Toyota priviezla na SEMA znížený Crown Signia GT-S aj Snowhuntery na snehových pásoch
1/3 
Expozícia Toyoty na veľtrhu SEMA 2026 ukazuje, ako výrazne dokážu úpravy zmeniť charakter modelu: z Crown Signia sa stáva nízky automobil typu grand tourer, rodina Woodland sa chystá kempovať a modely Snowhunter vymenili kolesá za snehové pásy. Ide však o špeciálne projekty, nie o prísľub, že sa príslušenstvo čoskoro dostane na trh.
Crown Signia klesol takmer o 13 centimetrov
Toyota na veľtrhu SEMA, ktorý sa koná v Las Vegas od 3. do 6. novembra, spojila štyri odlišné témy: život v meste, jazdu v teréne, zasneženú krajinu a pretekársku trať. Popri benzínových, hybridných, plug-in hybridných, elektrických a vodíkových technológiách expozícia vyzdvihuje aj úpravy karosérie a podvozka či systémy praktickej výbavy.
Koncept Crown Signia GT-S, ktorý postavila Toyota Motorsports Garage, vychádza z priestranného crossoveru, no má celkom inak posadenú karosériu. Výškovo nastaviteľné tlmiče s vinutými pružinami znižujú auto oproti sériovému modelu takmer o 127 mm. Rozšírené podbehy vytvárajú priestor pre na mieru vyrobené 21-palcové disky HRE a pneumatiky široké 295 mm.
Brzdové komponenty pochádzajú z modelu Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE. Prepracované lemy svetlometov, červené detaily a aerodynamický paket zvýrazňujú športový vzhľad, zatiaľ čo lichobežníkové koncovky výfuku splývajú s rozšírenými časťami zadnej karosérie. V interiéri na túto tému nadväzujú predné sedadlá s výrazným bočným vedením a červenými akcentmi.
Materiály neuvádzajú výkon motora ani údaje o zrýchlení. Zdokumentované rozdiely medzi GT-S a štandardným Crown Signia tak spočívajú predovšetkým v podvozku, brzdách a vzhľade, nie v potvrdenom zlepšení jazdných výkonov. Vedľa neho stoja znížené elektrické modely Urban Highlander a Urban C-HR, oba s 22-palcovými kolesami a dvojfarebnou karosériou v saténovej bielej a čiernej.
Crown Signia GT-S Concept: podvozok znížený oproti sériovému modelu takmer o 127 mm, 21-palcové disky HRE a pneumatiky široké 295 mm.
Brzdové komponenty GT-S pochádzajú z modelu Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE; údaje o výkone a zrýchlení nie sú uvedené.
Rodina Woodland združuje päť modelov so zvýšeným podvozkom, terénnymi pneumatikami a strešnými nosičmi batožiny.
Rodinu Snowhunter tvorí päť modelov s rámovou konštrukciou na snehových pásoch; Tundra má navyše modulárny kryt korby a nosič vybavenia s možnosťou spustenia.
Európske ceny, dostupnosť a typové schválenie zostávajú nezverejnené; špeciálne projekty nemusia byť schválené na cestnú premávku.
Woodland spája päť modelov do jednej rodiny na kempovanie
Rodinu konceptov Woodland tvoria plug-in hybridný RAV4, Sienna, bZ, Grand Highlander a Crown Signia. Na ich spoločnom dizajne sa podieľalo štúdio CALTY Design Research so sídlom v Ann Arbor v Michigane.
Zvýšený podvozok, čierne rozšírenia blatníkov, saténovo čierne disky, univerzálne terénne pneumatiky a strešné nosiče batožiny dodávajú vozidlám rôznych veľkostí jednotný vzhľad. Lak Horizon Blue čerpá inšpiráciu z farebnej palety roku 1966 a vytvára spojenie s vtedajšími modelmi Stout, Crown a Corona.
Myšlienka Woodland neuprednostňuje konkrétny druh pohonu: v jednom kempe sa stretávajú hybridy, plug-in hybridy aj elektromobily. Terénnu časť dopĺňajú projekty Tundra a Sequoia Trailhunter. Zdroj neuvádza údaje o svetlej výške, dojazde ani schopnostiach v teréne.
Snowhunter stavia pickup na pásy
Rodina Snowhunter vychádza z piatich modelov s rámovou konštrukciou: Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser a Sequoia. Dizajn pod vedením štúdia CALTY kombinuje charakteristický maskovací vzor, čierne prvky a snehové pásy s bielou povrchovou úpravou práškovým lakovaním. Komponenty na zvýšenie podvozka, prídavné osvetlenie a expedičná výbava pomáhajú pri cestovaní mimo odhrnutých ciest.
Najvýraznejší prvok Tundry Snowhunter sa nachádza na jej korbe. Modulárny kryt korby využíva rolovaciu roletu, vďaka ktorej môže korba zostať otvorená alebo sa dá zatvoriť a uzamknúť. Bočné panely môžu niesť otvárateľné a odnímateľné úložné priehradky alebo samostatný montážny panel MOLLE.
Nad krytom je nosič vybavenia Toyota TrailLift Pro Concept, ktorý navrhlo štúdio CALTY. Kĺbový mechanizmus nosič spúšťa nadol, aby uľahčil nakladanie väčších predmetov. Projekt sa tak popri nápadných pásoch zameriava aj na jednoduchšiu prepravu a používanie kempingového vybavenia.
Pretekárska časť prináša vodík, európske otázky zostávajú otvorené
Športová časť expozície spája GRMN Corolla 2026, GR Corolla H2 so spaľovacím motorom poháňaným vodíkom a súťažný automobil GR Corolla ARA. Modely GR86 2027 a GR Corolla vybavené dielmi GR Performance Parts spolu s GR Supra vo farbách 7-Eleven ukazujú možnosti individualizácie. Súčasťou expozície je aj posledná vyrobená GR Supra piatej generácie.
Pre európskych kupujúcich sú hranice jasné: materiály neoznamujú žiadne plány predaja v Európe, ceny ani typové schválenie konceptov či ich špeciálnych komponentov. Neobsahujú ani údaje, ktoré by umožnili porovnať ich výkony so sériovými modelmi alebo konkurenciou.
S projektmi sa spája aj praktické upozornenie. Vozidlá okrem iného používajú diely a príslušenstvo, ktoré výrobca nepredáva; úpravy môžu ovplyvniť záruku, jazdné vlastnosti a bezpečnosť a vozidlá nemusia byť schválené na prevádzku na verejných komunikáciách. Hodnota expozície na veľtrhu SEMA tak spočíva predovšetkým v nápadoch, nie v hotovom nákupnom zozname.
