„Toyota“ mechanikas išėjo iš darbo po ginčo dėl 0,8 norminės darbo valandos
Floridos „Toyota“ atstovybėje dirbęs mechanikas po 11 metų išėjo iš darbo, kai už 2019 m. „Toyota Tundra“ degalų bako keitimą jam buvo įskaityta vos 0,8 norminės darbo valandos. Pasak mechaniko, už tą patį darbą klientui taikoma 2,3 valandos darbo laiko norma, o pagal „Toyota“ garantiją – 1,4 valandos.
Nuo 2,3 iki 0,8 valandos
Už remontą turėjo sumokėti trečioji šalis – pratęstos garantijos teikėja, kuri pripažino tik 0,8 valandos darbo laiką.
Palyginti su klientui taikoma 2,3 valandos norma, tai reiškia maždaug 65 % mažiau apmokamo darbo laiko. Pats remontas dėl to netampa lengvesnis: keičiant „Tundra“ degalų baką reikia išimti didelį baką, atjungti degalų vamzdelius ir dirbti pasilenkus po automobiliu.
JAV automobilių atstovybėse paplitusioje darbo užmokesčio sistemoje mechanikams mokama pagal iš anksto nustatytas darbo laiko normas, o ne už faktiškai sugaištą laiką. Kai garantiją teikianti bendrovė sumažina normą, skirtumas gali tekti pačiam mechanikui.
Po vaizdo įrašo „TikTok“ tinkle jis išėjo iš darbo
Mechanikas apie šį atvejį papasakojo „TikTok“ tinkle, o vaizdo įrašas greitai sulaukė daugiau kaip 700 000 peržiūrų. Vėlesniame vaizdo įraše jis teigė, kad „Panama City Toyota“ vadovybė paprašė pašalinti įrašą. Jis atsisakė ir išėjo iš darbo.
Svarbu patikslinti: „Toyota Motor Corporation“ jo neatleido. Ginčas buvo susijęs su konkrečia JAV atstovybe ir trečiosios šalies garantiją teikiančia bendrove.
Ši problema žinoma ir Europoje
Europoje servisuose ne visur taikoma tokia pati darbo užmokesčio sistema kaip JAV, tačiau gamintojų nustatytos darbo laiko normos ir čia lemia, kaip apskaičiuojami garantinių ir klientų apmokamų darbų įkainiai.
Šio atvejo esmė paprasta: jei remontui reikia tiek pat darbo, bet mokėtojas sumažina apmokamą laiką, kažkam tenka padengti skirtumą. Jei tai tenka mechanikui, patyrusio specialisto sprendimas išeiti iš darbo vargu ar stebina.
