Toyota recupera Scion con una pequeña pick-up para Estados Unidos limitada a solo 40 km/h
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Toyota ha recuperado la marca Scion tras una década de inactividad, pero su nueva etapa comienza con una diminuta pick-up en lugar de pequeños coches deportivos. La Scion KEI-01 tiene un motor de gasolina de 660 cc, tracción a las cuatro ruedas y una transmisión de variación continua. Su velocidad máxima es de solo 40 km/h, por lo que no puede circular por las autopistas estadounidenses. Toyota la concibe principalmente como un vehículo de trabajo económico y práctico.
Un pequeño camión japonés que se fabricará en Estados Unidos
Según un comunicado de Toyota fechado el 10 de noviembre, la producción de la Scion KEI-01 comenzará en la segunda mitad de 2027 en una planta de Indiana.
La nueva pick-up se basa en la Daihatsu Hijet Jumbo, un modelo conocido en Japón. Con unos 3,4 metros de largo y 1,5 metros de ancho, puede entrar en lugares donde una pick-up estadounidense convencional tendría dificultades.
La KEI-01 utiliza un motor de gasolina de tres cilindros y 0,66 litros, una transmisión de variación continua y tracción total seleccionable. Los laterales de la caja de carga son abatibles y la carga útil máxima es de unos 272 kilogramos.
El vehículo conserva el volante a la derecha de la versión japonesa.
La limitación de velocidad restringe sus posibles usos
Toyota está adaptando la KEI-01 para cumplir los requisitos de seguridad estadounidenses aplicables a los vehículos de baja velocidad, o LSV. Esta categoría permite una velocidad máxima por construcción de 40 km/h.
Esto significa que la KEI-01 no competirá directamente con la Ford Maverick ni con otras pick-ups convencionales. En cambio, resulta adecuada para grandes recintos industriales, explotaciones agrícolas, empresas de mantenimiento y vías con límites de velocidad bajos.
Al principio, Toyota venderá el vehículo únicamente a clientes empresariales a través de concesionarios seleccionados. La compañía solo se planteará venderlo a particulares tras evaluar la demanda inicial.
El precio aún no se ha anunciado.
Scion se convierte en la marca experimental de Toyota
Toyota creó Scion en 2003 para atraer a compradores jóvenes con coches asequibles y distintivos. En 2016, la compañía puso fin a la marca e incorporó algunos de sus modelos a la gama Toyota.
Ahora Toyota asigna a Scion una nueva función. El fabricante la describe como una especie de laboratorio de movilidad en el que puede probar conceptos de vehículos poco convencionales.
Además de la KEI-01, Toyota también mostró el SxS Concept, cuyo motor turbo de cuatro cilindros y sistema de propulsión híbrido desarrollan más de 224 kW. Entre los proyectos experimentales figura también un pequeño vehículo eléctrico BKE.
Estos prototipos muestran que Scion ya no se centra exclusivamente en los turismos, sino que explora nuevas oportunidades en los mercados de vehículos de trabajo, ocio y micromovilidad.
Una pequeña pick-up podría resultar aún más interesante en Europa
En el mercado europeo, una pick-up del tamaño de la KEI-01 podría interesar a los servicios municipales de mantenimiento, las empresas agrícolas y los pequeños proveedores de servicios de transporte.
Allí competiría con la Piaggio Porter y con pequeños vehículos comerciales eléctricos, más que con la Ford Ranger o la Toyota Hilux.
Sin embargo, su velocidad máxima de 40 km/h limitaría considerablemente su uso cotidiano. Para poder circular por las carreteras europeas, el vehículo necesitaría una homologación de tipo para la categoría de vehículo correspondiente. Toyota no ha anunciado planes de venta en Europa.
Lo más interesante del regreso de Scion no es el propio vehículo, sino la decisión de Toyota de probar en Estados Unidos el modelo de negocio de los pequeños camiones japoneses. Si se encuentran suficientes compradores para un vehículo de trabajo de tres metros y medio de largo en la tierra de las pick-ups gigantes, podría abrirse un nicho de mercado completamente nuevo.
