Механик напусна дилърство на Toyota след спор за 0,8 норма-часа

От 2,3 часа до 0,8 часа

Ремонтът е трябвало да бъде платен от доставчик на удължена гаранция, който е трета страна, който е признал само 0,8 часа труд.

Спрямо нормата от 2,3 часа при плащане от клиента това означава с около 65% по-малко часове труд, подлежащи на заплащане. Самият ремонт обаче не става по-лесен: смяната на резервоара на Tundra изисква демонтаж на големия резервоар, разкачване на тръбопроводите и работа в приведено положение под автомобила.

При системата за заплащане по норма-часове, разпространена в американските дилърства, на механиците се плаща според предварително определеното време за труд, а не според действително отработеното. Когато гаранционната компания намали признатото време, разликата може да остане за сметка на механика.

Публикация в TikTok доведе до напускането му

Механикът разказа за случая в TikTok, а видеото бързо събра над 700 000 гледания. В следващо видео той каза, че ръководството на Panama City Toyota го е помолило да изтрие публикацията. Той отказа и напусна работа.

Важно уточнение: Toyota Motor Corporation не го е уволнила. Спорът се отнася до конкретно американско дилърство и гаранционна компания, която е трета страна.

Проблемът не е непознат и в Европа

Европейските сервизи не използват навсякъде система за заплащане, идентична с американския модел по норма-часове, но и тук определените от производителите норми за труд служат за изчисляване на гаранционните ремонти и ремонтите, платени от клиента.

Същността на проблема в този случай е проста: ако ремонтът изисква същия обем работа, но платецът намали времето, за което плаща, някой трябва да поеме разликата. Ако това е механикът, напускането на опитен специалист едва ли е изненадващо.