Toyota възражда Scion с минипикап за Америка, ограничен до 40 км/ч
1/12 
Toyota възражда марката Scion след десетилетие отсъствие, но вместо със спортни малки автомобили новата ѝ глава започва с миниатюрен пикап. Scion KEI-01 има 660-кубиков бензинов двигател, задвижване на четирите колела и безстепенна автоматична трансмисия. Максималната му скорост е едва 40 км/ч, което означава, че не може да се движи по магистралите в САЩ. Toyota вижда новия модел преди всичко като евтино и практично работно превозно средство.
Японски миникамион ще се произвежда в Америка
Според прессъобщение на Toyota от 10 ноември производството на Scion KEI-01 ще започне през втората половина на 2027 г. в завод в щата Индиана.
Новият пикап е базиран на добре познатия в Япония Daihatsu Hijet Jumbo. С дължина около 3,4 метра и ширина 1,5 метра той може да се побере на места, където обикновен американски пикап би се затруднил.
KEI-01 разполага с 0,66-литров трицилиндров бензинов двигател, безстепенна автоматична трансмисия и включваемо задвижване на четирите колела. Бордовете на товарната платформа се спускат надолу, а максималната товароносимост е около 272 килограма.
Автомобилът запазва конфигурацията на японската версия с десен волан.
Ограничението на скоростта стеснява възможностите за употреба
Toyota адаптира KEI-01 към американските изисквания за безопасност за превозни средства с ниска скорост, известни като LSV. За тази категория е допустима максимална конструктивна скорост от 40 км/ч.
Това означава, че KEI-01 няма да се конкурира пряко с Ford Maverick или други обикновени пикапи. Вместо това той е подходящ за големи промишлени обекти, ферми, фирми за поддръжка и пътища с ниски ограничения на скоростта.
Първоначално Toyota ще продава автомобила само на бизнес клиенти чрез избрани дилърства. Компанията ще обмисли продажби на частни купувачи едва след като оцени първоначалното търсене.
Цената все още не е обявена.
Scion става експерименталната марка на Toyota
Toyota създава Scion през 2003 г., за да привлече по-млади купувачи с достъпни автомобили с отличителен характер. През 2016 г. компанията прекратява съществуването на марката и включва някои от моделите ѝ в гамата на Toyota.
Сега Toyota дава на Scion нова роля. Производителят я описва като своеобразна лаборатория за мобилност, в която може да изпробва нестандартни концепции за превозни средства.
Наред с KEI-01 Toyota показа и SxS Concept, чийто четирицилиндров двигател с турбокомпресор и хибридна система за задвижване развиват над 224 kW. Сред експерименталните проекти е и малкият електрически BKE.
Тези концептуални превозни средства показват, че Scion вече не се съсредоточава единствено върху леките автомобили, а проучва нови възможности на пазарите на работни превозни средства, превозни средства за свободното време и микромобилност.
Минипикапът може да представлява още по-голям интерес в Европа
На европейския пазар пикап с размерите на KEI-01 би могъл да привлече общински служби за поддръжка, земеделски фирми и малки доставчици на транспортни услуги.
Там той би се конкурирал с Piaggio Porter и малки електрически товарни автомобили, а не с Ford Ranger или Toyota Hilux.
Максималната скорост от 40 км/ч обаче би ограничила значително ежедневната му употреба. За да е подходящ за европейските пътища, автомобилът би трябвало да получи типово одобрение за съответната местна категория превозни средства. Toyota не е обявила планове за продажби в Европа.
Най-интересното във възраждането на Scion не е самият автомобил, а решението на Toyota да изпробва бизнес модела на японските миникамиони в Америка. Ако в родината на огромните пикапи се намерят достатъчно купувачи за работно превозно средство с дължина три метра и половина, това би могло да отвори изцяло нова пазарна ниша.
