Dubai-politiet setter inn Yangwang U8 med 880 kW, som også kan holde seg flytende

Dubai-politiet presenterte den nye bilen på teknologimessen WETEX 2026 i samarbeid med Yangwangs lokale importør, Al-Futtaim Automotive Group. Ifølge politiet skal U8 patruljere områdene rundt Burj Khalifa, Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard og Jumeirah Beach Residence. Hovedoppgaven blir å hjelpe turister og gjøre politiet mer synlig.

Fire elektriske motorer og en bensinmotor som generator

Yangwang U8 bruker BYDs drivlinjesystem e⁴, med en egen elektrisk motor som driver hvert hjul. De fire motorene har en samlet ytelse på opptil 880 kW og et dreiemoment på 1 280 Nm.

Selv om hjulene drives elektrisk, er U8 ikke en helelektrisk bil. Den er en ladbar hybrid med rekkeviddeforlenger, der en turboladet bensinmotor på 2,0 liter produserer strøm i stedet for å drive hjulene mekanisk.

Systemets energireserver består av et batteri på 49,05 kWh og en drivstofftank på 78 liter. Utgaven som selges i De forente arabiske emirater, har en elektrisk rekkevidde på opptil 112 kilometer etter WLTC-testsyklusen og en samlet rekkevidde på opptil 800 kilometer. Disse tallene er ikke direkte sammenlignbare med målinger etter den europeiske WLTP-standarden.

Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tar 3,6 sekunder, og toppfarten er 200 km/t. Det er oppsiktsvekkende tall for en SUV som veier over tre tonn, men den høye vekten gir uunngåelig også større energibehov og økt belastning på dekk og bremser.

Flyteevnen er beregnet på nødsituasjoner

En av de mer uvanlige egenskapene til U8 er en nødmodus som gjør at bilen kan flyte. Hvis bilen havner på dypt vann, stenger den nødvendige åpninger og justerer fjæringen slik at den kan holde seg flytende.

Ifølge produsenten kan U8 bevege seg gjennom vann med opptil 3 km/t og holde seg flytende i opptil 30 minutter. Funksjonen er likevel ikke ment for vanlig ferdsel på vann, men som en nødløsning dersom oversvømmelse fører til at bilen havner på dypt vann.

De fire uavhengige elektriske motorene gjør det også mulig å utføre en såkalt tankvending. Ved å rotere hjulene i motsatt retning kan bilen snu seg opptil 360 grader på stedet. Funksjonen kan gjøre det lettere å manøvrere på trange steder, men bruken avhenger av underlaget og veigrepet.

U8 har også elektronisk styrt hydropneumatisk fjæring, DiSus-P, som gjør det mulig å justere karosserihøyden innenfor et område på opptil 150 mm. Produsenten oppgir en maksimal vadedybde på 1 000 mm.

Mer for oppmerksomhet enn politiarbeid

Dubai-politiets bilpark omfatter allerede flere kostbare sportsbiler og luksus-SUV-er. Hovedformålet er ikke vanlig patruljering, men å representere politiet i turistområder og ha kontakt med besøkende.

Yangwang U8 viderefører denne tradisjonen. Ytelsen, flyteevnen og den komplekse drivlinjen er teknisk interessante, men det er uklart hvor nyttige disse egenskapene faktisk vil være i det daglige politiarbeidet.

U8 er heller ikke et særlig overbevisende eksempel på miljømessig bærekraft. Selv om den kan kjøre kortere strekninger på strøm, er den fortsatt en svært tung bil som også bruker bensin på lengre turer.

Sett fra et europeisk markedsperspektiv er U8 først og fremst interessant som et alternativ til Mercedes-Benz G-Klasse og Range Rover. Den kinesiske produsenten går inn i samme segment med betydelig mer elektrisk motorkraft og en mer kompleks drivlinje. Det betyr imidlertid ikke automatisk bedre terrengegenskaper, pålitelighet eller driftskostnader.

For Dubai-politiet er U8 først og fremst enda en bil som skal vekke oppsikt. For Yangwang gir samarbeidet en mulighet til å vise frem teknologien sin utenfor Kina, uten at det i seg selv beviser at modellen har fordeler fremfor etablerte luksus-SUV-er.