veikt ar elektrību, tas joprojām ir ļoti smags automobilis, kas garākos braucienos izmanto arī benzīnu.

Raugoties no Eiropas tirgus skatpunkta, U8 galvenokārt ir interesants kā alternatīva Mercedes-Benz G-Class un Range Rover. Ķīnas ražotājs šajā segmentā piedāvā ievērojami lielāku elektromotoru jaudu un sarežģītāku piedziņas sistēmu. Tomēr tas automātiski nenozīmē labākas bezceļa braukšanas spējas, lielāku uzticamību vai zemākas ekspluatācijas izmaksas.

Dubaijas policijai U8 galvenokārt ir vēl viens automobilis, ar ko piesaistīt uzmanību. Yangwang šī sadarbība dod iespēju demonstrēt savas tehnoloģijas ārpus Ķīnas, taču pati par sevi nepierāda modeļa priekšrocības salīdzinājumā ar tirgū atzītiem luksusa apvidus automobiļiem.