Avis pieprasīja no klienta 3760 eiro par nedēļas laikā it kā nobrauktiem 29 000 kilometru
Autonomas uzņēmums Avis klientam Kanādā izrakstīja papildu rēķinu aptuveni 3760 eiro apmērā, apgalvojot, ka viņš septiņās dienās ar nomas automašīnu nobraucis gandrīz 29 000 kilometru. Lai veiktu šādu attālumu, viņam visu nedēļu būtu bijis jābrauc vidēji ar 172 km/h, neapstājoties ne uzpildīt degvielu, ne paēst, ne pagulēt. Lai gan šie skaitļi bija acīmredzami absurdi, Avis sākotnēji uzstāja, ka papildu maksa ir pamatota. Uzņēmums savu kļūdu atzina tikai pēc mediju iesaistīšanās.
Septiņās dienās – gandrīz trīs ceturtdaļas ceļa apkārt pasaulei
Toronto iedzīvotājs Juehao Huans 11. septembrī atlidoja uz Monreālu, nomāja automašīnu no Avis un kopā ar ģimenes locekļiem, kuri bija atbraukuši ciemos, devās nedēļu ilgā atvaļinājumā. Viņu maršruts veda caur Monreālu, Montremblānu un Otavu, pēc tam turpinoties Kvebekas reģionā.
Atrašanās vietu vēsture Huana tālrunī liecināja, ka kopējais ceļā veiktais attālums bija aptuveni 1400 km. Šajā skaitlī bija iekļauti arī kājām veiktie attālumi.
Taču pēc atgriešanās mājās viņš atklāja negaidītu maksājumu savā kredītkartē. Papildus avansa maksājumam vairāk nekā 640 eiro apmērā Avis no viņa bija iekasējis aptuveni 3760 eiro.
Kā vēsta Kanādas raidorganizācijas CityNews patērētāju jautājumu izmeklēšanas raidījums „Speakers Corner”, autonomas uzņēmums norādīja, ka papildu maksa iekasēta par atļautā nobraukuma pārsniegšanu. Pēc Avis aprēķiniem Huans septiņās dienās bija nobraucis tieši 28 933 km.
Vienkāršs aprēķins parāda, cik absurda bija šī maksa. Lai veiktu šādu attālumu, katru dienu būtu bijis jānobrauc vairāk nekā 4100 km. Vidējam ātrumam visas nedēļas garumā būtu jābūt 172 km/h, neatvēlot pieturām ne sekundi.
Huans arī norādīja, ka parastai vieglajai automašīnai pēc gandrīz 29 000 km nobraukšanas, visticamāk, jau būtu vajadzīga plānotā apkope.
Avis uzstāja uz maksājumu arī pēc tā apstrīdēšanas
Huans nekavējoties sazinājās ar autonomas uzņēmumu un iesniedza pierādījumus par faktisko maršrutu. Avis solīja lietu izmeklēt, taču pagāja vairākas nedēļas, bet nauda netika atmaksāta. Kad viņš vēlreiz sazinājās ar uzņēmumu, viņam lūdza sūdzību iesniegt atkārtoti.
Pēc tam viņš apstrīdēja maksājumu ar savas kredītkartes izdevēja American Express starpniecību. Arī tas nepalīdzēja. Pēc Huana teiktā, Avis maksājumu pakalpojumu sniedzējam norādīja, ka papildu maksa ir pamatota.
Tikai tad viņš vērsās pie CityNews žurnālistiem.
Rezultāts sekoja ātri. Dienu pēc žurnālistu jautājuma saņemšanas Avis atzina, ka darbinieks bija pieļāvis kļūdu, ievadot datus. Autonomas uzņēmums atvainojās klientam, solīja atmaksāt nepamatoti iekasēto maksu par nobraukumu un paziņoja, ka pastiprinās iekšējās pārbaudes, lai nepieļautu līdzīgas kļūdas.
Uzņēmums nepaskaidroja, kā tik neticams nobraukuma rādītājs bija izturējis sākotnējās pārbaudes un kāpēc klienta atkārtotās sūdzības nebija palīdzējušas atrisināt problēmu.
Viens fotoattēls būtu varējis aiztaupīt nedēļām ilgus strīdus
Šis gadījums parāda, cik grūti var būt izlabot pat acīmredzamu kļūdu rēķinā, ja autonomas uzņēmums savai sistēmai uzticas vairāk nekā klienta sniegtajiem pierādījumiem.
Huans atzina, ka, atdodot automašīnu, bija nofotografējis odometra rādījumu, taču nomas perioda sākumā to nebija izdarījis. Atskatoties uz notikušo, abu rādījumu salīdzinājums būtu sniedzis daudz pārliecinošākus pierādījumus.
Šis padoms attiecas arī uz auto nomas klientiem visā Eiropā. Saņemot un atdodot automašīnu, ir vērts fiksēt odometra rādījumu, degvielas līmeni un transportlīdzekļa stāvokli. Tas ir īpaši svarīgi nomas līgumiem ar nobraukuma ierobežojumu, jo par katru papildu kilometru var nākties maksāt.
Huana gadījumā Avis vismaz apsolīja naudu atmaksāt. Tomēr pārsteidzošākais šajā stāstā ir nevis kļūdainais nobraukuma rādījums, bet tas, ka starptautiskam autonomas uzņēmumam bija vajadzīga žurnālistu iesaistīšanās, lai tas atzītu acīmredzamu aprēķina kļūdu.
