Prvý elektromobil Ferrari má vypredanú produkciu na rok 2027 napriek hnevu fanúšikov nad jeho dizajnom
1/93 
Prvý čisto elektrický model Ferrari, Luce, sa ukázal ako nečakane populárny. Napriek vlne kritiky na jar si kupujúci už rezervovali celú plánovanú produkciu na rok 2027. Dodávky elektromobilu s cenou presahujúcou pol milióna eur sa začnú ešte tento rok, zatiaľ čo noví zákazníci si počkajú najmenej rok. Pre Ferrari je to dôležitý úspech: Luce malo ukázať, že legendárna talianska značka športových áut dokáže získať zákazníkov aj bez spaľovacieho motora.
Kupujúci si auto objednávajú ešte pred skúšobnou jazdou
Generálny riaditeľ Ferrari Benedetto Vigna pri predstavení finančných výsledkov spoločnosti za tretí štvrťrok potvrdil, že všetky vozidlá Luce vyčlenené na predaj v roku 2027 už boli pridelené zákazníkom.
Ešte výpovednejšie je, že väčšina kupujúcich s autom zatiaľ nejazdila. Skúšobné jazdy pre medzinárodné médiá sa začnú až v prvom štvrťroku 2027, zákazníci sa za volant dostanú neskôr.
Podľa agentúry Reuters nemá Ferrari v súčasnosti problémy ani s výrobou, ani s dopytom. Spoločnosť však nezverejňuje, koľko vozidiel Luce budúci rok vyrobí.
Význam vypredanej produkcie sa preto hodnotí ťažšie. Ferrari tradične udržiava objem výroby pod kontrolou, aby si jeho autá zachovali exkluzivitu a vysoké ceny. Plný zoznam objednávok tak zatiaľ nedokazuje široký dopyt po elektrických luxusných autách.
Viac než 770 kW a päť miest
Luce sa zásadne líši od predchádzajúcich modelov Ferrari. Má štvoro dverí a päť miest na sedenie, pričom spája výkony športového auta s praktickejšou karosériou. Jeho vonkajší dizajn vznikol v spolupráci so spoločnosťou LoveFrom, ktorú založil bývalý šéf dizajnu spoločnosti Apple Jony Ive.
Technika zasa zodpovedá menu Ferrari.
Štyri elektromotory dosahujú spoločný výkon viac než 770 kW. Auto zrýchli na 100 km/h približne za 2,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť viac než 310 km/h.
Podľa výrobcu umožňuje batéria s kapacitou 122 kWh dojazd viac než 530 km. Jednosmerné nabíjanie výkonom až 350 kW pomáha skrátiť čas potrebný na nabitie veľkej batérie.
Ferrari používa 800-voltovú elektrickú architektúru a veľkú časť technológie pohonu a batérie vyvíja vo vlastnej réžii.
Ferrari nepredáva len elektromobil, ale aj exkluzivitu
Uvedenie modelu Luce je významné v čase, keď viacerí výrobcovia luxusných áut odložili svoje plány elektrifikácie.
Výhoda Ferrari však spočíva v jeho zákazníckej základni. Človek, ktorý za auto zaplatí viac než pol milióna eur, neporovnáva len dojazd a nabíjací výkon. Rovnako dôležité sú preňho značka, vzácnosť auta a možnosť patriť k prvým majiteľom elektrického Ferrari.
V Európe Luce konkuruje predovšetkým modelu Porsche Taycan Turbo GT a ďalším mimoriadne výkonným elektrickým luxusným autám. Ferrari však zaň žiada podstatne vyššiu cenu a na oplátku ponúka exkluzívnejší produkt.
Finančné výsledky spoločnosti túto stratégiu podporujú. Tržby Ferrari v treťom štvrťroku vzrástli o 7 % na približne 1,9 miliardy eur. Čistý zisk sa zvýšil o 13 % na 431 miliónov eur.
Úspech modelu Luce ukazuje, že kritika na internete a preferencie skutočných kupujúcich môžu byť dve celkom odlišné veci. Zákazníci Ferrari možno nepotrebujú zvuk motora V8 či V12 na to, aby zaplatili výnimočnú cenu za výnimočné auto.
Vypredanie modelu Luce zároveň neznamená, že Ferrari opúšťa spaľovacie motory. Spoločnosť chce, aby elektromobily do roku 2030 tvorili 20 % jej modelového radu. Zvyšok budú tvoriť hybridy a autá s konvenčným pohonom.
