Η Toyota επαναφέρει τη Scion με ένα μικρό pick-up για την Αμερική που περιορίζεται στα 40 km/h

Ένα ιαπωνικό μικρό φορτηγό που θα κατασκευάζεται στην Αμερική

Σύμφωνα με δελτίο Τύπου της Toyota με ημερομηνία 10 Νοεμβρίου, η παραγωγή του Scion KEI-01 θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2027 σε εργοστάσιο στην Ιντιάνα.

Το νέο pick-up βασίζεται στο Daihatsu Hijet Jumbo, ένα γνώριμο μοντέλο στην Ιαπωνία. Με μήκος περίπου 3,4 μέτρα και πλάτος 1,5 μέτρο, μπορεί να χωρέσει σε σημεία όπου ένα συμβατικό αμερικανικό pick-up θα δυσκολευόταν.

Το KEI-01 διαθέτει τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 0,66 λίτρων, κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων και τετρακίνηση που ενεργοποιείται κατ’ επιλογή. Τα πλαϊνά της καρότσας αναδιπλώνονται προς τα κάτω, ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο είναι περίπου 272 κιλά.

Το όχημα διατηρεί τη διάταξη με το τιμόνι δεξιά της ιαπωνικής έκδοσης.

Ο περιορισμός της ταχύτητας περιορίζει τις πιθανές χρήσεις του

Η Toyota προσαρμόζει το KEI-01 ώστε να πληροί τις αμερικανικές απαιτήσεις ασφαλείας για οχήματα χαμηλής ταχύτητας, γνωστά ως LSV. Η κατηγορία αυτή επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής 40 km/h.

Αυτό σημαίνει ότι το KEI-01 δεν θα ανταγωνιστεί άμεσα το Ford Maverick ή άλλα συμβατικά pick-up. Αντίθετα, ενδείκνυται για μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αγροκτήματα, επιχειρήσεις συντήρησης και δρόμους με χαμηλά όρια ταχύτητας.

Αρχικά, η Toyota θα πουλά το όχημα μόνο σε εταιρικούς πελάτες μέσω επιλεγμένων αντιπροσώπων. Η εταιρεία θα εξετάσει το ενδεχόμενο πωλήσεων σε ιδιώτες μόνο αφού αξιολογήσει την αρχική ζήτηση.

Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.

Η Scion γίνεται η πειραματική μάρκα της Toyota

Η Toyota δημιούργησε τη Scion το 2003 για να προσελκύσει νεότερους αγοραστές με προσιτά, ξεχωριστά αυτοκίνητα. Το 2016, η εταιρεία κατήργησε τη μάρκα και ενέταξε ορισμένα από τα μοντέλα της στην γκάμα της Toyota.

Τώρα η Toyota δίνει στη Scion έναν νέο ρόλο. Η κατασκευάστρια την περιγράφει ως ένα είδος εργαστηρίου κινητικότητας, όπου μπορεί να δοκιμάζει αντισυμβατικές ιδέες για οχήματα.

Παράλληλα με το KEI-01, η Toyota παρουσίασε και το SxS Concept, του οποίου ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας και το υβριδικό σύστημα κίνησης αποδίδουν ισχύ άνω των 224 kW. Στα πειραματικά εγχειρήματα περιλαμβάνεται επίσης ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα BKE.

Αυτά τα πρωτότυπα οχήματα δείχνουν ότι η Scion δεν επικεντρώνεται πλέον αποκλειστικά στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά διερευνά νέες ευκαιρίες στις αγορές οχημάτων εργασίας, αναψυχής και μικροκινητικότητας.

Ένα μικρό pick-up θα μπορούσε να έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην Ευρώπη

Στην ευρωπαϊκή αγορά, ένα pick-up στο μέγεθος του KEI-01 θα μπορούσε να προσελκύσει δημοτικές υπηρεσίες συντήρησης, αγροτικές επιχειρήσεις και μικρές επιχειρήσεις μεταφορών.

Εκεί, θα ανταγωνιζόταν το Piaggio Porter και μικρά ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα και όχι το Ford Ranger ή το Toyota Hilux.

Ωστόσο, η τελική ταχύτητα των 40 km/h θα περιόριζε σημαντικά την καθημερινή του χρήση. Για να είναι κατάλληλο για τους ευρωπαϊκούς δρόμους, το όχημα θα χρειαζόταν έγκριση τύπου για την αντίστοιχη τοπική κατηγορία οχημάτων. Η Toyota δεν έχει ανακοινώσει σχέδια πώλησής του στην Ευρώπη.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο στην επιστροφή της Scion δεν είναι το ίδιο το όχημα, αλλά η απόφαση της Toyota να δοκιμάσει στην Αμερική το επιχειρηματικό μοντέλο των ιαπωνικών μικρών φορτηγών. Αν βρεθούν αρκετοί αγοραστές για ένα όχημα εργασίας μήκους τρεισήμισι μέτρων στη χώρα των γιγαντιαίων pick-up, θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένα εντελώς νέο τμήμα της αγοράς.