Politie Dubai voegt Yangwang U8 met 880 kW en drijfvermogen toe aan wagenpark
De politie van Dubai heeft haar wagenpark met luxeauto’s uitgebreid met een Yangwang U8, een SUV van de Chinese BYD-groep. Met vier elektromotoren levert de auto 880 kW, sprint hij in 3,6 seconden naar 100 km/u en kan hij ter plekke draaien. Opvallender is dat hij in noodgevallen kan blijven drijven. Ondanks al die eigenschappen krijgt de nieuwe politieauto vrij gewone taken: hij zal vooral worden ingezet in de toeristische gebieden van Dubai.
De politie van Dubai presenteerde de nieuwe auto op de technologiebeurs WETEX 2026, in samenwerking met de lokale importeur van Yangwang, Al-Futtaim Automotive Group. Volgens de politie zal de U8 patrouilleren rond de Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard en Jumeirah Beach Residence. Zijn belangrijkste taak is toeristen helpen en de zichtbaarheid van de politie vergroten.
Vier elektromotoren en een benzinemotor als generator
De Yangwang U8 heeft BYD’s e⁴-aandrijfsysteem, waarbij elk wiel door een afzonderlijke elektromotor wordt aangedreven. Samen leveren de vier motoren maximaal 880 kW en 1.280 Nm koppel.
Ondanks zijn elektrische aandrijving is de U8 geen volledig elektrische auto. Het is een plug-inhybride met range-extender: de 2,0-liter turbobenzinemotor wekt elektriciteit op, maar drijft de wielen niet mechanisch aan.
De energievoorraad bestaat uit een accu van 49,05 kWh en een brandstoftank van 78 liter. De versie die in de Verenigde Arabische Emiraten wordt verkocht, heeft volgens de WLTC-testcyclus een elektrische actieradius van maximaal 112 kilometer en een gecombineerde actieradius van maximaal 800 kilometer. Deze cijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met cijfers volgens de Europese WLTP-norm.
De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,6 seconden en de topsnelheid bedraagt 200 km/u. Dat zijn opvallende cijfers voor een SUV van meer dan drie ton, maar dat hoge gewicht brengt onvermijdelijk ook een grotere energiebehoefte en een hogere belasting van de banden en remmen met zich mee.
Drijfvermogen bedoeld voor noodgevallen
Een van de ongebruikelijkere functies van de U8 is een noodmodus waarin hij kan blijven drijven. Als de auto in diep water terechtkomt, sluit hij de daarvoor benodigde openingen en past hij de vering aan, zodat hij blijft drijven.
Volgens de fabrikant kan de U8 zich met maximaal 3 km/u door het water verplaatsen en tot 30 minuten blijven drijven. De functie is niet bedoeld voor normaal gebruik op het water, maar als noodvoorziening voor het geval de auto door een overstroming in diep water terechtkomt.
De vier afzonderlijke elektromotoren maken ook de zogeheten tankdraai mogelijk. Door de wielen in tegengestelde richtingen te laten draaien, kan de auto ter plekke tot 360 graden draaien. Dat kan helpen bij manoeuvreren in krappe ruimtes, maar of de functie kan worden gebruikt, hangt af van de ondergrond en de beschikbare grip.
De U8 heeft ook de elektronisch geregelde hydropneumatische vering DiSus-P, waarmee de hoogte van de carrosserie over een bereik van maximaal 150 mm kan worden aangepast. De fabrikant geeft een maximale doorwaaddiepte van 1.000 mm op.
Meer bedoeld om aandacht te trekken dan voor politiewerk
Het wagenpark van de politie van Dubai telt al diverse dure sportwagens en luxe-SUV’s. Die zijn niet in de eerste plaats bedoeld voor regulier patrouillewerk, maar om de politie in toeristische gebieden te vertegenwoordigen en contact te leggen met bezoekers.
De Yangwang U8 zet die traditie voort. Zijn vermogen, drijfvermogen en complexe aandrijflijn zijn technisch interessant, maar het is onduidelijk hoe nuttig deze eigenschappen in het dagelijkse politiewerk daadwerkelijk zullen zijn.
Ook als voorbeeld van ecologische duurzaamheid overtuigt de U8 niet echt. Hoewel hij kortere afstanden elektrisch kan afleggen, blijft het een zeer zware auto die op langere ritten ook benzine gebruikt.
Vanuit Europees marktperspectief is de U8 vooral interessant als alternatief voor de Mercedes-Benz G-Klasse en de Range Rover. De Chinese fabrikant begeeft zich in hetzelfde segment met aanzienlijk meer elektrisch vermogen en een complexere aandrijflijn. Dat betekent echter niet automatisch betere terreinprestaties, een hogere betrouwbaarheid of lagere gebruikskosten.
Voor de politie van Dubai is de U8 vooral nog een auto om mee te pronken. Voor Yangwang biedt de samenwerking een kans om zijn technologie buiten China te presenteren, zonder dat dit op zichzelf bewijst dat het model voordelen biedt ten opzichte van gevestigde luxe-SUV’s.
