Первый электромобиль Ferrari распродан на 2027 год, несмотря на недовольство поклонников дизайном
1/93 
Первый полностью электрический автомобиль Ferrari — Luce — оказался неожиданно популярным. Несмотря на волну критики весной, весь запланированный на 2027 год объём производства уже зарезервирован покупателями. Поставки электромобиля стоимостью более полумиллиона евро начнутся позднее в этом году, а новым клиентам придётся ждать не менее года. Для Ferrari это важный успех: Luce должен был доказать, что легендарная итальянская марка спортивных автомобилей способна привлечь покупателей и без двигателя внутреннего сгорания.
Покупатели делают заказ до тест-драйва
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья во время презентации финансовых результатов компании за третий квартал подтвердил, что все автомобили Luce, выделенные для продажи в 2027 году, уже распределены между клиентами.
Ещё показательнее то, что большинство покупателей не водили этот автомобиль. Тест-драйвы для международных СМИ начнутся только в первом квартале 2027 года, а клиенты смогут сесть за руль позднее.
По данным Reuters, сейчас у Ferrari нет проблем ни с производством, ни со спросом. Однако компания не раскрывает, сколько автомобилей Luce выпустит в следующем году.
Поэтому оценить значение того, что весь запланированный объём производства распродан, сложнее. Ferrari традиционно ограничивает выпуск автомобилей, чтобы сохранять их эксклюзивность и высокие цены. Таким образом, полностью заполненный портфель заказов пока не свидетельствует о широком спросе на роскошные электромобили.
Более 770 кВт и пять мест
Luce принципиально отличается от предыдущих моделей Ferrari. Четыре двери и пять мест сочетаются в нём с динамикой спортивного автомобиля и более практичным кузовом. Внешний облик разработан совместно с компанией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом.
Техническая начинка при этом соответствует имени Ferrari.
Четыре электродвигателя развивают суммарную мощность более 770 кВт. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости свыше 310 км/ч.
По данным производителя, батарея ёмкостью 122 кВт·ч обеспечивает запас хода более 530 км. Зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт помогает сократить время, необходимое для пополнения заряда большой батареи.
Ferrari использует 800-вольтовую электрическую архитектуру и собственными силами разрабатывает значительную часть технологий силовой установки и батареи.
Ferrari продаёт не только электромобиль, но и эксклюзивность
Выход Luce имеет особое значение в период, когда несколько производителей автомобилей класса люкс отложили реализацию планов по электрификации.
Однако преимущество Ferrari заключается в её клиентской базе. Человек, который тратит на автомобиль более полумиллиона евро, сравнивает не только запас хода и скорость зарядки. Не менее важны марка, редкость автомобиля и возможность стать одним из первых владельцев электрического Ferrari.
В Европе Luce прежде всего конкурирует с Porsche Taycan Turbo GT и другими исключительно мощными роскошными электромобилями. Однако Ferrari устанавливает значительно более высокую цену, предлагая взамен более эксклюзивный продукт.
Финансовые показатели компании подтверждают эту стратегию. Выручка Ferrari в третьем квартале выросла на 7%, примерно до €1,9 млрд. Чистая прибыль увеличилась на 13%, до €431 млн.
Успех Luce показывает, что критика в интернете и предпочтения реальных покупателей могут существенно различаться. Возможно, клиентам Ferrari не нужен звук V8 или V12, чтобы заплатить необычайно высокую цену за исключительный автомобиль.
В то же время распроданный объём Luce не означает, что Ferrari отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Компания хочет, чтобы к 2030 году на электромобили приходилось 20% её модельного ряда. Остальную часть составят гибриды и автомобили с традиционными силовыми установками.
