Toyota na SEMA přiváží snížený Crown Signia GT-S a vozy Snowhunter na pásech

Crown Signia je téměř o 13 centimetrů nižší

Toyota pro veletrh SEMA, který se koná od 3. do 6. listopadu v Las Vegas, spojila čtyři odlišná témata: městský život, jízdu v terénu, zasněženou krajinu a závodní okruh. Vedle benzinových, hybridních, plug-in hybridních, elektrických a vodíkových technologií expozice představuje také úpravy karoserie a podvozku i systémy praktického vybavení.

Koncept Crown Signia GT-S, postavený dílnou Toyota Motorsports Garage, vychází z prostorného crossoveru, ale má zcela odlišný vzhled. Výškově nastavitelné pružicí jednotky snižují vůz oproti sériovému modelu téměř o 127 mm. Rozšířené lemy blatníků poskytují prostor zakázkovým 21palcovým kolům HRE a pneumatikám širokým 295 mm.

Brzdové komponenty pocházejí z Lexusu RX 500h F SPORT PERFORMANCE. Přepracované rámečky světlometů, červené detaily a aerodynamický paket zdůrazňují sportovní vzhled, zatímco lichoběžníkové koncovky výfuku splývají s rozšířenými částmi zádi. V interiéru na tento motiv navazují přední sedadla s výrazným bočním vedením a červenými akcenty.

Podklady neuvádějí výkon motoru ani údaje o zrychlení. Doložené rozdíly mezi GT-S a standardním Crownem Signia tedy spočívají především v podvozku, brzdách a vzhledu, nikoli v jakémkoli potvrzeném zvýšení výkonu. Po jeho boku stojí snížené elektromobily Urban Highlander a Urban C-HR, oba s 22palcovými koly a dvoubarevnými karoseriemi v saténově bílé a černé.

• Crown Signia GT-S Concept: podvozek snížený téměř o 127 mm oproti sériovému modelu, 21palcová kola HRE a pneumatiky široké 295 mm.

• Brzdové komponenty GT-S pocházejí z Lexusu RX 500h F SPORT PERFORMANCE; údaje o výkonu a zrychlení nejsou uvedeny.

• Rodina Woodland sdružuje pět modelů se zvýšenou světlou výškou, terénními pneumatikami a střešními nosiči zavazadel.

• Rodinu Snowhunter tvoří pět modelů s rámovou konstrukcí na pásech do sněhu; Tundra má navíc modulární kryt korby a spouštěcí nosič vybavení.

• Evropské ceny, dostupnost a typové schválení zůstávají neznámé; speciální projekty nemusí být legální pro provoz na veřejných komunikacích.

Woodland spojuje pět modelů do jedné rodiny pro kempování

Rodinu konceptů Woodland tvoří plug-in hybridní RAV4, Sienna, bZ, Grand Highlander a Crown Signia. Na jejich společném designu se podílelo studio CALTY Design Research se sídlem v Ann Arbor v Michiganu.

Zvýšená světlá výška, černé lemy blatníků, saténově černá kola, terénní pneumatiky a střešní nosiče zavazadel dávají různě velkým vozům jednotný vzhled. Lak Horizon Blue čerpá inspiraci z barevné palety roku 1966 a vytváří spojitost s tehdejšími modely Stout, Crown a Corona.

Koncept Woodland neupřednostňuje jeden konkrétní typ pohonu: hybridy, plug-in hybridy i elektromobily patří do stejné skupiny vozů pro kempování. Terénní část expozice doplňují projekty Tundra a Sequoia Trailhunter. Zdroj neuvádí údaje o světlé výšce, dojezdu ani schopnostech v terénu.

Snowhunter staví pickup na pásy

Rodina Snowhunter vychází z pěti modelů s rámovou konstrukcí: Tundra, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser a Sequoia. Design vytvořený pod vedením studia CALTY kombinuje výrazný maskovací vzor, černé akcenty a pásy do sněhu s bílou práškovou povrchovou úpravou. Součásti zvyšující světlou výšku, přídavné osvětlení a expediční vybavení podporují cestování mimo prohrnuté silnice.

Nejvýraznější prvek Tundry Snowhunter se nachází v její korbě. Modulární kryt korby využívá svinovací roletu, takže korba může zůstat otevřená, nebo ji lze zakrýt a uzamknout. Boční panely mohou nést otevírací a vyjímatelné úložné schránky nebo samostatný upevňovací panel MOLLE.

Nad krytem je umístěn nosič vybavení Toyota TrailLift Pro Concept, navržený studiem CALTY. Kloubový mechanismus umožňuje nosič spustit níže, aby se na něj snáze nakládaly větší předměty. Vedle nápadných pásů se tedy projekt zaměřuje také na snazší přepravu a používání kempovacího vybavení.

Závodní část přidává vodík, evropské otázky zůstávají bez odpovědi

Sportovní část expozice spojuje GRMN Corolla 2026, GR Corolla H2 se spalovacím motorem na vodík a rallyový vůz GR Corolla ARA. Možnosti individualizace ukazují GR86 2027 a GR Corolla vybavené díly GR Performance Parts spolu s GR Suprou v barvách 7-Eleven. Součástí expozice je také poslední vyrobená GR Supra páté generace.

Pro evropské zákazníky jsou omezení zřejmá: podklady neoznamují žádné plány evropského prodeje, ceny ani typové schválení konceptů či jejich speciálních dílů. Neposkytují ani údaje, které by umožnily porovnat jejich výkonnost se sériovými modely nebo konkurenty.

S projekty se pojí také praktické upozornění. Vozy mimo jiné používají díly a příslušenství, které výrobce neprodává; úpravy mohou ovlivnit záruku, jízdní vlastnosti i bezpečnost a vozidla nemusí být legální pro provoz na veřejných komunikacích. Hodnota expozice na veletrhu SEMA tak spočívá především v nápadech, nikoli v hotovém nákupním seznamu.