Prodavatelju automobila prijeti račun od najmanje 1,65 milijuna eura zbog prikrivene naknade od 2 %
Dodatna naknada od 2 % u ugovoru možda ne izgleda dovoljno velika da privuče pozornost. No kad se obračuna na cijenu BMW-a ili Lexusa, brzo doseže četveroznamenkasti iznos. Istraga u saveznoj državi New York utvrdila je da je lokalna automobilska grupacija DARCARS takvu naknadu prikazivala kao prodajnu proviziju, iako novac nije išao prodavaču, plaćanje nije bilo obvezno, a kupci zauzvrat nisu dobivali gotovo ništa. Dva prodajna salona sada će kupcima vratiti više od 1,03 milijuna eura, dok će DARCARS platiti i kaznu od približno 615.000 eura.
Jedna pritužba razotkrila je praksu
Ured glavnog državnog odvjetnika savezne države New York počeo je istraživati DARCARS Lexus u veljači 2022. Povod je bila pritužba kupca kojemu se u kupoprodajnom ugovoru pojavila „prodajna provizija” veća od 615 eura, a da mu prije sklapanja ugovora nije bila jasno najavljena.
Istražitelji su utvrdili da je DARCARS Lexus počeo naplaćivati naknadu od 2 % u listopadu 2021. DARCARS BMW uveo je istu praksu u kolovozu 2022. Prodajni saloni unosili su naknadu kao unaprijed otisnutu stavku u kupoprodajne ugovore i ugovore o leasingu. Iako je u ugovorima pisalo da naknada nije propisana zakonom, prodajno osoblje nije jasno govorilo kupcima da vozilo mogu kupiti ili uzeti na leasing bez njezina plaćanja.
Situacija je postala još neugodnija kad su kupci pitali što zapravo plaćaju. Prema navodima njujorških istražitelja, zaposlenici su naknadu, među ostalim, opisivali kao uobičajenu naknadu prodajnog salona ili tvrdili da novac služi za isplatu prodavača. Oba su objašnjenja bila netočna. U nekim su slučajevima zaposlenici naknadu opravdavali troškovima prodajnog salona i provizijama zaposlenika.
DARCARS Lexus i DARCARS BMW istodobno su na internetu oglašavali vozila po cijenama koje nisu uključivale dodatnu naknadu od 2 %. Zbog toga su njihove ponude izgledale povoljnije od konkurentskih, no konačna je cijena rasla pri potpisivanju kupoprodajnog ugovora. Ured glavnog državnog odvjetnika procjenjuje da su prodajni saloni na taj način zaradili milijune.
„Assurance” je u biti bio skup vaučer za kupnju kod istog prodavatelja
Provizija od 2 % nije bila jedini problem. Tvrtka je u ugovore dodavala i paket dodatnih usluga pod nazivom DARCARS Assurance, stvarajući kod kupaca dojam da je obvezan pri kupnji ili uzimanju vozila na leasing.
Jedna usluga iz paketa obećavala je pogodnost u vrijednosti do približno 2.200 eura za pokriće odbitne franšize iz osiguranja ako vozilo bude proglašeno potpunom štetom. Kvaka je bila u uvjetima: kupac je pogodnost mogao iskoristiti samo ako u roku od 60 dana kupi ili uzme na leasing sljedeće vozilo u istom prodajnom salonu. Nakon nesreće nije bilo neposredne isplate; u biti je riječ bila o vaučeru za popust pri sljedećoj kupnji ili sklapanju leasinga.
Takvi dodatni paketi iznimno su profitabilni u prodaji automobila jer kupci prije dolaska u prodajni salon obično uspoređuju cijenu vozila, a ne deset mogućih stavki na kraju ugovora o financiranju. Kako marža na prodaji samog vozila postaje sve transparentnija, financiranje, jamstva, paketi zaštite i drugi dodaci omogućuju prodavatelju da poveća zaradu na poslu. Prema ocjeni istražitelja, DARCARS je prešao granicu jer kupcima nije jasno prikazao što je dobrovoljno.
Povrati premašuju milijun eura, a slijedi i kazna
Prema nagodbi, prodajni salon Lexusa vratit će približno 785.000 eura kupcima kojima je prodajna provizija naplaćena između 23. listopada 2021. i 30. svibnja 2022. Dva prodajna salona zajedno će isplatiti još približno 248.000 eura drugih obeštećenja.
Od tog iznosa približno 103.000 eura dobit će kupci koji su se žalili na DARCARS Assurance, a oko 145.000 eura osobe koje su vlastima prijavile obmanjujuću prodajnu proviziju. Kupci koji su iste naknade platili poslije mogu podnijeti zasebne zahtjeve, pa bi konačan iznos povrata mogao narasti na više milijuna eura.
Uz povrate, DARCARS će platiti kaznu od približno 615.000 eura. Dosad utvrđeni povrati i kazna za tvrtku stoga znače račun od najmanje približno 1,65 milijuna eura. Iznosi su preračunati u eure prema tečaju od 28. rujna 2026.
Nagodba obvezuje tvrtku da prestane naplaćivati prodajnu proviziju te da ubuduće jasno navodi sve naknade i dodatne usluge. Tvrtka više ne smije prodavati DARCARS Assurance ni sličan paket ni u jednom od svojih prodajnih salona u saveznoj državi New York. Zaposlenici u prodaji, financiranju, marketingu i oglašavanju moraju svake godine proći obuku o poštenim poslovnim praksama.
Ista bi praksa bila rizična i u Europi
Pravila Europske unije o zaštiti potrošača temelje se na prilično jednostavnom načelu: kupcima mora biti prikazana ukupna cijena, uključujući poreze i predvidive obvezne dodatne troškove. Direktiva EU-a o pravima potrošača zahtijeva i izričit pristanak kupca na plaćanja koja se dodaju cijeni glavnog posla. Potrošač može imati pravo na povrat novca za dodatnu uslugu koja je automatski uključena u ugovor.
Postoji i izravno relevantna presuda Suda Europske unije. U predmetu C-476/14 Sud je utvrdio da prodavatelj u oglašenu prodajnu cijenu mora uključiti trošak dostave automobila od proizvođača do trgovca ako ga kupac neizbježno mora platiti. Drugim riječima, cijena koja u rezultatima pretraživanja izgleda privlačno, a poraste tek pri plaćanju, prema europskim propisima nije osobito domišljat poslovni model.
Slučaj DARCARS zato je zanimljiviji od još jedne priče o nepoštenim „naknadama prodavatelja”. Pokazuje koliko mali postotak može biti profitabilan na kraju posla velike vrijednosti i koliko brzo prodaja dodataka postaje problem kad kupci više ne mogu razabrati koji je dio cijene obvezan, a koji dobrovoljan.
