Η Toyota φέρνει στη SEMA τη χαμηλωμένη Crown Signia GT-S και τα Snowhunter με ερπύστριες

Η Crown Signia χαμηλώνει σχεδόν 13 εκατοστά

Η Toyota συγκεντρώνει στη SEMA, που πραγματοποιείται στο Λας Βέγκας από τις 3 έως τις 6 Νοεμβρίου, τέσσερις διαφορετικές θεματικές: την αστική ζωή, την εκτός δρόμου οδήγηση, τις χιονισμένες διαδρομές και την πίστα. Μαζί με τεχνολογίες βενζίνης, υβριδικών, επαναφορτιζόμενων υβριδικών, ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων οχημάτων, η παρουσίαση αναδεικνύει μετατροπές στο αμάξωμα και στο πλαίσιο, καθώς και πρακτικές λύσεις εξοπλισμού.

Η Crown Signia GT-S Concept, που κατασκευάστηκε από την Toyota Motorsports Garage, βασίζεται σε ένα ευρύχωρο crossover, αλλά αποκτά εντελώς διαφορετική εμφάνιση. Ρυθμιζόμενα ως προς το ύψος αμορτισέρ με ελατήρια χαμηλώνουν το αυτοκίνητο σχεδόν κατά 127 mm σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής. Οι φαρδύτεροι θόλοι των τροχών φιλοξενούν ειδικά κατασκευασμένες ζάντες HRE 21 ιντσών και ελαστικά πλάτους 295 mm.

Τα εξαρτήματα των φρένων προέρχονται από το Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE. Τα επανασχεδιασμένα πλαίσια των προβολέων, οι κόκκινες λεπτομέρειες και το αεροδυναμικό πακέτο τονίζουν τη σπορ εμφάνιση, ενώ οι τραπεζοειδείς απολήξεις της εξάτμισης ενσωματώνονται στις προεκτάσεις του πίσω μέρους του αμαξώματος. Στο εσωτερικό, το ίδιο ύφος συνεχίζεται με μπροστινά καθίσματα που έχουν έντονα πλευρικά στηρίγματα και κόκκινες πινελιές.

Το υλικό δεν αναφέρει την ισχύ του κινητήρα ή επιδόσεις επιτάχυνσης. Επομένως, οι τεκμηριωμένες διαφορές της GT-S από την κανονική Crown Signia εντοπίζονται κυρίως στο πλαίσιο, στα φρένα και στην εμφάνιση, και όχι σε κάποια επιβεβαιωμένη βελτίωση των επιδόσεων. Δίπλα της βρίσκονται οι χαμηλωμένες ηλεκτρικές Urban Highlander και Urban C-HR, αμφότερες με ζάντες 22 ιντσών και δίχρωμο αμάξωμα σε σατινέ λευκό και μαύρο.

• Crown Signia GT-S Concept: ανάρτηση χαμηλωμένη σχεδόν κατά 127 mm σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, ζάντες HRE 21 ιντσών και ελαστικά πλάτους 295 mm.

• Τα εξαρτήματα των φρένων της GT-S προέρχονται από το Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE· δεν δίνονται στοιχεία ισχύος ή επιτάχυνσης.

• Η οικογένεια Woodland περιλαμβάνει πέντε μοντέλα με αυξημένο ύψος, ελαστικά εκτός δρόμου και συστήματα μεταφοράς αποσκευών στην οροφή.

• Η οικογένεια Snowhunter αποτελείται από πέντε μοντέλα με αμάξωμα πάνω σε ξεχωριστό πλαίσιο και ερπύστριες για το χιόνι· η Tundra διαθέτει επιπλέον σπονδυλωτό κάλυμμα καρότσας και σχάρα εξοπλισμού που χαμηλώνει.

• Δεν έχουν ανακοινωθεί τιμές, διαθεσιμότητα ή έγκριση τύπου για την Ευρώπη· οι ειδικές κατασκευές ενδέχεται να μην επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους.

Η Woodland ενώνει πέντε μοντέλα σε μια οικογένεια για κάμπινγκ

Η οικογένεια πρωτοτύπων Woodland περιλαμβάνει τα RAV4 plug-in hybrid, Sienna, bZ, Grand Highlander και Crown Signia. Στην ανάπτυξη της κοινής σχεδιαστικής τους ταυτότητας συνέβαλε η CALTY Design Research, με έδρα το Αν Άρμπορ του Μίσιγκαν.

Το αυξημένο ύψος, οι μαύρες προεκτάσεις στους θόλους των τροχών, οι μαύρες σατινέ ζάντες, τα ελαστικά παντός εδάφους και τα συστήματα μεταφοράς αποσκευών στην οροφή δίνουν ενιαία εμφάνιση στα οχήματα, παρά τις διαφορές μεγέθους τους. Η βαφή Horizon Blue αντλεί έμπνευση από τη χρωματική παλέτα του 1966, συνδέοντάς τα με τα Stout, Crown και Corona εκείνης της εποχής.

Η ιδέα της Woodland δεν δίνει προτεραιότητα σε ένα συγκεκριμένο σύστημα κίνησης: υβριδικά, επαναφορτιζόμενα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα μοιράζονται τον ίδιο χώρο κατασκήνωσης. Την ενότητα εκτός δρόμου συμπληρώνουν οι κατασκευές Tundra και Sequoia Trailhunter. Η πηγή δεν δίνει στοιχεία για την απόσταση από το έδαφος, την αυτονομία ή τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Η Snowhunter βάζει το pickup σε ερπύστριες

Η οικογένεια Snowhunter βασίζεται σε πέντε μοντέλα με αμάξωμα πάνω σε ξεχωριστό πλαίσιο: τα Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser και Sequoia. Η σχεδίαση, υπό την καθοδήγηση της CALTY, συνδυάζει ένα χαρακτηριστικό σχέδιο παραλλαγής, μαύρες λεπτομέρειες και ερπύστριες για το χιόνι με λευκή βαφή πούδρας. Εξαρτήματα ανύψωσης, πρόσθετος φωτισμός και εξοπλισμός αποστολών υποστηρίζουν τις μετακινήσεις πέρα από τους εκχιονισμένους δρόμους.

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της Tundra Snowhunter βρίσκεται στην καρότσα της. Ένα σπονδυλωτό κάλυμμα με ρολό επιτρέπει να μένει η καρότσα ανοιχτή ή να κλείνει και να κλειδώνει. Τα πλαϊνά πάνελ μπορούν να δεχτούν αποθηκευτικές θήκες που ανοίγουν και αφαιρούνται ή ένα ξεχωριστό πάνελ στήριξης MOLLE.

Πάνω από το κάλυμμα βρίσκεται η σχάρα εξοπλισμού Toyota TrailLift Pro Concept, σχεδιασμένη από την CALTY. Ένας αρθρωτός μηχανισμός χαμηλώνει τη σχάρα, διευκολύνοντας τη φόρτωση μεγαλύτερων αντικειμένων. Έτσι, πέρα από τις εντυπωσιακές ερπύστριες, η κατασκευή εστιάζει και στη διευκόλυνση της μεταφοράς και της χρήσης του εξοπλισμού κάμπινγκ.

Η ενότητα της πίστας περιλαμβάνει και υδρογόνο, ενώ παραμένουν αναπάντητα τα ερωτήματα για την Ευρώπη

Στη σπορ πλευρά της παρουσίασης βρίσκονται η GRMN Corolla του 2026, η GR Corolla H2 με κινητήρα εσωτερικής καύσης που καίει υδρογόνο και το αγωνιστικό ράλι GR Corolla ARA. Μια GR86 του 2027 και μια GR Corolla, αμφότερες με εξαρτήματα GR Performance Parts,, μαζί με μια GR Supra στα χρώματα της 7-Eleven, παρουσιάζουν δυνατότητες εξατομίκευσης. Στην έκθεση περιλαμβάνεται επίσης η τελευταία GR Supra πέμπτης γενιάς που κατασκευάστηκε.

Για τους αγοραστές στην Ευρώπη, οι περιορισμοί είναι σαφείς: το υλικό δεν ανακοινώνει σχέδια πωλήσεων, τιμές ή έγκριση τύπου στην Ευρώπη για τα πρωτότυπα ή τα ειδικά εξαρτήματά τους. Επίσης, δεν παρέχει δεδομένα που θα επέτρεπαν τη σύγκριση των επιδόσεών τους με μοντέλα παραγωγής ή ανταγωνιστές.

Οι κατασκευές συνοδεύονται και από μια πρακτική προειδοποίηση. Τα οχήματα χρησιμοποιούν, μεταξύ άλλων, εξαρτήματα και αξεσουάρ που δεν πωλεί ο κατασκευαστής· οι μετατροπές ενδέχεται να επηρεάζουν την εγγύηση, την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια, ενώ τα οχήματα μπορεί να μην επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους. Επομένως, η αξία της παρουσίας στη SEMA βρίσκεται κυρίως στις ιδέες της και όχι σε μια έτοιμη λίστα αγορών.