Primul automobil electric Ferrari are deja rezervată întreaga producție pentru 2027, în pofida nemulțumirii fanilor față de design
1/93 
Primul model complet electric Ferrari, Luce, s-a dovedit neașteptat de popular. În pofida valului de critici din primăvară, întreaga producție planificată pentru 2027 a fost deja rezervată de cumpărători. Livrările automobilului electric, al cărui preț depășește jumătate de milion de euro, vor începe în cursul acestui an, iar clienții noi vor avea de așteptat cel puțin un an. Este un rezultat important pentru Ferrari: Luce trebuia să demonstreze că legendara marcă italiană de automobile sport poate atrage clienți și fără un motor cu ardere internă.
Cumpărătorii plasează comenzi înainte să facă un test drive
Directorul general al Ferrari, Benedetto Vigna, a confirmat în timpul prezentării rezultatelor financiare ale companiei pentru trimestrul al treilea că întreaga cotă de automobile Luce alocată vânzărilor din 2027 fusese deja atribuită clienților.
Și mai grăitor este faptul că majoritatea cumpărătorilor nu au condus mașina. Testele de condus pentru presa internațională nu vor începe decât în primul trimestru din 2027, iar clienții o vor putea conduce ulterior.
Potrivit Reuters, Ferrari nu se confruntă în prezent cu probleme nici în privința producției, nici a cererii. Compania nu dezvăluie însă câte exemplare Luce va construi anul viitor.
Prin urmare, este mai greu de evaluat semnificația faptului că întreaga producție planificată este deja rezervată. Ferrari limitează în mod tradițional volumele de producție pentru a menține exclusivitatea mașinilor sale și prețurile ridicate. Așadar, faptul că toate exemplarele disponibile sunt deja comandate nu demonstrează, deocamdată, că există o cerere largă pentru automobile electrice de lux.
Peste 770 kW și cinci locuri
Luce diferă fundamental de modelele Ferrari precedente. Cu patru uși și cinci locuri, combină performanțele unui automobil sport cu o caroserie mai practică. Designul exterior a fost realizat în colaborare cu LoveFrom, compania fondată de Jony Ive, fostul șef al departamentului de design de la Apple.
Din punct de vedere tehnic, mașina se ridică la nivelul numelui Ferrari.
Cele patru motoare electrice dezvoltă împreună peste 770 kW. Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde și atinge o viteză maximă de peste 310 km/h.
Potrivit producătorului, bateria de 122 kWh asigură o autonomie de peste 530 km. Încărcarea în curent continuu la o putere de până la 350 kW contribuie la reducerea timpului necesar încărcării bateriei de mare capacitate.
Ferrari folosește o arhitectură electrică de 800 de volți și dezvoltă intern o mare parte din tehnologia sistemului de propulsie și a bateriei.
Ferrari vinde exclusivitate, nu doar un automobil electric
Lansarea modelului Luce este importantă într-un moment în care mai mulți producători de automobile de lux și-au amânat planurile de electrificare.
Avantajul Ferrari ține însă de clientela sa. Cine cheltuiește mai mult de jumătate de milion de euro pe o mașină nu compară doar autonomia și puterea de încărcare. Marca, raritatea și posibilitatea de a se număra printre primii proprietari ai unui Ferrari electric sunt la fel de importante.
În Europa, Luce concurează în principal cu Porsche Taycan Turbo GT și cu alte automobile electrice de lux deosebit de puternice. Ferrari cere însă un preț considerabil mai mare, oferind în schimb un produs mai exclusivist.
Rezultatele financiare ale companiei susțin această strategie. Veniturile Ferrari au crescut cu 7% în trimestrul al treilea, la aproximativ 1,9 miliarde de euro. Profitul net a urcat cu 13%, la 431 de milioane de euro.
Succesul modelului Luce arată că reacțiile critice din mediul online și preferințele cumpărătorilor reali pot fi două lucruri complet diferite. Este posibil ca clienții Ferrari să nu aibă nevoie de sunetul unui V8 sau V12 pentru a plăti un preț extraordinar pentru o mașină extraordinară.
Totodată, faptul că Luce este deja rezervat integral nu înseamnă că Ferrari renunță la motoarele cu ardere internă. Compania vrea ca automobilele electrice să reprezinte 20% din gama sa de modele până în 2030. Restul gamei va fi format din modele hibride și modele cu sisteme de propulsie convenționale.
