Първият електромобил на Ferrari е разпродаден за 2027 г., въпреки че дизайнът разгневи феновете
1/93 
Първият изцяло електрически модел на Ferrari, Luce, се оказа неочаквано популярен. Въпреки вълната от критики през пролетта, цялото планирано производство за 2027 г. вече е резервирано от купувачи. Доставките на електромобила, чиято цена надхвърля половин милион евро, ще започнат по-късно тази година, а новите клиенти ще трябва да чакат поне година. Това е важен успех за Ferrari, тъй като Luce трябваше да покаже, че легендарната италианска марка спортни автомобили може да привлече клиенти и без двигател с вътрешно горене.
Купувачите поръчват, преди да са направили тестово шофиране
Главният изпълнителен директор на Ferrari Бенедето Виня потвърди при представянето на финансовите резултати на компанията за третото тримесечие, че всички автомобили Luce, предвидени за продажба през 2027 г., вече са разпределени на клиенти.
Още по-показателно е, че повечето купувачи не са шофирали автомобила. Тестовите шофирания за международните медии ще започнат едва през първото тримесечие на 2027 г., а клиентите ще седнат зад волана след това.
Според Reuters в момента Ferrari няма проблеми нито с производството, нито с търсенето. Компанията обаче не разкрива колко автомобила Luce ще произведе догодина.
Това затруднява преценката за значението на разпродаденото производство. Ferrari традиционно ограничава производствените обеми, за да запази ексклузивността и високите цени на автомобилите си. Затова фактът, че всички автомобили са поръчани, все още не доказва широко търсене на луксозни електромобили.
Над 770 kW и пет места
Luce се различава съществено от предишните модели на Ferrari. С четири врати и пет места той съчетава динамиката на спортен автомобил с по-практична каросерия. Екстериорът му е проектиран в сътрудничество с LoveFrom — компанията, основана от бившия ръководител на дизайна в Apple Джони Айв.
Техническите характеристики също отговарят на името Ferrari.
Четири електромотора развиват обща мощност над 770 kW. Автомобилът ускорява до 100 km/h за приблизително 2,5 секунди и достига максимална скорост над 310 km/h.
Според производителя батерията с капацитет 122 kWh осигурява пробег над 530 km. Бързото зареждане с постоянен ток с мощност до 350 kW помага да се съкрати времето за зареждане на голямата батерия.
Ferrari използва 800-волтова електрическа архитектура и разработва самостоятелно голяма част от технологиите за задвижването и батерията.
Ferrari продава ексклузивност, не просто електромобил
Пускането на Luce на пазара е значимо в момент, когато няколко производители на луксозни автомобили отложиха плановете си за електрификация.
Предимството на Ferrari обаче е в клиентската му база. Човек, който харчи над половин милион евро за автомобил, не сравнява само пробега и мощността на зареждане. Марката, рядкостта на модела и възможността да бъде сред първите собственици на електрическо Ferrari са също толкова важни.
В Европа Luce се конкурира предимно с Porsche Taycan Turbo GT и други изключително мощни луксозни електромобили. Ferrari обаче иска значително по-висока цена, срещу която предлага по-ексклузивен продукт.
Финансовите резултати на компанията подкрепят тази стратегия. Приходите на Ferrari през третото тримесечие са нараснали със 7% до приблизително 1,9 млрд. евро. Нетната печалба се е увеличила с 13% до 431 млн. евро.
Успехът на Luce показва, че критиките в интернет и предпочитанията на действителните купувачи могат да бъдат две съвсем различни неща. Възможно е клиентите на Ferrari да не се нуждаят от звука на V8 или V12, за да платят изключително висока цена за изключителен автомобил.
Същевременно разпродаването на Luce не означава, че Ferrari се отказва от двигателите с вътрешно горене. Компанията иска до 2030 г. електромобилите да съставляват 20% от моделната ѝ гама. Останалите модели ще бъдат хибриди и автомобили с конвенционално задвижване.
