Toyota belebt Scion mit einem Mini-Pick-up für Amerika wieder – Höchstgeschwindigkeit nur 40 km/h
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Toyota hat die Marke Scion nach zehn Jahren Pause wiederbelebt. Statt sportlicher Kleinwagen steht zum Neustart ein winziger Pick-up im Mittelpunkt. Der Scion KEI-01 hat einen 660-cm³-Benzinmotor, Allradantrieb und ein stufenloses Getriebe. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 40 km/h; damit darf er auf US-Highways nicht fahren. Toyota sieht in dem neuen Modell vor allem ein günstiges, praktisches Arbeitsfahrzeug.
Ein japanischer Mini-Lkw aus amerikanischer Produktion
Laut einer Pressemitteilung von Toyota vom 10. November soll die Produktion des Scion KEI-01 in der zweiten Jahreshälfte 2027 in einem Werk im US-Bundesstaat Indiana beginnen.
Der neue Pick-up basiert auf dem in Japan bekannten Daihatsu Hijet Jumbo. Mit rund 3,4 Metern Länge und 1,5 Metern Breite kommt er auch an Orte, an denen ein herkömmlicher amerikanischer Pick-up Schwierigkeiten hätte.
Der KEI-01 hat einen 0,66-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, ein stufenloses Getriebe und zuschaltbaren Allradantrieb. Die Bordwände der Ladefläche lassen sich herunterklappen, die maximale Nutzlast beträgt rund 272 Kilogramm.
Das Fahrzeug übernimmt die Rechtslenkung der japanischen Version.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung schränkt die Einsatzmöglichkeiten ein
Toyota passt den KEI-01 an die US-Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge mit niedriger Höchstgeschwindigkeit an, sogenannte Low-Speed Vehicles (LSV). Für diese Fahrzeugklasse gilt eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.
Damit tritt der KEI-01 nicht direkt gegen den Ford Maverick oder andere herkömmliche Pick-ups an. Stattdessen eignet er sich für große Industriegelände, landwirtschaftliche Betriebe, Instandhaltungsunternehmen und Straßen mit niedrigen Tempolimits.
Zunächst will Toyota das Fahrzeug ausschließlich über ausgewählte Händler an Geschäftskunden verkaufen. Erst nach einer Bewertung der anfänglichen Nachfrage will das Unternehmen einen Verkauf an Privatkunden in Betracht ziehen.
Ein Preis wurde noch nicht bekannt gegeben.
Scion wird zur Experimentiermarke von Toyota
Toyota gründete Scion 2003, um jüngere Käufer mit erschwinglichen, markanten Autos anzusprechen. 2016 stellte das Unternehmen die Marke ein und übernahm einige ihrer Modelle ins Toyota-Programm.
Nun gibt Toyota Scion eine neue Rolle. Der Hersteller beschreibt die Marke als eine Art Mobilitätslabor, in dem er unkonventionelle Fahrzeugkonzepte erproben kann.
Neben dem KEI-01 zeigte Toyota auch das SxS Concept, dessen aufgeladener Vierzylindermotor und Hybridantrieb mehr als 224 kW leisten. Zu den experimentellen Projekten gehört außerdem das kleine Elektrofahrzeug BKE.
Diese Konzeptfahrzeuge zeigen, dass sich Scion nicht mehr ausschließlich auf Pkw konzentriert, sondern neue Möglichkeiten auf den Märkten für Arbeits-, Freizeit- und Mikromobilitätsfahrzeuge auslotet.
In Europa könnte ein Mini-Pick-up noch interessanter sein
Auf dem europäischen Markt könnte ein Pick-up in der Größe des KEI-01 für kommunale Bauhöfe, landwirtschaftliche Betriebe und kleine Transportdienstleister interessant sein.
Dort würde er eher mit dem Piaggio Porter und kleinen elektrischen Nutzfahrzeugen konkurrieren als mit dem Ford Ranger oder Toyota Hilux.
Allerdings würde seine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h den Alltagseinsatz erheblich einschränken. Damit das Fahrzeug auf europäischen Straßen eingesetzt werden kann, bräuchte es eine Typgenehmigung für die jeweils einschlägige Fahrzeugklasse. Toyota hat keine Pläne für einen Verkauf in Europa angekündigt.
Der interessanteste Aspekt der Rückkehr von Scion ist nicht das Fahrzeug selbst, sondern Toyotas Entscheidung, das Geschäftsmodell japanischer Mini-Lkw in Amerika zu erproben. Finden sich im Land der riesigen Pick-ups genügend Käufer für ein dreieinhalb Meter langes Arbeitsfahrzeug, könnte sich eine völlig neue Marktnische eröffnen.
