Mechanik odešel z dealerství Toyoty kvůli sporu o 0,8 normohodiny
Mechanik z dealerství Toyoty na Floridě odešel po 11 letech, když mu za výměnu palivové nádrže vozu Toyota Tundra z roku 2019 započítali jen 0,8 normohodiny. Podle něj byla časová norma pro stejnou práci hrazenou zákazníkem 2,3 hodiny, zatímco norma Toyoty pro záruční opravu činila 1,4 hodiny.
Z 2,3 hodiny na 0,8
Opravu měla hradit externí společnost poskytující prodlouženou záruku, která uznala pouze 0,8 hodiny práce.
Oproti normě 2,3 hodiny pro opravu hrazenou zákazníkem to znamená přibližně o 65 % méně hrazeného pracovního času. Samotná oprava přitom není o nic snazší: při výměně palivové nádrže Tundry je nutné demontovat velkou nádrž, odpojit vedení a pracovat v předklonu pod vozem.
V systému odměňování podle normohodin, který je v amerických dealerstvích běžný, dostávají mechanici zaplaceno podle předem stanoveného času na opravu, nikoli podle skutečně odpracované doby. Pokud společnost poskytující záruku uznaný čas zkrátí, rozdíl může přímo dopadnout na mechanika.
Po videu na TikToku odešel
Mechanik o případu mluvil na TikToku a video rychle nasbíralo více než 700 000 zhlédnutí. V dalším videu uvedl, že ho vedení dealerství Panama City Toyota požádalo o odstranění příspěvku. Odmítl a ze zaměstnání odešel.
Důležité upřesnění: Toyota Motor Corporation ho nepropustila. Spor se týkal konkrétního amerického dealerství a externí společnosti poskytující záruku.
V Evropě nejde o neznámý problém
Evropská servisní střediska nepoužívají jednotně systém odměňování shodný s americkým modelem platby podle normohodin, ale i zde normy výrobců ovlivňují výpočet úhrad za záruční opravy a práce hrazené zákazníky.
Podstata tohoto případu je jednoduchá: pokud oprava vyžaduje stejné množství práce, ale ten, kdo ji hradí, zkrátí proplácený čas, někdo musí rozdíl nést. Pokud je to mechanik, odchod zkušeného pracovníka sotva překvapí.
