Gizli yüzde 2’lik ücret nedeniyle otomobil bayisine en az 1,65 milyon avroluk fatura
Sözleşmedeki yüzde 2’lik ek ücret, dikkat çekmeyecek kadar küçük görünebilir. Ancak bir BMW ya da Lexus’un fiyatına uygulandığında tutar hızla dört haneli rakamlara ulaşıyor. New York eyaletinde yürütülen bir soruşturma, bölgedeki otomobil bayileri grubu DARCARS’ın böyle bir ücreti satış komisyonu olarak gösterdiğini ortaya koydu. Oysa para satış görevlisine gitmiyordu, ücret zorunlu değildi ve müşteriler karşılığında neredeyse hiçbir şey almıyordu. Şimdi iki bayi müşterilere 1,03 milyon avronun üzerinde iade yapacak; DARCARS ayrıca yaklaşık 615.000 avro ceza ödeyecek.
Tek bir şikâyet uygulamayı ortaya çıkardı
New York Eyaleti Başsavcılığı, DARCARS Lexus hakkında Şubat 2022’de soruşturma başlattı. Soruşturmayı, işlemden önce açıkça bildirilmemiş 615 avroyu aşan bir “satış komisyonunun” satın alma sözleşmesinde yer aldığını gören bir müşterinin şikâyeti tetikledi.
Soruşturmayı yürütenler, DARCARS Lexus’un yüzde 2’lik ücreti Ekim 2021’de almaya başladığını tespit etti. DARCARS BMW de Ağustos 2022’de aynı uygulamayı benimsedi. Bayiler, ücreti satış ve kiralama sözleşmelerine önceden basılmış bir kalem olarak ekledi. Sözleşmelerde ücretin yasal olarak zorunlu olmadığı belirtilse de satış personeli, müşterilere bu ücreti ödemeden aracı satın alabileceklerini veya kiralayabileceklerini açıkça söylemedi.
Müşteriler neye para ödediklerini sorduğunda bayiler açısından daha da mahcup edici bir durum ortaya çıktı. New York’taki soruşturma yetkililerine göre çalışanlar, ücreti standart bir bayi ücreti olarak tanımladı veya paranın satış görevlisinin ücretini karşılamak için kullanıldığını iddia etti. Her iki açıklama da yanlıştı. Bazı durumlarda çalışanlar, bayi giderlerini ve personel komisyonlarını gerekçe göstererek ücreti savundu.
Bu sırada DARCARS Lexus ve DARCARS BMW, araçları internette yüzde 2’lik ek ücreti içermeyen fiyatlarla ilan ediyordu. Bu, tekliflerin rakiplerin fiyatlarından daha ucuz görünmesini sağlıyordu; ancak satış sözleşmesi imzalandığında nihai fiyat yükseliyordu. Başsavcılık, bayilerin bu yolla milyonlar kazandığını tahmin ediyor.
“Assurance” esasen pahalı bir sadakat kuponuydu
Tek sorun yüzde 2’lik komisyon değildi. Şirket, DARCARS Assurance adlı ek hizmet paketini de sözleşmelere ekleyerek müşterilerde araç satın alırken veya kiralarken bu paketi almak zorunda oldukları izlenimi yarattı.
Paketteki hizmetlerden biri, aracın pert sayılması hâlinde sigorta poliçesindeki muafiyet tutarına mahsup edilmek üzere yaklaşık 2.200 avroya kadar kredi vaat ediyordu. Ancak koşullarda önemli bir sınırlama vardı: Müşteri bu avantajdan yalnızca 60 gün içinde bir sonraki aracını aynı bayiden satın alır veya kiralarsa yararlanabiliyordu. Kaza sonrasında hemen bir ödeme yapılmıyordu; bu, fiilen bir sonraki işlem için indirim kuponuydu.
Bu tür ek paketler otomobil satışında son derece kârlı; çünkü müşteriler bayiye gitmeden önce genellikle finansman sözleşmesinin sonunda karşılarına çıkabilecek 10 ayrı kalemi değil, aracın fiyatını karşılaştırıyor. Araç satışının kendisinden elde edilen kâr marjı giderek daha görünür hâle gelirken finansman, garantiler, koruma paketleri ve diğer ekstralar bayinin işlemden elde ettiği kârı artırmasına imkân tanıyor. Soruşturmayı yürütenlere göre DARCARS, hangi kalemlerin isteğe bağlı olduğu konusunda müşterilere dürüstçe bilgi vermediği için sınırı aştı.
İadeler 1 milyon avroyu aşıyor; buna ceza da eklenecek
Uzlaşma kapsamında Lexus bayisi, 23 Ekim 2021 ile 30 Mayıs 2022 arasında satış komisyonu tahsil edilen müşterilere yaklaşık 785.000 avro iade edecek. İki bayi birlikte ayrıca yaklaşık 248.000 avro tutarında başka tazminatlar ödeyecek.
Bu tutarın yaklaşık 103.000 avrosu DARCARS Assurance hakkında şikâyette bulunan müşterilere, yaklaşık 145.000 avrosu ise yanıltıcı satış komisyonunu yetkililere bildiren kişilere gidecek. Aynı ücretleri daha sonra ödeyen müşteriler ayrı başvurularda bulunabilecek; dolayısıyla toplam iade tutarı milyonlarca avroya çıkabilir.
İadelere ek olarak DARCARS yaklaşık 615.000 avro ceza ödeyecek. Böylece şimdiye kadar belirlenen iadeler ve ceza, şirket için en az yaklaşık 1,65 milyon avroluk bir fatura anlamına geliyor. Tutarlar, 28 Eylül 2026 tarihli döviz kuruyla avroya çevrildi.
Uzlaşma, şirketin satış komisyonu almayı bırakmasını ve bundan sonra tüm ücretlerle ek hizmetleri açıkça bildirmesini gerektiriyor. Şirket, New York’taki hiçbir bayisinde artık DARCARS Assurance veya benzer bir paket satamayacak. Satış, finansman, pazarlama ve reklam personelinin her yıl adil ticari uygulamalar eğitimi alması gerekecek.
Aynı yöntem Avrupa’da da riskli olurdu
Avrupa Birliği’nin tüketiciyi koruma kuralları oldukça basit bir ilkeye dayanıyor: Alıcılara vergiler ve öngörülebilir zorunlu ek ücretler dâhil toplam fiyat gösterilmeli. AB Tüketici Hakları Direktifi de ana işlemin fiyatına eklenen ödemeler için müşterinin açık rızasını şart koşuyor. Sözleşmeye varsayılan olarak eklenen bir hizmet için tüketicinin ücret iadesi alma hakkı olabilir.
Avrupa Birliği Adalet Divanının konuyla doğrudan ilgili bir kararı da var. Mahkeme, C-476/14 sayılı davada, müşteri otomobilin üreticiden bayiye teslim maliyetini kaçınılmaz olarak ödemek zorundaysa satıcının bu maliyeti ilan edilen satış fiyatına dâhil etmesi gerektiğine hükmetti. Başka bir deyişle, arama sonuçlarında cazip görünen ama bayide şişen bir fiyat, Avrupa düzenlemeleri altında pek de akıllıca bir iş modeli değil.
Bu nedenle DARCARS vakası, itibarı kötü “bayi ücretleri” hakkında bir başka haber olmanın ötesine geçiyor. Büyük bir işlemin sonunda eklenen küçük bir yüzdenin ne kadar kârlı olabileceğini ve müşteriler fiyatın hangi bölümünün zorunlu, hangisinin isteğe bağlı olduğunu ayırt edemediğinde ek ürün ve hizmet satışının ne kadar çabuk sorun hâline geldiğini gösteriyor.
