Bille €1.65 milliún ar a laghad le híoc ag déileálaí gluaisteán de bharr táille 2% nár nochtadh go soiléir
B’fhéidir nach mbeadh formhuirear 2% i gconradh sách mór le haird ghéar a tharraingt air. Ach nuair a ríomhtar é ar phraghas BMW nó Lexus, is gearr go sroicheann sé suim ceithre fhigiúr. Fuarthas amach in imscrúdú i stát Nua-Eabhrac gur chuir grúpa áitiúil déileálaithe gluaisteán DARCARS táille den sórt sin i láthair mar choimisiún díolacháin, cé nach bhfuair an díoltóir an t-airgead, nach raibh an táille éigeantach agus nach bhfuair custaiméirí beagnach dada ina leith. Tabharfaidh dhá ghnólacht déileála aisíocaíochtaí de bhreis ar €1.03 milliún do chustaiméirí anois, agus íocfaidh DARCARS pionós eile de thart ar €615,000.
Gearán amháin a nocht an cleas
Thosaigh Oifig Ard-Aighne Stát Nua-Eabhrac ag imscrúdú DARCARS Lexus i mí Feabhra 2022. Ba é gearán ó chustaiméir a spreag an t-imscrúdú, tar éis do “choimisiún díolacháin” de bhreis ar €615 a bheith le feiceáil i gconradh ceannaigh an cheannaitheora gan é a bheith nochta go soiléir roimh an idirbheart.
Fuair imscrúdaitheoirí amach gur thosaigh DARCARS Lexus ag gearradh na táille 2% i mí Dheireadh Fómhair 2021. Thosaigh DARCARS BMW ag déanamh amhlaidh i mí Lúnasa 2022. Chuir na gnólachtaí déileála an táille isteach mar mhír réamhphriontáilte i gconarthaí díolacháin agus léasaithe. Cé go ndúradh sna conarthaí nach raibh an táille éilithe de réir dlí, níor chuir an fhoireann díolacháin in iúl go soiléir do chustaiméirí go bhféadfaidís an fheithicil a cheannach nó a léasú gan í a íoc.
D’éirigh an cás níos náirí fós nuair a d’fhiafraigh custaiméirí cad go díreach a bhí á fháil acu ar a gcuid airgid. De réir imscrúdaitheoirí Nua-Eabhrac, chuir fostaithe síos uirthi, i measc rudaí eile, mar ghnáth-tháille déileálaí nó mhaígh siad go n-úsáidfí an t-airgead chun an díoltóir a íoc. Bhí an dá mhíniú bréagach. I gcásanna áirithe, luaigh fostaithe costais na ngnólachtaí déileála agus coimisiúin na bhfostaithe mar údar leis an táille.
Idir an dá linn, bhí DARCARS Lexus agus DARCARS BMW ag fógairt feithiclí ar líne ar phraghsanna nach raibh an formhuirear 2% san áireamh iontu. Dá bharr sin, bhí cuma níos saoire ar a gcuid tairiscintí ná ar phraghsanna iomaitheoirí, ach d’ardaigh an praghas deiridh nuair a síníodh an conradh díolacháin. Measann Oifig an Ard-Aighne go ndearna na gnólachtaí déileála na milliúin ar an dóigh seo.
Dearbhán dílseachta costasach, go bunúsach, ab ea “Assurance”
Níorbh é an coimisiún 2% an t-aon fhadhb. Chuir an chuideachta pacáiste breise darbh ainm DARCARS Assurance le conarthaí freisin, rud a thug le tuiscint do chustaiméirí go raibh sé éigeantach agus feithicil á ceannach nó á léasú acu.
Gealladh i seirbhís amháin sa phacáiste creidmheas suas le thart ar €2,200 i leith na suime inasbhainte ar pholasaí árachais dá ndearbhófaí gur caillteanas iomlán í an fheithicil. Ach bhí coinníoll leis: ní fhéadfadh an custaiméir an sochar a úsáid ach amháin dá gceannódh nó dá léasódh sé a chéad fheithicil eile ón ngnólacht déileála céanna laistigh de 60 lá. Ní dhéanfaí aon íocaíocht láithreach tar éis timpiste; i ndáiríre, dearbhán lascaine don chéad idirbheart eile a bhí ann.
Bíonn pacáistí breise den chineál seo thar a bheith brabúsach i ndíolachán gluaisteán, mar is iondúil go gcuireann custaiméirí praghas na feithicle i gcomparáid le praghsanna eile sula dtéann siad chuig gnólacht déileála, seachas 10 mír fhéideartha ag deireadh conartha maoinithe a scrúdú. De réir mar a éiríonn an corrlach brabúis ar dhíol na feithicle féin níos soiléire, tugann maoiniú, barántais, pacáistí cosanta agus earraí breise eile deis don déileálaí brabús a chur ar ais san idirbheart. Dar leis na himscrúdaitheoirí, chuaigh DARCARS thar fóir mar nár tugadh léargas macánta do chustaiméirí ar na táillí agus na seirbhísí a bhí roghnach.
Aisíocaíochtaí os cionn €1 mhilliún, agus pionós sa bhreis
Faoin socrú, aisíocfaidh gnólacht déileála Lexus thart ar €785,000 le custaiméirí ar gearradh an coimisiún díolacháin orthu idir an 23 Deireadh Fómhair 2021 agus an 30 Bealtaine 2022. Íocfaidh an dá ghnólacht déileála thart ar €248,000 eile mar chúiteamh.
As an tsuim sin, rachaidh thart ar €103,000 chuig custaiméirí a rinne gearán faoi DARCARS Assurance, agus thart ar €145,000 chuig daoine a thuairiscigh an coimisiún díolacháin míthreorach do na húdaráis. Féadfaidh custaiméirí a d’íoc na táillí céanna níos déanaí éilimh ar leith a dhéanamh, rud a chiallaíonn go bhféadfadh iomlán deiridh na n-aisíocaíochtaí dul i méid go dtí na milliúin euro.
Sa bhreis ar na haisíocaíochtaí, íocfaidh DARCARS pionós de thart ar €615,000. Fágann na haisíocaíochtaí atá aitheanta go dtí seo agus an pionós go mbeidh bille thart ar €1.65 milliún ar a laghad le híoc ag an gcuideachta. Rinneadh na suimeanna a thiontú go euro de réir ráta malairte an 28 Meán Fómhair 2026.
Ceanglaíonn an socrú ar an gcuideachta stop a chur leis an gcoimisiún díolacháin a ghearradh agus gach táille agus seirbhís bhreise a nochtadh go soiléir feasta. Ní fhéadfaidh an chuideachta DARCARS Assurance ná pacáiste cosúil leis a dhíol a thuilleadh in aon cheann dá gnólachtaí déileála i Nua-Eabhrac. Ní mór don fhoireann díolacháin, maoinithe, margaíochta agus fógraíochta oiliúint bhliantúil i gcleachtais chóra trádála a chur i gcrích.
Bheadh an cleas céanna contúirteach san Eoraip freisin
Tá rialacha an Aontais Eorpaigh maidir le cosaint tomhaltóirí bunaithe ar phrionsabal réasúnta simplí: ní mór an praghas iomlán a thaispeáint do cheannaitheoirí, cánacha agus táillí breise éigeantacha is féidir a thuar san áireamh. Éilíonn Treoir an AE maidir le Cearta Tomhaltóirí freisin toiliú sainráite an chustaiméara le híocaíochtaí a chuirtear le praghas an phríomh-idirbhirt. D’fhéadfadh tomhaltóir a bheith i dteideal aisíocaíochta as seirbhís bhreise a cuireadh isteach i gconradh mar rogha réamhshocraithe.
Tá breithiúnas ó Chúirt Bhreithiúnais an Aontais Eorpaigh ann a bhaineann go díreach leis an gceist fiú. I gcás C-476/14, chinn an chúirt, mura féidir le custaiméir costas seachadta gluaisteáin ón monaróir chuig an déileálaí a sheachaint, nach mór don díoltóir an costas sin a chur san áireamh sa phraghas díola a fhógraítear. Is é sin le rá, ní samhail ghnó an-chliste í faoi rialacha na hEorpa praghas a bhfuil cuma tharraingteach air sna torthaí cuardaigh ach a ardaíonn ag an gcuntar.
Dá bhrí sin, tá níos mó i gceist le cás DARCARS ná scéal eile faoi “tháillí déileálaí” míchlúiteacha. Léiríonn sé cé chomh brabúsach is féidir le céatadán beag a bheith ag deireadh idirbhirt mhóir, agus cé chomh tapa is a éiríonn díol seirbhísí breise ina fhadhb nuair nach féidir le custaiméirí a dhéanamh amach a thuilleadh cén chuid den phraghas atá éigeantach agus cén chuid atá roghnach.
