Toyota відроджує Scion із мініпікапом для США, швидкість якого обмежена 40 км/год
1/12 
Toyota повернула бренд Scion після десяти років перерви, але замість невеликих спортивних автомобілів його нова історія починається з крихітного пікапа. Scion KEI-01 має бензиновий двигун об’ємом 660 см³, повний привід і безступеневу трансмісію. Його максимальна швидкість становить лише 40 км/год, тож він не зможе їздити швидкісними автомагістралями США. Toyota розглядає новинку передусім як недорогий практичний автомобіль для роботи.
Японський мініпікап вироблятимуть у США
Згідно з пресрелізом Toyota від 10 листопада, виробництво Scion KEI-01 розпочнеться у другій половині 2027 року на заводі в штаті Індіана.
Новий пікап створено на базі добре відомої в Японії моделі Daihatsu Hijet Jumbo. За довжини близько 3,4 метра й ширини 1,5 метра він може заїхати в місця, куди звичайному американському пікапу було б складно дістатися.
KEI-01 оснащений трициліндровим бензиновим двигуном об’ємом 0,66 літра, безступеневою трансмісією та повним приводом, який можна підключати. Борти вантажної платформи відкидаються, а максимальна вантажопідйомність становить близько 272 кілограмів.
Автомобіль зберіг праве розташування керма, як у японської версії.
Обмеження швидкості звужує сферу використання
Toyota адаптує KEI-01 до американських вимог безпеки для низькошвидкісних транспортних засобів — LSV. Для цієї категорії максимально допустима конструктивна швидкість становить 40 км/год.
Це означає, що KEI-01 не конкуруватиме безпосередньо з Ford Maverick чи іншими звичайними пікапами. Натомість він підійде для великих промислових територій, ферм, підприємств із технічного обслуговування та доріг із низькими обмеженнями швидкості.
Спочатку Toyota продаватиме автомобіль лише корпоративним клієнтам через обрані дилерські центри. Продаж приватним покупцям компанія розгляне тільки після оцінки початкового попиту.
Ціну поки не оголошено.
Scion стає експериментальним брендом Toyota
Toyota створила Scion у 2003 році, щоб зацікавити молодих покупців доступними автомобілями з виразним дизайном. У 2016 році компанія припинила існування бренду й перевела частину його моделей до лінійки Toyota.
Тепер Toyota відводить Scion нову роль. Виробник описує його як своєрідну лабораторію мобільності, у якій можна випробовувати нестандартні концепції транспортних засобів.
Окрім KEI-01, Toyota також показала SxS Concept, чий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом і гібридна силова установка розвивають понад 224 кВт. Серед експериментальних проєктів є і невеликий електричний транспортний засіб BKE.
Ці концепти свідчать, що Scion більше не зосереджується лише на легкових автомобілях, а вивчає нові можливості на ринках транспортних засобів для роботи, дозвілля та мікромобільності.
У Європі мініпікап міг би викликати ще більший інтерес
На європейському ринку пікап розміром із KEI-01 міг би зацікавити комунальні служби, сільськогосподарські підприємства та невеликих перевізників.
Там він конкурував би радше з Piaggio Porter і невеликими електричними комерційними автомобілями, ніж із Ford Ranger чи Toyota Hilux.
Однак максимальна швидкість 40 км/год суттєво обмежувала б його повсякденне використання. Для експлуатації на європейських дорогах автомобілю знадобилося б схвалення типу для відповідної місцевої категорії транспортних засобів. Toyota не оголошувала планів продажу в Європі.
Найцікавіше в поверненні Scion — не сам автомобіль, а рішення Toyota випробувати японську бізнес-модель мініпікапів у США. Якщо в країні величезних пікапів знайдеться достатньо покупців для робочого автомобіля завдовжки три з половиною метри, це може відкрити цілком нову ринкову нішу.
