Toyota atdzīvina Scion ar ASV paredzētu minipikapu, kas spēj braukt tikai līdz 40 km/h
1/12 
Pēc desmit gadu pārtraukuma Toyota ir atdzīvinājusi Scion zīmolu, taču tā jaunais posms sākas nevis ar nelieliem sportiskiem automobiļiem, bet ar mazu pikapu. Scion KEI-01 ir 660 cm³ benzīna dzinējs, pilnpiedziņa un bezpakāpju variators. Tā maksimālais ātrums ir tikai 40 km/h, tāpēc ar to nevar braukt pa ASV automaģistrālēm. Toyota jauno modeli galvenokārt uzskata par lētu un praktisku darba transportlīdzekli.
Japāņu minikravas auto ražos ASV
Saskaņā ar Toyota 10. novembra paziņojumu presei Scion KEI-01 ražošana sāksies 2027. gada otrajā pusē rūpnīcā Indiānas štatā.
Jaunā pikapa pamatā ir Japānā labi pazīstamais Daihatsu Hijet Jumbo. Tas ir aptuveni 3,4 metrus garš un 1,5 metrus plats, tāpēc var iekļūt vietās, kur parastam amerikāņu pikapam tas būtu grūti.
KEI-01 ir 0,66 litru trīscilindru benzīna dzinējs, bezpakāpju variators un pieslēdzama pilnpiedziņa. Kravas platformas borti ir nolokāmi, un maksimālā kravnesība ir aptuveni 272 kilogrami.
Automobilim saglabāts Japānas versijas stūres izvietojums labajā pusē.
Ātruma ierobežojums sašaurina izmantošanas iespējas
Toyota pielāgo KEI-01 ASV drošības prasībām, kas attiecas uz maza ātruma transportlīdzekļiem jeb LSV. Šajā kategorijā maksimālais konstruktīvais ātrums ir 40 km/h.
Tas nozīmē, ka KEI-01 tieši nekonkurēs ar Ford Maverick vai citiem parastiem pikapiem. Tā vietā tas ir piemērots lielām rūpnieciskām teritorijām, saimniecībām, uzņēmumiem, kas veic uzturēšanas darbus, un ceļiem ar zemu atļauto braukšanas ātrumu.
Sākotnēji Toyota šo transportlīdzekli pārdos tikai uzņēmumiem, izmantojot izraudzītus dīlerus. Pārdošanu privātpersonām uzņēmums apsvērs tikai pēc sākotnējā pieprasījuma izvērtēšanas.
Cena vēl nav paziņota.
Scion kļūst par Toyota eksperimentālo zīmolu
Toyota izveidoja Scion 2003. gadā, lai ar pieejamiem un savdabīgiem automobiļiem piesaistītu gados jaunākus pircējus. 2016. gadā uzņēmums pārtrauca šī zīmola darbību un dažus tā modeļus iekļāva Toyota modeļu klāstā.
Tagad Toyota piešķir Scion jaunu lomu. Ražotājs to raksturo kā savdabīgu mobilitātes laboratoriju, kurā var izmēģināt netradicionālas transportlīdzekļu koncepcijas.
Līdzās KEI-01 Toyota demonstrēja arī SxS Concept, kura četrcilindru turbodzinējs un hibrīdpiedziņa attīsta vairāk nekā 224 kW. Eksperimentālo projektu vidū ir arī neliels elektrisks transportlīdzeklis BKE.
Šie koncepttransportlīdzekļi liecina, ka Scion vairs nekoncentrējas tikai uz vieglajiem automobiļiem, bet pēta jaunas iespējas darba, atpūtas un mikromobilitātes transportlīdzekļu tirgos.
Eiropā minipikaps varētu būt vēl saistošāks
Eiropas tirgū KEI-01 izmēra pikaps varētu ieinteresēt pašvaldību uzturēšanas dienestus, lauksaimniecības uzņēmumus un nelielus pārvadājumu pakalpojumu sniedzējus.
Tur tas konkurētu ar Piaggio Porter un maziem elektriskiem komerctransportlīdzekļiem, nevis Ford Ranger vai Toyota Hilux.
Tomēr 40 km/h maksimālais ātrums būtiski ierobežotu tā izmantošanu ikdienā. Lai transportlīdzeklis būtu piemērots Eiropas ceļiem, tam būtu jāsaņem tipa apstiprinājums attiecīgajā vietējā transportlīdzekļu kategorijā. Toyota nav paziņojusi par plāniem to pārdot Eiropā.
Scion atgriešanās interesantākais aspekts ir nevis pats transportlīdzeklis, bet Toyota lēmums ASV pārbaudīt Japānas minikravas auto biznesa modeli. Ja lielo pikapu zemē atradīsies pietiekami daudz pircēju trīsarpus metrus garam darba transportlīdzeklim, tas varētu pavērt pilnīgi jaunu tirgus nišu.
