Toyota esittelee SEMA-messuilla madalletun Crown Signia GT-S:n ja lumiteloilla varustetut Snowhunter-mallit

Crown Signia madaltuu lähes 13 senttimetriä

Toyota on koonnut Las Vegasissa 3.–6. marraskuuta järjestettäville SEMA-messuille neljä erilaista teemaa: kaupunkielämän, maastoajon, lumiset maastot ja kilparadan. Bensiini-, hybridi-, ladattava hybridi-, sähkö- ja vetytekniikan ohella esillä ovat korimuutokset, alustamuutokset ja käytännölliset varustejärjestelmät.

Toyota Motorsports Garagen rakentaman Crown Signia GT-S Conceptin lähtökohtana on tilava crossover, mutta sen olemus on täysin erilainen. Korkeussäädettävät jousi-iskunvaimenninyksiköt madaltavat autoa lähes 127 mm tuotantomalliin verrattuna. Levennettyihin pyöränkaariin mahtuvat mittatilaustyönä tehdyt 21-tuumaiset HRE-vanteet ja 295 mm leveät renkaat.

Jarruosat ovat peräisin Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE -mallista. Uudelleen muotoillut ajovalojen kehykset, punaiset yksityiskohdat ja aerodynamiikkapaketti korostavat urheilullista ilmettä, ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputken päät sulautuvat korin takaosan levityksiin. Voimakkaasti sivuilta tukevat etuistuimet ja punaiset korostukset jatkavat samaa teemaa sisätiloissa.

Aineistossa ei kerrota moottorin tehoa eikä kiihtyvyyslukemia. GT-S:n dokumentoidut erot tavalliseen Crown Signiaan liittyvät siten ennen kaikkea alustaan, jarruihin ja ulkonäköön, eivät vahvistettuun suorituskyvyn paranemiseen. Sen rinnalla ovat madalletut sähköautot Urban Highlander ja Urban C-HR, joissa molemmissa on 22-tuumaiset vanteet sekä satiinipintainen kaksivärinen, valko-musta kori.

• Crown Signia GT-S Concept: lähes 127 mm tuotantomallia matalampi alusta, 21-tuumaiset HRE-vanteet ja 295 mm leveät renkaat.

• GT-S:n jarruosat ovat peräisin Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE -mallista; teho- ja kiihtyvyyslukemia ei ole ilmoitettu.

• Woodland-mallistoon kuuluu viisi mallia, joita yhdistävät korotettu alusta, maastorenkaat ja katolle asennettavat tavarankuljetusjärjestelmät.

• Snowhunter-mallistoon kuuluu viisi erillisrunkoista mallia lumiteloilla; Tundrassa on lisäksi modulaarinen lavakate ja alas laskettava varusteteline.

• Euroopan hinnat, saatavuus ja tyyppihyväksyntä ovat edelleen avoinna; erikoisprojektit eivät välttämättä ole tieliikennekelpoisia.

Woodland yhdistää viisi mallia retkeilymallistoksi

Woodland-konseptimallistoon kuuluvat ladattava RAV4-hybridi, Sienna, bZ, Grand Highlander ja Crown Signia. Yhdysvaltain Michiganin Ann Arborissa toimiva CALTY Design Research osallistui niiden yhteisen muotoilun kehittämiseen.

Korotettu alusta, mustat pyöränkaarien levikkeet, satiinimustat vanteet, maastorenkaat ja katolle asennettavat tavarankuljetusjärjestelmät antavat erikokoisille autoille yhtenäisen ilmeen. Horizon Blue -väri on saanut vaikutteita vuoden 1966 värivalikoimasta ja luo yhteyden tuon ajan Stout-, Crown- ja Corona-malleihin.

Woodland-ideassa ei suosita yhtä tiettyä voimalinjaa: hybridit, ladattavat hybridit ja sähköautot kuuluvat kaikki samaan retkeilykokonaisuuteen. Tundra- ja Sequoia Trailhunter -projektit täydentävät maastoajo-osastoa. Lähdeaineisto ei anna lukuja maavarasta, toimintamatkasta tai maastoajo-ominaisuuksista.

Snowhunter tuo telat lava-autoon

Snowhunter-mallisto perustuu viiteen erillisrunkoiseen malliin: Tundraan, Tacomaan, 4Runneriin, Land Cruiseriin ja Sequoiaan. CALTYn johtamassa muotoilussa yhdistyvät erottuva maastokuviointi, mustat yksityiskohdat ja valkoisiksi jauhemaalatut lumitelat. Korotussarjan osat, lisävalot ja retkikuntavarusteet tukevat liikkumista aurattujen teiden ulkopuolella.

Tundra Snowhunterin merkittävin ominaisuus löytyy lavalta. Modulaarisessa lavakatteessa on rullautuva suljin, jonka ansiosta lavan voi jättää avoimeksi tai sulkea ja lukita. Sivupaneeleihin voidaan asentaa avattavia ja irrotettavia säilytyslokeroita tai erillinen MOLLE-kiinnityspaneeli.

Katteen yläpuolella on CALTYn suunnittelema Toyota TrailLift Pro Concept -varusteteline. Nivelmekanismi laskee telinettä, jotta suurempien tavaroiden kuormaaminen olisi helpompaa. Näyttävien telojen lisäksi projektissa keskitytään siis myös retkeilyvarusteiden kuljettamisen ja käytön helpottamiseen.

Kilparataosastolla nähdään vetyä, mutta Eurooppaa koskevat kysymykset jäävät avoimiksi

Urheilullisella puolella esillä ovat vuoden 2026 GRMN Corolla, vetyä polttavalla polttomoottorilla varustettu GR Corolla H2 ja GR Corolla ARA -ralliauto. Vuoden 2027 GR86 ja GR Corolla GR Performance Parts -osilla varustettuina sekä 7-Eleven-väreihin puettu GR Supra esittelevät yksilöintimahdollisuuksia. Esillä on myös viimeinen valmistettu viidennen sukupolven GR Supra.

Eurooppalaisille ostajille rajat ovat selvät: aineistossa ei ilmoiteta konseptien tai niiden erikoisosien Euroopan-myyntisuunnitelmia, hintoja eikä tyyppihyväksyntää. Siinä ei myöskään anneta tietoja, joiden perusteella niiden suorituskykyä voisi verrata tuotantomalleihin tai kilpailijoihin.

Projekteihin liittyy myös käytännön varoitus. Autoissa käytetään muun muassa osia ja varusteita, joita valmistaja ei myy; muutokset voivat vaikuttaa takuuseen, ajettavuuteen ja turvallisuuteen, eikä autoilla välttämättä saa ajaa yleisillä teillä. SEMA-esittelyn arvo onkin ennen kaikkea sen ideoissa, ei valmiissa ostoslistassa.