Autotirgotājam par slēptu 2% maksu jārēķinās ar vismaz 1,65 miljonu eiro izdevumiem
Līgumā 2% piemaksa var šķist tik neliela, ka tai nepievērš īpašu uzmanību. Taču, aprēķināta no BMW vai Lexus cenas, tā ātri vien sasniedz četrciparu summu. Ņujorkas štata izmeklēšanā konstatēts, ka vietējais autotirgotāju uzņēmums DARCARS šādu maksu uzrādīja kā pārdošanas komisiju, lai gan nauda nenonāca pie pārdevēja, maksa nebija obligāta un klienti pretī nesaņēma praktiski neko. Divi autosaloni tagad klientiem atmaksās vairāk nekā 1,03 miljonus eiro, bet DARCARS papildus samaksās aptuveni 615 000 eiro sodu.
Viena sūdzība atklāja šo praksi
Ņujorkas štata ģenerālprokuratūra 2022. gada februārī sāka izmeklēšanu par DARCARS Lexus. Iemesls bija klienta sūdzība: pirkuma līgumā bija iekļauta vairāk nekā 615 eiro liela „pārdošanas komisija”, par kuru klients pirms darījuma nebija skaidri informēts.
Izmeklētāji noskaidroja, ka DARCARS Lexus 2% maksu sāka piemērot 2021. gada oktobrī. DARCARS BMW šo praksi pārņēma 2022. gada augustā. Autosaloni maksu iekļāva kā iepriekš iespiestu pozīciju pirkuma un līzinga līgumos. Lai gan līgumos bija norādīts, ka likums šo maksu neprasa, pārdošanas darbinieki klientiem skaidri nepateica, ka automašīnu var iegādāties vai paņemt līzingā arī bez tās samaksas.
Situācija kļuva vēl neērtāka, kad klienti jautāja, par ko īsti maksā. Ņujorkas izmeklētāji norāda, ka darbinieki to cita starpā raksturoja kā standarta tirgotāja maksu vai apgalvoja, ka nauda paredzēta pārdevēja atlīdzībai. Abi skaidrojumi bija nepatiesi. Dažos gadījumos darbinieki maksu pamatoja ar autosalona izmaksām un darbinieku komisijas maksājumiem.
Tikmēr DARCARS Lexus un DARCARS BMW internetā reklamēja automašīnas par cenām, kurās 2% piemaksa nebija iekļauta. Tādējādi piedāvājumi izskatījās lētāki par konkurentu piedāvājumiem, bet, parakstot pirkuma līgumu, gala cena pieauga. Ģenerālprokuratūra lēš, ka autosaloni šādi nopelnīja miljonus.
„Assurance” būtībā bija dārgs lojalitātes kupons
2% komisija nebija vienīgā problēma. Uzņēmums līgumos iekļāva arī papildpakalpojumu komplektu DARCARS Assurance, radot klientiem iespaidu, ka tas ir obligāts, iegādājoties automašīnu vai ņemot to līzingā.
Viens no komplekta pakalpojumiem solīja līdz aptuveni 2200 eiro lielu ieskaitu apdrošināšanas pašriska segšanai, ja automašīna tiktu atzīta par norakstāmu. Taču noteikumos bija ierobežojums: klients šo iespēju varēja izmantot tikai tad, ja 60 dienu laikā nākamo automašīnu iegādājās vai paņēma līzingā tajā pašā autosalonā. Tūlītēja izmaksa pēc negadījuma nebija paredzēta; būtībā tas bija atlaides kupons nākamajam darījumam.
Šādi papildpakalpojumu komplekti automašīnu tirdzniecībā ir īpaši ienesīgi, jo pirms došanās uz autosalonu klienti parasti salīdzina automašīnas cenu, nevis 10 iespējamās pozīcijas finansēšanas līguma beigās. Tā kā peļņas marža no pašas automašīnas pārdošanas kļūst arvien caurskatāmāka, finansēšana, garantijas, aizsardzības pakalpojumu komplekti un citi papildinājumi ļauj tirgotājam darījumā atkal palielināt peļņu. Izmeklētāju ieskatā DARCARS pārkāpa robežu, jo klientiem netika godīgi izskaidrots, kuri maksājumi bija brīvprātīgi.
Atmaksājamā summa pārsniedz miljonu eiro, papildus jāmaksā sods
Saskaņā ar izlīgumu Lexus autosalons atmaksās aptuveni 785 000 eiro klientiem, kuriem no 2021. gada 23. oktobra līdz 2022. gada 30. maijam tika piemērota pārdošanas komisija. Abi autosaloni kopā arī izmaksās aptuveni 248 000 eiro citās kompensācijās.
No šīs summas aptuveni 103 000 eiro saņems klienti, kuri sūdzējās par DARCARS Assurance, bet aptuveni 145 000 eiro — cilvēki, kuri iestādēm ziņoja par maldinošo pārdošanas komisiju. Klienti, kuri tās pašas maksas samaksāja vēlāk, var iesniegt atsevišķus prasījumus, tāpēc kopējā atmaksājamā summa galu galā var sasniegt vairākus miljonus eiro.
Papildus atmaksām DARCARS samaksās aptuveni 615 000 eiro sodu. Tātad līdz šim noteiktās atmaksas un sods uzņēmumam veido vismaz aptuveni 1,65 miljonu eiro izdevumus. Summas pārrēķinātas eiro pēc 2026. gada 28. septembra valūtas kursa.
Izlīgums paredz, ka uzņēmumam jāpārtrauc iekasēt pārdošanas komisiju un turpmāk skaidri jāatklāj visas maksas un papildu pakalpojumi. Uzņēmums vairs nedrīkst pārdot DARCARS Assurance vai līdzīgu pakalpojumu komplektu nevienā no saviem Ņujorkas autosaloniem. Pārdošanas, finansēšanas, mārketinga un reklāmas darbiniekiem ik gadu jāiziet apmācība par godīgu komercpraksi.
Tāda pati prakse būtu riskanta arī Eiropā
Eiropas Savienības patērētāju aizsardzības noteikumu pamatā ir diezgan vienkāršs princips: pircējiem jānorāda kopējā cena, ieskaitot nodokļus un paredzamās obligātās papildu maksas. ES Patērētāju tiesību direktīva arī prasa klienta nepārprotamu piekrišanu maksājumiem, kas tiek pievienoti pamatdarījuma cenai. Patērētājam var būt tiesības saņemt atmaksu par papildu pakalpojumu, kas līgumā iekļauts automātiski.
Pastāv arī tieši uz šo jautājumu attiecināms Eiropas Savienības Tiesas spriedums. Lietā C-476/14 tiesa secināja: ja klientam neizbēgami jāmaksā par automašīnas piegādi no ražotāja tirgotājam, pārdevējam šīs izmaksas jāiekļauj reklamētajā pārdošanas cenā. Citiem vārdiem, norādīt cenu, kas meklēšanas rezultātos izskatās pievilcīga, bet pieaug tikai norēķinu brīdī, saskaņā ar Eiropas regulējumu nav īpaši gudrs uzņēmējdarbības modelis.
Tāpēc DARCARS gadījums nav tikai kārtējais stāsts par negodprātīgām „tirgotāja maksām”. Tas parāda, cik ienesīgs liela darījuma noslēgumā var būt neliels procents un cik ātri papildu pakalpojumu pārdošana kļūst problemātiska, ja klienti vairs nespēj saprast, kura cenas daļa ir obligāta un kura — brīvprātīga.
