Toyota возрождает Scion с мини-пикапом для США, разгоняющимся лишь до 40 км/ч
1/12 
Toyota возродила марку Scion после десяти лет бездействия, но вместо небольших спортивных автомобилей её новая глава начинается с крошечного пикапа. Scion KEI-01 оснащён бензиновым двигателем объёмом 660 куб. см, полным приводом и вариатором. Максимальная скорость составляет всего 40 км/ч, поэтому на скоростные автомагистрали США ему выезжать нельзя. Toyota рассматривает новинку прежде всего как недорогой и практичный автомобиль для работы.
Японский мини-грузовик будут выпускать в США
Согласно пресс-релизу Toyota от 10 ноября, производство Scion KEI-01 начнётся во второй половине 2027 года на заводе в штате Индиана.
Новый пикап создан на базе хорошо известного в Японии Daihatsu Hijet Jumbo. При длине около 3,4 метра и ширине 1,5 метра он сможет поместиться там, где обычному американскому пикапу будет тесно.
KEI-01 оснащён трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 0,66 литра, вариатором и подключаемым полным приводом. Борты грузовой платформы откидываются, а максимальная грузоподъёмность составляет около 272 килограммов.
Автомобиль сохранил правое расположение руля, как у японской версии.
Ограничение скорости сужает возможности применения
Toyota адаптирует KEI-01 к американским требованиям безопасности для тихоходных транспортных средств категории LSV. Для этой категории максимальная конструктивная скорость составляет 40 км/ч.
Поэтому KEI-01 не будет напрямую конкурировать с Ford Maverick и другими обычными пикапами. Он скорее подойдёт для крупных промышленных площадок, ферм, компаний, занимающихся обслуживанием объектов, и дорог с низким ограничением скорости.
Сначала Toyota будет продавать автомобиль только корпоративным клиентам через выбранные дилерские центры. Возможность продаж частным покупателям компания рассмотрит лишь после оценки первоначального спроса.
Цены пока не объявлены.
Scion становится экспериментальной маркой Toyota
Toyota создала Scion в 2003 году, чтобы привлечь молодых покупателей доступными автомобилями с необычным обликом. В 2016 году компания прекратила существование марки, а некоторые её модели перевела в линейку Toyota.
Теперь Toyota отводит Scion новую роль. Производитель описывает марку как своего рода лабораторию мобильности, где можно испытывать нетрадиционные автомобильные концепции.
Наряду с KEI-01 Toyota представила и SxS Concept с гибридной силовой установкой и четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом: её мощность превышает 224 кВт. Среди экспериментальных проектов есть и небольшой электромобиль BKE.
Эти концепты показывают, что Scion больше не сосредоточена исключительно на легковых автомобилях, а изучает новые возможности на рынках транспорта для работы, отдыха и микромобильности.
В Европе мини-пикап мог бы вызвать ещё больший интерес
На европейском рынке пикап размером с KEI-01 мог бы заинтересовать коммунальные службы, сельскохозяйственные предприятия и небольшие транспортные компании.
Там он конкурировал бы скорее с Piaggio Porter и небольшими электрическими коммерческими автомобилями, чем с Ford Ranger или Toyota Hilux.
Однако максимальная скорость в 40 км/ч существенно ограничила бы его повседневное использование. Чтобы автомобиль мог ездить по европейским дорогам, ему потребовалось бы получить одобрение типа транспортного средства в соответствующей местной категории. Toyota не объявляла о планах продаж в Европе.
Самое интересное в возвращении Scion — не сам автомобиль, а решение Toyota испытать в США бизнес-модель японских мини-грузовиков. Если на родине огромных пикапов найдётся достаточно покупателей для рабочего автомобиля длиной три с половиной метра, это может открыть совершенно новую рыночную нишу.
