Automobilių pardavėjui dėl nuslėpto 2 proc. mokesčio teks sumokėti mažiausiai 1,65 mln. eurų
Sutartyje nurodytas 2 proc. papildomas mokestis gali atrodyti toks nedidelis, kad liktų nepastebėtas. Tačiau skaičiuojant nuo BMW ar „Lexus“ kainos jis greitai virsta keturženkle suma. Niujorko valstijoje atliktas tyrimas parodė, kad vietos automobilių prekybos grupė DARCARS tokį mokestį pristatė kaip pardavimo komisinį atlygį, nors pinigai pardavėjui neatitekdavo, mokestis nebuvo privalomas, o klientai už jį beveik nieko negaudavo. Dvi prekybos atstovybės dabar grąžins klientams daugiau kaip 1,03 mln. eurų, o DARCARS papildomai sumokės maždaug 615 tūkst. eurų baudą.
Viską atskleidė vienas skundas
Niujorko valstijos generalinio prokuroro tarnyba 2022 m. vasarį pradėjo tyrimą dėl „DARCARS Lexus“. Jį paskatino kliento skundas: pirkimo sutartyje atsirado daugiau kaip 615 eurų „pardavimo komisinis atlygis“, apie kurį klientas prieš sudarydamas sandorį nebuvo aiškiai informuotas.
Tyrėjai nustatė, kad „DARCARS Lexus“ 2 proc. mokestį pradėjo taikyti 2021 m. spalį. „DARCARS BMW“ tokią pačią praktiką perėmė 2022 m. rugpjūtį. Prekybos atstovybės šį mokestį įtraukdavo į pardavimo ir lizingo sutarčių formas kaip iš anksto atspausdintą atskirą eilutę. Nors sutartyse buvo nurodyta, kad šio mokesčio įstatymai nereikalauja, pardavimo darbuotojai klientams aiškiai nepasakydavo, kad automobilį galima nusipirkti ar išsinuomoti lizingu jo nemokant.
Dar daugiau nepatogių klausimų kilo klientams pasiteiravus, už ką jie iš tiesų moka. Pasak Niujorko tyrėjų, darbuotojai, be kita ko, vadino tai įprastu prekybos atstovybės mokesčiu arba teigė, kad pinigai skiriami pardavėjo atlygiui. Abu paaiškinimai buvo neteisingi. Kai kuriais atvejais darbuotojai mokestį teisino prekybos atstovybės išlaidomis ir darbuotojų komisiniais atlygiais.
Tuo metu „DARCARS Lexus“ ir „DARCARS BMW“ internete reklamavo automobilius nurodydamos kainas be 2 proc. papildomo mokesčio. Dėl to pasiūlymai atrodė pigesni už konkurentų, tačiau pasirašant pardavimo sutartį galutinė kaina išaugdavo. Generalinio prokuroro tarnybos vertinimu, tokiu būdu prekybos atstovybės uždirbo milijonus.
„Assurance“ iš esmės buvo brangus nuolaidos kuponas, skatinęs sugrįžti
2 proc. komisinis atlygis buvo ne vienintelė problema. Bendrovė į sutartis taip pat įtraukdavo papildomą paslaugų paketą „DARCARS Assurance“, sudarydama klientams įspūdį, kad perkant automobilį ar jį imant lizingu šis paketas yra privalomas.
Viena paketo paslauga žadėjo iki maždaug 2 200 eurų kreditą draudimo išskaitai padengti, jei automobilis būtų pripažintas visiškai sugadintu. Esminė sąlyga slypėjo taisyklėse: klientas šia nauda galėjo pasinaudoti tik per 60 dienų toje pačioje prekybos atstovybėje nusipirkęs kitą automobilį arba sudaręs jo lizingo sutartį. Po avarijos pinigai nebuvo išmokami iš karto; iš esmės tai buvo nuolaidos kuponas kitam sandoriui.
Tokie papildomų paslaugų paketai automobilių prekyboje yra itin pelningi, nes prieš atvykdami į prekybos atstovybę klientai paprastai lygina automobilio kainą, o ne 10 galimų eilučių lizingo sutarties pabaigoje. Kadangi iš paties automobilio pardavimo gaunama marža tampa vis skaidresnė, finansavimas, garantijos, apsaugos paketai ir kiti priedai leidžia prekybos atstovybei vėl padidinti sandorio pelningumą. Tyrėjų vertinimu, DARCARS peržengė ribą, nes klientams nebuvo sąžiningai paaiškinta, kas yra neprivaloma.
Grąžintina suma viršija 1 mln. eurų, be to, skirta bauda
Pagal susitarimą „Lexus“ prekybos atstovybė grąžins apie 785 tūkst. eurų klientams, kuriems pardavimo komisinis atlygis buvo pritaikytas nuo 2021 m. spalio 23 d. iki 2022 m. gegužės 30 d. Abi prekybos atstovybės kartu taip pat išmokės maždaug 248 tūkst. eurų kitų kompensacijų.
Iš šios sumos apie 103 tūkst. eurų atiteks klientams, kurie skundėsi dėl „DARCARS Assurance“, o maždaug 145 tūkst. eurų – asmenims, pranešusiems institucijoms apie klaidinančiai pristatytą pardavimo komisinį atlygį. Klientai, kurie tuos pačius mokesčius sumokėjo vėliau, gali pateikti atskirus prašymus grąžinti pinigus, todėl galutinė grąžintina suma gali išaugti iki kelių milijonų eurų.
Be grąžinamų lėšų, DARCARS sumokės maždaug 615 tūkst. eurų baudą. Taigi iki šiol nustatytos grąžintinos sumos ir bauda bendrovei sudarys bent apie 1,65 mln. eurų. Sumos perskaičiuotos į eurus pagal 2026 m. rugsėjo 28 d. valiutos kursą.
Pagal susitarimą bendrovė turi nustoti taikyti pardavimo komisinį atlygį ir ateityje aiškiai nurodyti visus mokesčius bei papildomas paslaugas. Bendrovė taip pat nebegali pardavinėti „DARCARS Assurance“ ar panašaus paketo nė vienoje savo Niujorko prekybos atstovybėje. Pardavimo, finansavimo, rinkodaros ir reklamos darbuotojai kasmet privalės baigti sąžiningos prekybos praktikos mokymus.
Europoje tokia pati praktika taip pat būtų rizikinga
Europos Sąjungos vartotojų apsaugos taisyklės grindžiamos gana paprastu principu: pirkėjams turi būti nurodyta visa kaina, įskaitant mokesčius ir numatomus privalomus papildomus mokėjimus. ES Vartotojų teisių direktyva taip pat reikalauja aiškaus kliento sutikimo dėl prie pagrindinio sandorio kainos pridedamų mokėjimų. Vartotojas gali turėti teisę atgauti pinigus už papildomą paslaugą, kuri į sutartį buvo įtraukta pagal numatytuosius nustatymus.
Yra net tiesiogiai susijęs Europos Sąjungos Teisingumo Teismo sprendimas. Byloje C-476/14 teismas nustatė, kad jei klientas neišvengiamai turi padengti automobilio pristatymo iš gamintojo pardavėjui išlaidas, pardavėjas jas privalo įtraukti į reklamuojamą pardavimo kainą. Kitaip tariant, pagal Europos taisykles kainos nurodymas, kai paieškos rezultatuose ji atrodo patraukli, o mokant išauga, nėra itin sumanus verslo modelis.
Todėl DARCARS atvejis įdomesnis už dar vieną istoriją apie abejotinus „prekybos atstovybių mokesčius“. Jis parodo, kiek pelno gali duoti nedidelis procentinis mokestis didelio sandorio pabaigoje ir kaip greitai papildomų paslaugų pardavimas tampa problema, kai klientai nebegali atskirti, kuri kainos dalis yra privaloma, o kuri – neprivaloma.
