Legalább 1,65 millió eurójába kerül az autókereskedőnek az elhallgatott 2 százalékos díj
Egy 2 százalékos felár elég csekélynek tűnhet ahhoz, hogy a szerződésben ne keltsen különösebb feltűnést. Egy BMW vagy Lexus árára vetítve azonban gyorsan négy számjegyű összeggé nő. Egy New York állambeli vizsgálat megállapította, hogy a helyi DARCARS autókereskedő-csoport ezt a díjat értékesítési jutalékként tüntette fel, noha a pénz nem az értékesítőhöz került, a díj megfizetése nem volt kötelező, az ügyfelek pedig gyakorlatilag semmit sem kaptak érte. Két kereskedés most több mint 1,03 millió eurót térít vissza az ügyfeleknek, a DARCARS pedig további mintegy 615 000 eurós bírságot fizet.
Egy panasz nyomán derült fény a gyakorlatra
New York állam főügyészi hivatala 2022 februárjában kezdett vizsgálatot a DARCARS Lexusnál. Az eljárást egy ügyfél panasza indította el: az adásvételi szerződésében több mint 615 eurós „értékesítési jutalék” szerepelt, amelyről az ügylet előtt nem tájékoztatták egyértelműen.
A vizsgálók megállapították, hogy a DARCARS Lexus 2021 októberében kezdte felszámítani a 2 százalékos díjat. A DARCARS BMW 2022 augusztusában vezette be ugyanezt a gyakorlatot. A kereskedések előre nyomtatott tételként szerepeltették a díjat az adásvételi és lízingszerződésekben. Bár a szerződésekben az állt, hogy a díjat jogszabály nem írja elő, az értékesítők nem közölték egyértelműen az ügyfelekkel, hogy annak megfizetése nélkül is megvehetik vagy lízingelhetik a járművet.
A helyzet még kínosabbá vált, amikor az ügyfelek megkérdezték, pontosan miért fizetnek. A New York-i vizsgálók szerint az alkalmazottak többek között szokásos kereskedői díjként írták le az összeget, vagy azt állították, hogy az értékesítő díjazására fordítják. Egyik magyarázat sem volt igaz. Egyes esetekben az alkalmazottak a kereskedés költségeivel és a dolgozók jutalékával indokolták a díjat.
A DARCARS Lexus és a DARCARS BMW eközben olyan árakon hirdette járműveit az interneten, amelyek nem tartalmazták a 2 százalékos felárat. Így ajánlataik olcsóbbnak tűntek a versenytársak árainál, a végső ár azonban az adásvételi szerződés aláírásakor megemelkedett. A főügyészi hivatal becslése szerint a kereskedések így milliókra tettek szert.
Az „Assurance” lényegében drága hűségutalvány volt
Nem a 2 százalékos jutalék volt az egyetlen kifogásolt tétel. A vállalat egy DARCARS Assurance nevű kiegészítő szolgáltatáscsomagot is beillesztett a szerződésekbe, azt a benyomást keltve az ügyfelekben, hogy a csomag megvásárlása kötelező a jármű megvételéhez vagy lízingeléséhez.
A csomag egyik szolgáltatása legfeljebb mintegy 2200 euró értékű jóváírást ígért a biztosítási önrészhez, ha a járművet totálkárosnak nyilvánítják. A feltételekben rejlett a bökkenő: az ügyfél csak akkor vehette igénybe ezt a kedvezményt, ha 60 napon belül ugyanattól a kereskedéstől vette vagy lízingelte a következő járművét. Baleset után nem járt azonnali kifizetés; a gyakorlatban ez a következő ügylethez felhasználható kedvezményutalvány volt.
Az ilyen kiegészítő csomagok rendkívül jövedelmezők az autóértékesítésben, mert az ügyfelek általában a jármű árát hasonlítják össze, mielőtt betérnek a kereskedésbe, nem pedig a finanszírozási szerződés végén esetleg feltűnő tíz különböző tételt. Ahogy egyre könnyebb átlátni, mekkora az árrés magán a jármű eladásán, a finanszírozás, a garanciák, a védelmi csomagok és más extrák lehetővé teszik, hogy a kereskedő ismét növelje az ügyletből származó nyereségét. A vizsgálók szerint a DARCARS átlépte a határt, mert az ügyfelek nem kaptak valós képet arról, mely tételek voltak választhatók.
Több mint egymillió euró visszatérítés, ezen felül bírság
Az egyezség értelmében a Lexus-kereskedés hozzávetőleg 785 000 eurót térít vissza azoknak az ügyfeleknek, akiktől 2021. október 23. és 2022. május 30. között értékesítési jutalékot szedett be. A két kereskedés ezen felül összesen mintegy 248 000 euró egyéb kompenzációt fizet.
Ebből az összegből hozzávetőleg 103 000 euró a DARCARS Assurance miatt panaszt tevő ügyfelekhez kerül, körülbelül 145 000 euró pedig azokhoz, akik jelentették a hatóságoknak a megtévesztően feltüntetett értékesítési jutalékot. Azok az ügyfelek, akik később fizették meg ugyanezeket a díjakat, külön igényt nyújthatnak be, így a visszatérítések végösszege több millió euróra emelkedhet.
A visszatérítéseken felül a DARCARS mintegy 615 000 eurós bírságot fizet. Az eddig meghatározott visszatérítésekkel együtt ez legalább hozzávetőleg 1,65 millió eurós kiadást jelent a vállalatnak. Az összegeket 2026. szeptember 28-i árfolyamon váltották át euróra.
Az egyezség előírja, hogy a vállalat hagyjon fel az értékesítési jutalék felszámításával, és a jövőben egyértelműen tüntessen fel minden díjat és kiegészítő szolgáltatást. A vállalat egyik New York állambeli kereskedésében sem értékesítheti többé a DARCARS Assurance-t vagy hasonló csomagot. Az értékesítéssel, finanszírozással, marketinggel és hirdetésekkel foglalkozó munkatársaknak évente képzésen kell részt venniük a tisztességes kereskedelmi gyakorlatokról.
Európában is kockázatos lenne ugyanez a módszer
Az Európai Unió fogyasztóvédelmi szabályai viszonylag egyszerű elvre épülnek: a vásárlók számára a teljes árat kell feltüntetni, az adókkal és az előre látható, kötelező járulékos díjakkal együtt. Az uniós fogyasztói jogokról szóló irányelv azt is előírja, hogy a fő ügylet árához hozzáadott fizetési kötelezettségekhez az ügyfél kifejezett hozzájárulása szükséges. A fogyasztó jogosult lehet a visszatérítésre, ha egy kiegészítő szolgáltatást alapértelmezésként illesztettek a szerződésébe.
Az Európai Unió Bírósága közvetlenül idevágó ítéletet is hozott. A C-476/14. számú ügyben a bíróság kimondta: ha a vásárlónak elkerülhetetlenül meg kell fizetnie az autó gyártótól kereskedőhöz történő szállításának költségét, az eladónak ezt bele kell foglalnia a hirdetett eladási árba. Más szóval az európai szabályok szerint nem különösebben okos üzleti modell, ha a keresési találatokban vonzónak tűnő ár csak az üzletben nő meg.
A DARCARS ügye ezért több egy újabb történetnél a kétes kereskedői díjakról. Megmutatja, milyen nyereséges lehet egy kis százalékos tétel egy nagy értékű ügylet végén, és milyen gyorsan válik problémássá a kiegészítő szolgáltatások értékesítése, ha az ügyfelek már nem tudják megállapítani, az ár melyik része kötelező és melyik választható.
