Toyota показва на SEMA снижен Crown Signia GT-S и Snowhunter с вериги вместо колела
1/3 
Експозицията на Toyota на SEMA 2026 показва колко силно модификациите могат да променят характера на един модел: Crown Signia се превръща в нисък автомобил за дълги пътувания, семейството Woodland се подготвя за къмпинг, а моделите Snowhunter заменят колелата с гъсенични вериги за сняг. Това обаче са специални проекти, а не обещание, че скоро на пазара ще се появят такива аксесоари.
Crown Signia става с близо 13 сантиметра по-нисък
Toyota обединява четири различни теми за SEMA, която се провежда в Лас Вегас от 3 до 6 ноември: градски живот, движение извън пътя, снежни терени и състезателна писта. Наред с бензинови, хибридни, плъгин хибридни, електрически и водородни технологии експозицията поставя акцент върху каросерията, промените по ходовата част и практичните системи за оборудване.
Създаден от Toyota Motorsports Garage, Crown Signia GT-S Concept използва просторен кросоувър за основа, но му придава съвсем различна стойка. Регулируемото по височина окачване със спирални пружини снижава автомобила с близо 127 мм спрямо серийния модел. Разширените калници побират изработени по поръчка 21-цолови джанти HRE и гуми с ширина 295 мм.
Компонентите на спирачната система са от Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE. Преработените рамки на фаровете, червените детайли и аеродинамичният пакет подчертават спортния облик, а трапецовидните накрайници на изпускателната система се вписват в задните разширения на каросерията. Предните седалки с изразена странична опора и червени акценти продължават темата в интериора.
В предоставените материали не се посочват мощност на двигателя или данни за ускорението. Затова документираните разлики между GT-S и стандартния Crown Signia са предимно в ходовата част, спирачките и външния вид, а не в потвърдено подобрение на динамичните показатели. До него са снижените електрически Urban Highlander и Urban C-HR, и двата с 22-цолови джанти и двуцветни каросерии в сатенено бяло и черно.
Crown Signia GT-S Concept: окачването е снижено с близо 127 мм спрямо серийния модел; 21-цолови джанти HRE и гуми с ширина 295 мм.
Компонентите на спирачната система на GT-S са от Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE; не са посочени мощност и данни за ускорението.
Семейството Woodland обединява пет модела с повдигната стойка, гуми за движение извън пътя и системи за превоз на багаж на покрива.
Семейството Snowhunter включва пет модела с рама и отделна каросерия, оборудвани с гъсенични вериги за сняг; Tundra получава модулно покривало за товарния отсек и спускащ се багажник за оборудване.
Европейските цени, пазарната наличност и типовото одобрение остават необявени; специалните проекти може да нямат право да се движат по обществени пътища.
Woodland обединява пет модела за къмпинг
Концептуалното семейство Woodland включва плъгин хибридния RAV4, Sienna, bZ, Grand Highlander и Crown Signia. Базираното в Ан Арбър, Мичиган, студио CALTY Design Research е участвало в разработването на общия им дизайн.
Повдигнатата стойка, черните разширения на калниците, сатененочерните джанти, гумите за всякакви терени и системите за превоз на багаж на покрива придават единен облик на автомобилите с различни размери. Боята Horizon Blue е вдъхновена от цветовата палитра от 1966 г. и създава връзка със Stout, Crown и Corona от онова време.
Идеята на Woodland не е да даде предимство на определен тип задвижване: хибриди, плъгин хибриди и електромобили се вписват в една и съща къмпинг концепция. Проектите Tundra и Sequoia Trailhunter допълват секцията за движение извън пътя. Източникът не предоставя данни за пътния просвет, пробега или възможностите извън пътя.
Snowhunter поставя пикапа на вериги
Семейството Snowhunter се основава на пет модела с рама и отделна каросерия: Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser и Sequoia. Дизайнът, разработен под ръководството на CALTY, съчетава отличителна камуфлажна шарка, черни акценти и гъсенични вериги за сняг с бяло прахово покритие. Елементи за повдигане на окачването, допълнително осветление и експедиционно оборудване подпомагат пътуването извън разчистените от сняг пътища.
Най-съществената особеност на Tundra Snowhunter е в товарния отсек. Модулното му покривало има навиваща се щора, така че отсекът може да остане отворен или да бъде затворен и заключен. Страничните панели могат да поберат отварящи се и свалящи се отделения за съхранение или отделен монтажен панел MOLLE.
Над покривалото е разположен багажникът за оборудване Toyota TrailLift Pro Concept, проектиран от CALTY. Шарнирен механизъм спуска багажника, за да улесни товаренето на по-големи предмети. Така наред с привличащите погледа вериги проектът поставя акцент и върху по-лесното пренасяне и използване на къмпинг оборудване.
Състезателната секция включва и водород, а въпросите за Европа остават без отговор
В спортната част на експозицията са събрани GRMN Corolla за 2026 г., GR Corolla H2 с двигател с вътрешно горене, работещ с водород, и рали автомобилът GR Corolla ARA. GR86 за 2027 г. и GR Corolla, оборудвани с GR Performance Parts, както и GR Supra с окраска на 7-Eleven, показват възможности за персонализация. В експозицията е включен и последният произведен GR Supra от пето поколение.
За купувачите в Европа ограниченията са ясни: в материалите не се обявяват планове за продажби в Европа, цени или типово одобрение за концептуалните автомобили или специалните им компоненти. Не се предоставят и данни, които биха позволили динамичните им показатели да бъдат сравнени със серийни модели или конкуренти.
Проектите са съпроводени и от практическо предупреждение. Автомобилите използват, наред с друго, части и аксесоари, които производителят не продава; модификациите може да повлияят на гаранцията, управляемостта и безопасността, а автомобилите може да нямат право да се движат по обществени пътища. Затова стойността на експозицията на SEMA е преди всичко в идеите, а не в готов списък за пазаруване.
